Прохват по Монголии 2015

[Claus_28]

Скажу сразу – не кидайте сильно тапками, это первое моё сочинение, до этого только в школе на уроках опусы ваял…
Старт июль 2015. Маршрут – Екатеринославка – Могоча – Нерчинск- Оловянная – Соловьёвск – Эренцав – Чойболсан – Улан Батор – Дархан – Кяхта – Улан Уде – Байкал – Иволгинский дацан – Чита – Могоча – Сковородино – Екатеринославка.
Только вернее будет назвать дату старта где то ноябрём 2014, когда поздними вечерами, в гараже по пятницам водя по карте измазанным селёдкой пальцем вырисовывался маршрут дальнейшей поездки и в сизых клубах табачного дыма и пивного угара под крик старенького харда наконец то определялся состав участников и примерный маршрут. Дальнейшее это сборы и приготовления к назначенной цели, не важно, что за окном снег и холод, ведь ты уже в пути, ты уже едешь и у тебя уже конкретные планы, осталось только чуть - чуть подделать, чуть - чуть подкопить, чуть - чуть прикупить. Так как у меня мот практически новый, пришлось готовить с ноября - прикупил дуги, высокое стекло, изготовил защиту.



Серёгин мот проверенный, он мне кажется начал собираться вообще в последнюю неделю.
За ночь перед стартом





Утром старт, маршрут много раз езженный 1000 км в гости к Сане Девилу. К тому же мы в сопровождении полиции, добрались без проблем.





На следующий день отправили полицая домой и двинули в путь.

[Claus_28]

65 км от погран перехода, очередной раз снимаем карбюратор. За эти дни этот процесс отработан до автоматизма. Никакой суеты, буднично откручиваешь болтики, разбираешь – собираешь, запуск, всё нормально вроде, увязались и… через несколько км процедура повторяется.



В путешествие неприятности доставляет не то, что бывает большой суточный пробег, затекает жопа и не гнуться руки, а когда отказывает техника. Вроде и солнышко ещё высоко и пейзажи вокруг замечательные, но ты упорно ковыряешься в мазуте не замечая ничего вокруг себя, мечтая поскорее выдвинуться на встречу ветру, запахам, которые (не знаю почему, но проверено не однократно) можно почувствовать только за рулём мотоцикла. Ты даже будешь рад той пчеле, которая с дурости решила проверить кто крепче – она или ваш подбородок.









И вот мы, в который раз крутим и крутим этот зло частный болтик в надежде, что вот, уже скоро, ещё чуть - чуть и ветер странствий снова зашумит в шлёме. Технику конечно можно готовить зимой в тёплом гараже, не спеша попиваю пивко под замчательный хард рок или в степи, под палящим забайкальским солнышком грязным, мокрым и вонючим – романтика.



Возле озера Цаган – Нур мот окончательно сдох.



Попытки реанимировать ни к чему не привели, не помогли ни танцы с бубнами ни шаманские напевы на губной гармошке. Перспектива ночевать в степи при ураганном ветре как то не прельщала, минутой спустя в подтверждение моих мыслей порыв ветра просто сдул мой мот. А как у нас потом болтики от карбюратора ветром сдувало, ну там ещё иглу…

[Claus_28]

[Tego]

теперь ноут в ремонт нужно сдавать. слюной залил. кнопки залипают.

[Sedoyku]

ремонтируй быстрей. я в следующем году на Памир собираюсь. Будет не хуже. ))

[Sedoyku]

Claus. давай дальше! Интригу создал. Как с дохлым мотом дальше поехали?...

[leedn01]

Интересно! Был печальный опыт в группе с "больным" мотом.... Админы, если хочется написать историю, как правильно разместить ? Здесь или новую ветку?

[Вадимыч]

Интересно! Был печальный опыт в группе с "больным" мотом.... Админы, если хочется написать историю, как правильно разместить ? Здесь или новую ветку?

Делай новую ветку

[Claus_28]

слюной залил. кнопки залипают.

Пивом ещё нужно сполоснуть, помогает

[Claus_28]

Claus. давай дальше! Интригу создал. Как с дохлым мотом дальше поехали?...

Интрига дальше

[Claus_28]

Всё, УрААА, поехал мотор!!!
На радостях Серёга пробил мортёр. Масло естественно всё вытекло и его помаленьку «раскачивало», я же со стороны наблюдал за работой задней подвески. Тактико тех характеристики говорят, что у эндурика ход подвески сантиметров -20. Так вот, я вам заявляю – они безбожно врут, ход не меньше 70! Пока Серёга скакал в Монголию, у меня чуть живот от смеха не лопнул. Всё же благоразумие взяло верх и мы решили вернуться в цивилизацию, что б хоть как то облегчить Серёгины страдания. Утром в Борзе нашли СТО с весёлыми ребятами, которые всю ночь ремонтировали автомобиль и теперь ходили как сонные мухи.



Разобрали Серёгин мотак, сняли амморт, я его долго мучил, но всё же разобрал. Так как сальник выглядел замечательно решил просто залить масло погуще. Всё, мотак собран, снимаем со стапелей и о чудо – масло вытекло всё и сразу. Так как ремонтироваться надоело не только мне , но и Серёге, а до дому «скакать» 1500 км, Серёга скомандовал – в Монголию! Там всего 180 км и скакать ему вроде уже как и понравилось, иногда даже на «галоп» переходил и прыжки у него стали получаться как бы грациозные и не очень высокие, всего то сантиметров в 50.







Ну, там граница, то да сё, оформление документов, шмон… пока Россия, здравствуй Монголия! Просидев пол часика на нейтральной полосе меня впустили. Интересно разговаривать с Монголом по Русски, который он прекрасно знает – но ничего не поймёшь. Шмон по Монгольски выглядел как фотосессия на мотаке в шлёме, без, и вообще по всякому. С большим трудом таможенник всё же уговорил меня поменять денежку у него, типа банк уже не работает. 5000 рублей поменял на 160000 тугриков – ура, я миллионер! Всё же когда в дальнейшем меняли в банке на 5000 руб вышло 161000 туг. Нагрел, скотина. Дождался Серёгу, всё, мы за границей!!!

[Claus_28]

Звонок домой, пока есть связь и на заправку. Когда на заправке я отдал даме купюру в 20000 туг, в замен залил 7,7 л (8 л округлённо) и получив сдачу в 5000 туг, тут мне как то не очень цены понравились, не долго жил миллионером. В магазине флян пива 2,5 – 3 л стоит 7500туг, 0,5 водки 7500 -10000 туг, пиво в жести 0,5 2000, вода 1500 туг.







Избежав мягко говоря неназойливых аборигенов двинули в степь, к следующей цели – озеро Хух –Нур. Изначально я сильно переживал как поведёт себя NC в песках, отправляя нас в путь все, даже Девил нагоняли ужасов, типа – там дорога не проезжабельная. Каково же было моё удивление увидев первые километры Монгольских дорог – пацаны!, приезжайте к нам, в Амурку, посмотрите дороги которые «кимики» обслуживают, вот это будет Вам монголия - там же просто автобан. Мотаки загружены, а точнее перегружены и скорость приходиться держать 35 – 80км/ч. Дорога твёрдая, грунтовочка, просто кайф. Дюбелисты были бы в восторге.

[Claus_28]

И вот оно, озеро! Километра 2 – 3 двигались к воде напрямую по степи, дождей долго не было, озеро обмелело и накатанной дороги не нашлось. Искупались, вода минералка, здоровье наверное поправилось. Это дело нужно обмыть. Специально для этого вёз винцо из домашних погребов, не успели и пол фляна пригубить – вот он, джигит (Ала), на своём чудо коне прямо на нас по степи держит курс.









Серёга душа компании – накормил, напоил, чаем напоил (кстати, пряники ему почему то не понравились, а вино очень!). Гостеприимный Серёга его чуть спать не уложил, но Ала понял, что ему здесь уже ничего не обломиться, прыгнул на своего резвого жеребца и…. первая, вторааая, трееееетья, четвёртая по степи, к детишкам. Сам я больше второй включать боялся, не видать в траве нихрена плюс норы сусликов попадаются, а так прикольно – кати куда хочешь.



Дорог много, реально много, по какой полосе ехать вопрос. Когда двинули в сторону Чойболсана я выбрал левую колею, ровнее типа там. Километра через три я заметил, что Серёга отстал (помните, что у него нет аммортизатора?), заглушил двигатель, жду. Мне показалось, что негоже по степи в одиночку раскатывать. А его все нет… Каково же было моё удивление, когда я заметил шлем двигающийся параллельным мне курсом, но правее от меня примерно 0,5 -1 км. Оказывается я выбрал не ту колею и потихоньку двигался в сторону Китайской границы. Пришлось срезать по степи и гнаться за Серёгой, он потихоньку проникался ситуацией, вошёл во вкус и пришпоривал своего прыгающего коня всё веселей, я же ввиду отсутствия энергоёмких подвесок порой просто не поспевал за ним.



Выспавшись и позавтракав разложившимся печеньем с кофием двинули в гости к Али. Но на подъезде к юрте были встречены огромными собачатинами, после пары минут базаров были приняты за своих и сопровождены к хозяевам. Пофотались (кстати, возле юрты солнечная панель и спутниковая антенна), угостили детишек конфетами, батя Али угостил нас типа сыром мы двинули в Чойболсан.

[Claus_28]

Дорога – Кимики отдыхают. Вокруг необозримые просторы, степь, холмы на приличных расстояниях юрты с огромным количеством животных – у кого коровы, у других лошади, красивые такие, огромный табун, есть маленькие лошадки, прикольненькие. Ещё есть овцы, отары овец. Встречали козлов, в смысле животных козлов. Но когда я увидел верблюда – это был шок! Живой, настоящий, вон он гуляет. Гнался по степи что есть мочи что бы сфотать , но верблюд тоже молодец, припекал не слабо. По дороге пугали много диких косуль, пока Серёга шел впереди я не видел, останавливается – ты видел? видел? – неа. Потом я впереди, они как давай из под колёс выскакивать и козлаки и мамки и вся семейка – папка, мамка и дитятки и всё это на расстоянии вытянутой руки. Одна козочка довольно продолжительное время попутным со мной курсом двигалась, сразу мысль – как хорошо, что здесь нет этих пид@ров Ер_мкиных охотоведов сраных, козлаки гуляют, на озере уток и гусей немеряно, гуси огромные, мне показалось пол моего роста.
(на одном фото можно рассмотреть косулю, снимал на ходу. И вообще, многие фотографии снимал на ходу, спасибо NC! Бардачёк у меня открывается при помощи кнопки, очень удобно, щелкнул, достал фотоаппарат, пофотал и убрал)















После созерцания верблюдов приготовил фотоаппарат для снятия чего не будь вкусненького и вот оно, началось – сначала жуткий гребень на котором я скакал как тот ковбой на родео, при чём фотоаппарат умудрился не выронить, а потом начался Песок! С большой буквы песок. Не знаю, как Настя Ксинофонтова по песочку в Африке 150 км/ч отжигает, я же со скоростью 1 – 5 км/ч пытался грохнуться сначала вправо, потом влево, потом вправо, потом влево… Хорошо, что участок с песочком был не на пол дня, плюс пошёл дождик, песочек трамбанулся.

[Копатыч]

NC-шка с веблюдОм ну очень органичная парочка...

[Claus_28]

И вот оно, счастье, подъезжаем к цивилизации, на заправке бензина валом и …. Асфальт. В город въехали как черепахи, во-первых, непривычно ровно, после песка к тому же, ну и ограничение 20. Отношение людей доброжелательное, много синих шибаются, но и у нас алкашей хватает. В городе чистенько, по-своему красиво. Втарили водяры Чингиз Хан, хлеба, воду Монголка принесла, пока я с её ребятёнком нянчился и в путь.











Маленько заблудились, менты объяснили, что новую дорогу строят, асфальт. Дорога замечательная, скорость держим по Серёге, он же без мортёра идёт, отчаянный. На трассе встречаем Монгольского байкера, путешествует на Африке по Монголии, за спиной уже 3000 км, посмотрев на дороги – это многого значит.

[Claus_28]

Переночевав в каком -то карьере с усугублённым Чингизом с утра пораньше двинули дальше. Красотища, асфальт, километров 5 и началось… Красивейшие Монгольские дороги, по нашему просто грунтовка, только в отличие от Амурки это спрессованная глина с маленькими камешками и песок! Песка бывает много. Полос для движения тоже бывает много, от двух и до шести и…, прям автобан, выбирай любую полосу, везде ж@па. Десятки, сотни а то и тысячи машин долбят эту дорогу, набивая стиральную доску для проверки надёжности техники. Ехать интересно, только руки реально отваливаются… бедный мотак. Для меня страх в песке, всё-таки на 17 й передней резине не очень, колесо зарывается, меня начинает колбаситиь, мысли одни – всё, ща кубарем. И вот так на нерве сотни км…




Следуя советам Сани Каменского как нужно двигаться по песку заметил, что стало получаться, просто боятся не нужно, а влетая в песок нужно открываться, переднее колесо разгружается и по этим волнам валишь. Жутко конечно, но смотрю, поймал кураж, дорога извивается вправо, влево, я в стойке прохожу песчаные виражи ну прям Сирил Депре бля. Какая бы не была тяжёлая дорога – ехать это кайф! Постоянно на пределе, я бы сказал на грани – а всё равно валишь, иначе скучно. На остановке перекрикивая шум ветра Серега с блестящими глазами кричит – я понял как нужно ехать – нужно Валить! Сереге медаль, валить ему надо, мортёра то нет!!! Его колбасит до неба, а от меня не отстаёт, а я то жгу на максимуме!



Так как полос для движения много и порой они расходятся друг от друга на десятки метров, а мы то двигались по разным, остановился возле какого-то строящегося памятника подождать напарника (как оказалось позже, он прилёг и ему тяжко было выбраться из под мотака весом около полу тонны, больше я старался не терять товарища из поля зрения), подошли Монголы, разговариваем на пальцах, пока я не ответил – да х..й его знает, в ответ в один голос – ты что, Русский? А мы думали Америкосы пидор@сы приехали. Короче, не любят они америкосов и китаёз. Душевно побеседовали, ребята учились в Питере.







После этих еб..ней начался Асфальт – сказка, песня, радости нет конца. Правда всего 50км. А потом прикол – федералка под асфальтом, причём строят китайцы, только поперёк дороги насыпь грунта высотой метра полтора, и пересыпана дорога через метров 600 - 800 и так на протяжении 50 км! И вот народ едет рядом с асфальтированной дорогой по ебен@м. Мы решили ехать по асфальту, всё ровней, выглядит это так – только втыкаешь шестую – катишься, потом бурт, объезд справа или слева с экстримом, ложа мотак на бок, чтоб в кювет не улететь, или через верх. И так 50 км. Несколько раз съезжали на грунтовку, спрашиваю у Серёги – чё туда попёрся, а он - соскучился!

[Claus_28]

Утром Сёрега заявил – сегодня день трезвости, бухать не будем….. ага, в пятницу… Но где то на середине СУ я начал сомневаться, что его план реален.
Едем дальше, прекрасный асфальт, но на перевале огромная чёрная туча… дождь. Но дождь сопровождается жутким боковым ветром, едешь боком, угол наклона огромный, тучка не очень большая, нужно вырываться, солнце садиться, светит прям в харю, визор в каплях ничего не видно, иду вслепую и вот…. ловлю оху@нную яму, реально на смерть…. Долго ехал на переднем колесе, а пятёрка воды оторвалась и бац по голове – а я думал это задняя часть мотоцикла отломалась и меня по головушке приголубила. Результат – погнул литьё, но слава богам не убился, не грохнулся, не спускает. А потом начались Ямы, с большой буквы! Примерно миллион ям огромнейшего размера на километр асфальта.









Ночевать уехали в горы, дубак конкретный, а ещё выяснилось утром, что половина вещей, которые Серёга заботливо раскидал по округе … пропали… да и правда, зачем ему 5 полотенец! Всё мортёру легче! Серёга возмущается по сей день.
Впереди посещение статуи Чингиз Хана, рассказать что-то тяжело, Это надо видеть! Такую бандуру отгрохали из нержавейки, я сам работаю с металлом, поражает объём работы, это ж сколько болгарок спалили? Советую всем посмотреть.

[Claus_28]

Улаан Баатор объехали по объездной. Интернет сказал, что не нужно в город заезжать. О чём жалею. Двинув в сторону Кяхты заночевали на речке, Монголов не меряно, в палатках живут… вода…

[Claus_28]

Проснувшись рано и совершив утренний моцион наступила очередь посетить (простите меня за
подробности) туалет. Не могу не посвятить немного строк Монгольскому туалету – дело в том, что возле речушки на возвышенности стоит юрта и вокруг отдыхающие, как я заметил посещают их туалет. Собственно туалет по монгольски – это четыре кола высотой где то метр вбитых в землю и с трёх сторон закрыты тряпками, ну и сама яма шириной на лопату и длинной в метр. Кстати, все почему-то «попадают» в яму. Ну значит, поднимаюсь я на пригорок, устраиваюсь по удобней, в голове сложилась мысль, которую необходимо незамедлительно, тщательно обдумать, поднимаю голову и моему взору открывается прекрасная картина – передо мной в низине расположен необъятный палаточный лагерь отдыхающих, а я восседаю в вышине аки Чингиз Хан, только со спущенными штанами.
Пока Серёга как всегда неторопливо собирался от нечего делать, я заметил, что мой колхоз тюнинг брызговик куда то испарился. Ничуть этому не удивившись, прогулявшись по степи нашёл почти новый, свежий брызговик с надписью HYNDAI, а дорога возле речки такая, что не грех не только брызговик, но и коробку передач или двигатель, а также запчасти от рулевой найти. Приделав брызговичёк, как родной встал, подождал ещё чуть-чуть тронулись к следующей цели – Дархан. Как сказал интернет в Дархане есть всё. Куча сувениров, нам туда. Каково же было наше разочарование, когда пройдясь по рынку мы обнаружили изделия только с маркой made in China, у нас в Благовещенске этого го..на на порядок больше.










Всё, хорош, спешим к границе, нас родина ждёт, хватит гостить, да и родные волнуются, связи то у нас нет. По дороге всё чаще начал обращать своё внимание на датчик топлива. Он почему-то поломался и уровень отказался уменьшаться, долго. Когда же деления начали таять, это было так медленно и даже приятно, что я отказался заезжать на заправки и решил ехать «до талого». В результате получился пробег от Улаан Баатора до Гусиноозёрска в 469 км, заправился 12,6 л. Мне понравился Монгольский бензин.



По дороге домой случился конфуз. Я чуть не приехал. На обочине, в тени деревьев лежат два коня, Серёга проходит, проходит встречка и тут… из кювета, прям мне под колёса вылетает жеребёнок, расстояние метра три. За эти ноль целых х@й десятых секунды я успел попробовать оттормозиться, сместиться влево, обалденно испугаться и понять, что шансов у меня нет. Спасибо лошадёнку, у него тоже реакция дай Бог. Он оттормозился и буквально в 10 -20 см от меня отодвинулся. Но это реально, он выскочил буквально в трёх метрах от меня. Я испугался ... очень…
Границу прошли красиво, без проблем и шмона. Про Кяхту рассказывать не стану, Клифф всё подробно описал, да и не получится у меня так красиво как у него. Звонок родным и Чемпиону, держим путь к нему. По дороге встретили Голландцев, и под сопровождением местных байкеров отправились к Жене лакать пиво и дожидаться Паху из Челябинска.

[Claus_28]

Утром уехал Паха, уехали Голландцы, а потом и мы, нам не далеко, мы держим путь на Байкал!

[Shogun]

Витяня наконец-то созрел молодец

[Claus_28]

Мы на Байкале!!! Нагулявшись и нафотавшись мы принялись за дегустацию напитка под названием «Берег Байкала». На Байкале мы пробыли не много, поэтому подробно описывать нечего – Байкал - это Байкал!

[Claus_28]

Маленькая зарисовка: пока Серёга катался где-то по окрестностям я решил заняться более увлекательным действом, а именно ловлей рыбки из пруда. А так как у нас вместо пруда великий Байкал… Походил по берегу, срисовал у местных снасть и нашкуляв червяков занялся непосредственно ловлей этой самой рыбки. Но то ли снасть не правильно срисовал, то ли рыбак такой серьёзный, скажу честно – рыбка ловиться категорически отказывалась. Даже никто не разу не клюнул. Забегая вперёд, я всё-таки скажу, что рыбку поймал, ей оказался омулёк, который был запечён на костре и съеден (мной), Серёге не понравился… эстет…






Вечером пошёл дождь. Тут и пригодилось моё следующее изобретение под названием полог. Я его так долго вёз, хотел было уже выкинуть – но вот, дождь, растянули между мотаков – ляпота. Полог – верх от старой китайской кухни. Объём в свёрнутом виде небольшой, а оказывается не плохо под дождиком в сухоте изучать «Берег Байкала». Природа и сам Байкал завораживает и конечно Байкалу необходимо посвятить отдельное путешествие. Погостив немного и так как время ограничено, мы попрощавшись с дедушкой Байкалом двинули домой.
На обратном пути по настоятельной просьбе Серёги посетили Иволгинский Дацан. Конечно, всё это очень интересно, Буддизм, побрякушки всякие, но так как я ничего не понимаю в религии то я только всё рассматривал и старался не оскорбить ни чьих чувств. Серёга, тот да, сходил в храм, послушал (не знаю как правильно мантры или хуралы), вышел чумной и потом практически до Читы ехал как укуреный.

[Claus_28]

К Жаргалу приехали ночью. А у него и ночью жизнь не затихает - куча мотопутов, пиво рекой, просидели долго.