Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 51 по 74 из 74

Тема: Масляный фильтр

  1. #51
    Местный Аватар для Merci639
    Мотоцикл
    NC700s
    Адрес
    Украина, Черновцы
    Сообщений
    885
    Регистрация
    10.06.2015
    оригинал -15евро, манн- 5дол...

  2. #52
    Беспощадный
    админ
    Аватар для Juggler
    Мотоцикл
    VFR1200XD
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,209
    Регистрация
    07.12.2014
    Цитата Сообщение от Merci639 Посмотреть сообщение
    оригинал -15евро, манн- 5дол...
    у нас 9 долларов и 5 доллара. (637р и 352р)
    у вас тогда может и есть смысл...

    "Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.

  3. #53
    Пользователь Аватар для Genek
    Мотоцикл
    Speed Tryple 1050 Honda NC700X
    Адрес
    Владивосток (пригород)
    Сообщений
    79
    Регистрация
    25.09.2014
    [quote="Juggler;14081"]Если поставить фильтр с давлением на 4 psi вместо 8 psi - будет всё время струячить мимо фильтра.
    Опять немножко не то. Это значит, что давления в 4 psi будет достаточно для срабатывания аварийного клапана, но только в случае засорения самого фильтрующего элемента.

  4. #54
    Местный Аватар для Макс
    Мотоцикл
    Honda nc700sd
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    665
    Регистрация
    01.03.2015
    Чушь вы пишите несусветную. ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ОТКРЫВАЕТСЯ ВСЕГДА ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ РАЗНОСТИ ДАВЛЕНИЯ ЧТО БЫ ИЗБЕЖАТЬ МАСЛЕНОГО ГОЛОДАНИЯ. И не важно сколько PSI 4 или 25. Чтоб было понятно 25 PSI -примерно 1,7 атм. масляный насос по любому создает большее давление (а если нет то пофиг какой фильтр).

  5. #55
    Пользователь Аватар для Genek
    Мотоцикл
    Speed Tryple 1050 Honda NC700X
    Адрес
    Владивосток (пригород)
    Сообщений
    79
    Регистрация
    25.09.2014
    Цитата Сообщение от Макс Посмотреть сообщение
    Чушь вы пишите несусветную. ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ОТКРЫВАЕТСЯ ВСЕГДА ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ РАЗНОСТИ ДАВЛЕНИЯ ЧТО БЫ ИЗБЕЖАТЬ МАСЛЕНОГО ГОЛОДАНИЯ. И не важно сколько PSI 4 или 25. Чтоб было понятно 25 PSI -примерно 1,7 атм. масляный насос по любому создает большее давление (а если нет то пофиг какой фильтр).
    Да никакой чуши. Всё нормально. Конечно он открывается при возникновении небходимой для него (клапана) разницы давления. Просто эта разница необходимого для открытия давления, создаётся при недостаточной пропускной способности самого фильтрующего элемента (его загрязнение, загустевание масла и т.д.), а так при нормальных условиях он закрыт, независимо от режимов работы двигателя.

  6. #56
    Местный Аватар для Макс
    Мотоцикл
    Honda nc700sd
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    665
    Регистрация
    01.03.2015
    Цитата Сообщение от Genek Посмотреть сообщение
    Конечно он открывается при возникновении небходимой для него (клапана) разницы давления.
    Нет он откроется как только давление снаружи и внутри фильтрующего элемента будет разным. Насос по любому давит больше 25 PSI. и пружина клапана тут не при чем. Вот о чем речь. Вот если у тебя в двигателе уже нет давления, а насос нормальный, тогда тебе нужен "зажатый фильтр" иначе масло вообще не будет фильтроваться.(либо дешевый фильтр без клапана).

  7. #57
    Беспощадный
    админ
    Аватар для Juggler
    Мотоцикл
    VFR1200XD
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,209
    Регистрация
    07.12.2014
    Елки. Ну почитайте же как фильтр работает на не довоенных моторах уже! Клапан всегда закрыт пока фильтр не забит. ВСЕГДА!

    "Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.

  8. #58
    Местный Аватар для alehapapovich
    Мотоцикл
    nc700xd
    Адрес
    лыткарино МО
    Сообщений
    358
    Регистрация
    07.10.2014
    В принципе клапан закрыт, а ещё есть перепускной клапан, который сбрасывает лишнее (избыточное) давление и не доходя фильтра масло идёт обратно в поддон. А по таким суждениям фильтр тогда вообще не нужен. изучите систему смазки.

  9. #59
    Местный Аватар для Макс
    Мотоцикл
    Honda nc700sd
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    665
    Регистрация
    01.03.2015
    Цитата Сообщение от Juggler Посмотреть сообщение
    е! Клапан всегда закрыт пока фильтр не забит. ВСЕГДА!
    Естественно. Просто эффект "забитости" возникает когда при запуске масло холодное, масло из каналов стекло. Я просто пытаюсь довести до вас что количество PSI не имеет значения.

    Цитата Сообщение от alehapapovich Посмотреть сообщение
    В принципе клапан закрыт, а ещё есть перепускной клапан, который сбрасывает лишнее (избыточное) давление и не доходя фильтра масло идёт обратно в поддон. А по таким суждениям фильтр тогда вообще не нужен. изучите систему смазки.
    А редукционный клапан в масляном насосе срабатывает, как правило, при 4-5 атм. Повторюсь 25PSI это 1,7атм. Перепускной клапан масляного фильтра открывается при возникновении разности давления до и после фильтрующего элемента. Это аксиома не требующая доказательств.

  10. #60
    Беспощадный
    админ
    Аватар для Juggler
    Мотоцикл
    VFR1200XD
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,209
    Регистрация
    07.12.2014
    Цитата Сообщение от Макс Посмотреть сообщение
    Естественно. Просто эффект "забитости" возникает когда при запуске масло холодное, масло из каналов стекло. Я просто пытаюсь довести до вас что количество PSI не имеет значения.


    А редукционный клапан в масляном насосе срабатывает, как правило, при 4-5 атм. Повторюсь 25PSI это 1,7атм. Перепускной клапан масляного фильтра открывается при возникновении разности давления до и после фильтрующего элемента. Это аксиома не требующая доказательств.
    Макс, а для чего тогда делаются фильтры которые имеют разное давление на приведенной мною выше ссылке?
    Почему в документации производителя фильтров указано, что клапан срабатывает исключительно когда фильтр сильно загрязнен? То есть ты хочешь сказать они сами не знают что производят, зачем-то случайным образом ставят разные пружины да еще и пишут всякую чушь?

    "Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.

  11. #61
    Местный Аватар для Макс
    Мотоцикл
    Honda nc700sd
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    665
    Регистрация
    01.03.2015
    Цитата Сообщение от Juggler Посмотреть сообщение
    Макс, а для чего тогда делаются фильтры которые имеют разное давление на приведенной мною выше ссылке?
    Почему в документации производителя фильтров указано, что клапан срабатывает исключительно когда фильтр сильно загрязнен? То есть ты хочешь сказать они сами не знают что производят, зачем-то случайным образом ставят разные пружины да еще и пишут всякую чушь?
    Влад ты логику включи. Заводишь двигатель, масло густое, в масляной магистрали давления нет, масло идет по пути наименьшего сопротивления. Давление уравнялось, клапан закрылся. Если фильтр забит то естественно через клапан. А что они пишут и как наши "манагерные спецы" переводят одному богу известно.

  12. #62
    Беспощадный
    админ
    Аватар для Juggler
    Мотоцикл
    VFR1200XD
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,209
    Регистрация
    07.12.2014
    Цитата Сообщение от Макс Посмотреть сообщение
    Влад ты логику включи. Заводишь двигатель, масло густое, в масляной магистрали давления нет, масло идет по пути наименьшего сопротивления. Давление уравнялось, клапан закрылся. Если фильтр забит то естественно через клапан. А что они пишут и как наши "манагерные спецы" переводят одному богу известно.
    Макс, логика не верна. Нет смысла дальше переливать из пустого в порожнее. Я, производители техники, производители фильтров и остальные кто изучил работу систем смазки современных двигателей останемся при своём мнении. Ты волен оставаться при своём. И соотв. каждый может ставить себе в мот любой фильтр какой ему захочется. Я аргументы изложил, ты изложил, у людей есть информация из которой они могут сделать выводы, каждый для себя.

    "Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.

  13. #63
    Новичок
    Мотоцикл
    Honda NC700S
    Адрес
    Новомосковск
    Сообщений
    25
    Регистрация
    23.05.2018
    Почитал про работу м.фильтра и понял, что правильная работа клапана в фильтре очень важна. То есть, клапан должен срабатывать строго в определенный момент времени при нужном давлении. И естественно это зависит от типа мотоциклетного двигателя. И срабатывать он должен ТОЛЬКО, когда м.фильтр забит, и ни при каких других случаях. Не исключаю, что на холодном густом масле, может сработать на несколько секунд. Но не более того.

    1. Клапан тугой. И если он не сработает, когда фильтр забит, получаем масляное голодание двигателя. Оно нам это нужно?
    2. Клапан со слабенькой пружиной. Срабатывает всегда, даже когда фильтр не забит или забит частично. Получаем грязное масло на выходе. Оно нам это нужно?

    Вопрос:
    Кто даст гарантию, что в неоригинальном фильтре этот самый клапан будет работать правильно? Верно! Никто не даст такую гарантию. И что самое поганое, о неправильной работе этого самого клапана мы с вами никогда не узнаем. И будем с чистой совестью сокращать срок службы нашего двигателя. Оно нам это нужно?

    P.S.
    Если у вас валяются два старых оригинальных фильтра, не выкидывайте. Их нужно распились, достать оттуда клапаны. И на обычных весах, (как тут уже показывали в теме), проверить работу клапанов. Степень сжатия обоих должна быть ОДИНАКОВОЙ!!!

    В этом видео очень хорошо показана работа м.фильтра и в частности, для чего нужен клапан и когда он должен срабатывать:


  14. #64
    Местный
    Мотоцикл
    NC 750 X'2015
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    255
    Регистрация
    15.04.2017
    Как страшно жить!!!

    Многия знания - многия печали...

  15. #65
    Местный Аватар для God
    Мотоцикл
    NC700D INTEGRA
    Адрес
    Щёлково
    Сообщений
    578
    Регистрация
    04.07.2018
    Цитата Сообщение от SlavikSG Посмотреть сообщение
    ...
    Вопрос:
    Кто даст гарантию, что в неоригинальном фильтре этот самый клапан будет работать правильно? Верно! Никто не даст такую гарантию. И что самое поганое, о неправильной работе этого самого клапана мы с вами никогда не узнаем. И будем с чистой совестью сокращать срок службы нашего двигателя. Оно нам это нужно?
    ...[/video]
    Все правильно написано НО...
    Кто даст гарантию что оригинальный фильтр не фальсификат?
    Кто даст гарантию что оригинальный фильтр не брак?

    ИМХО конечно фильтр надо подбирать по параметрам, но аналоги и заменители могут быть не только не хуже, но и лучше оригинала. Многие аналоги и являются оригиналами, только с другой надписью, для многих не секрет что крупные компании производители запчастей производят как оригинальные так и под своим брендом, в таком случае разница только в упаковке. Выбор что покупать и чьим гарантиям и сертификатам верить решает каждый сам. Лично у меня всегда проблема с выбором продавца, т.к. подделок у нас уйма и не всегда надпись Хонда говорит о оригинальности ЗЧ, а так мы и бензин Хонда может искать будем, что бы точно все гуд было.

  16. #66
    Новичок
    Мотоцикл
    Honda NC700S
    Адрес
    Новомосковск
    Сообщений
    25
    Регистрация
    23.05.2018
    Цитата Сообщение от God Посмотреть сообщение
    ...т.к. подделок у нас уйма и не всегда надпись Хонда говорит о оригинальности ЗЧ...
    Мдя... Добавить нечего. Только, как было сказано чуть выше, "Как страшно жить!!!".

  17. #67
    Местный
    Мотоцикл
    Integra NC 750
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    344
    Регистрация
    27.11.2017
    Специально дочитал ветку до конца. Чуть с ума не сошёл..

  18. #68
    Пользователь
    Мотоцикл
    Honda NC750x
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    24
    Регистрация
    20.03.2018
    И не говори...
    Какой любознательный у нас всё-таки народ. И ведь не лень пилить фильтра, замерять давление клапана...
    Люди, вы о чем?
    Вы вспомните 80-тые, начало 90-тых... Какие клапана? Какие новые запчасти? И ни чего, всё двигалось, крутилось и работало...
    Некоторые до сих пор с наслаждением вспоминают ту, ну почти не ломающуюся, технику.

  19. #69
    Местный Аватар для God
    Мотоцикл
    NC700D INTEGRA
    Адрес
    Щёлково
    Сообщений
    578
    Регистрация
    04.07.2018
    Цитата Сообщение от Vivat Посмотреть сообщение
    И не говори...
    Какой любознательный у нас всё-таки народ. И ведь не лень пилить фильтра, замерять давление клапана...
    Люди, вы о чем?
    Вы вспомните 80-тые, начало 90-тых... Какие клапана? Какие новые запчасти? И ни чего, всё двигалось, крутилось и работало...
    Некоторые до сих пор с наслаждением вспоминают ту, ну почти не ломающуюся, технику.
    да ну её ту технику, до сих пор как вспоминаю регулярный ремонт подвески копейки всего передергивает. Больше всего бесило выбивать рулевые тяги когда закиснет и замена сайленблоков реактивных тяг.

  20. #70
    Новичок
    Мотоцикл
    Honda NC700S
    Адрес
    Новомосковск
    Сообщений
    25
    Регистрация
    23.05.2018
    Цитата Сообщение от Vivat Посмотреть сообщение
    ...Некоторые до сих пор с наслаждением вспоминают ту, ну почти не ломающуюся, технику.
    Ерунду они вспоминают!
    На юг ехать на отечественном моте, нужно было с собой пол гаража везти.

    Как щас помню, пацаном еще был. Сосед отца по гаражу с Карелии ехал на Ижаке. Схватил клин ДВС по дороге. Не знаю, почему-то очень сильно запомнился тот момент из детства.

    А щас я в том году на Ёбрике прокатился по югам. Крым, Кавказ, 3600км и хоть бы что. Цепь только растянул сильно (в дожди попал). Рискнул бы кто на Минском на такую авантюру? И в этом году на НЦ-эхе на Крымский мост мотанулся. Просто так, прогулки ради. Тоже около 3000км вышло. Башка вообще ни о чем не думала, только бенз подливай и кати дальше.

    По теме:
    У нас ДВС очень низкооборотистый и долговечный. Не нужно сокращать срок его службы. М.фильтр все же лучше проверенный ставить. И клапан этот реально важная фича. Ёрничать тут совершенно ни к чему.

  21. #71
    Пользователь
    Мотоцикл
    NC 750X
    Адрес
    Украина
    Сообщений
    72
    Регистрация
    09.04.2018
    Цитата Сообщение от SlavikSG Посмотреть сообщение
    Ерунду они вспоминают!
    На юг ехать на отечественном моте, нужно было с собой пол гаража везти.

    Как щас помню, пацаном еще был. Сосед отца по гаражу с Карелии ехал на Ижаке. Схватил клин ДВС по дороге. Не знаю, почему-то очень сильно запомнился тот момент из детства.

    А щас я в том году на Ёбрике прокатился по югам. Крым, Кавказ, 3600км и хоть бы что. Цепь только растянул сильно (в дожди попал). Рискнул бы кто на Минском на такую авантюру? И в этом году на НЦ-эхе на Крымский мост мотанулся. Просто так, прогулки ради. Тоже около 3000км вышло. Башка вообще ни о чем не думала, только бенз подливай и кати дальше.

    По теме:
    У нас ДВС очень низкооборотистый и долговечный. Не нужно сокращать срок его службы. М.фильтр все же лучше проверенный ставить. И клапан этот реально важная фича. Ёрничать тут совершенно ни к чему.
    Приятно когда хвалят наши моты ) Самая лучшая техника это которая твоя либо новая (и тоже твоя)
    Любой может сесть на литр и открутить. А понять зачем тебе это нужно и нужно ли...
    Аппетит приходит во время еды

  22. #72
    чудовищенах Аватар для CTC
    Мотоцикл
    T-Max-500/FVR 1200XD
    Адрес
    In the great but obscure Russia!
    Сообщений
    499
    Регистрация
    24.08.2014
    Увидел, только бесплатную рекламу малоизвесного японского фильтра. хочется сказать: фу, пля...
    Последний раз редактировалось vavdog; 15.09.2018 в 08:23.
    Не говори, что мне делать, и я не скажу куда тебе идти!

  23. #73
    Местный
    Мотоцикл
    Integra NC 750
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    344
    Регистрация
    27.11.2017
    Да уж... Про старую совсковскую технику и не говорите.. я помню как раз в год колол двиган на Юпитере 4 своем, а после е.....я с Уралом. Из под которого не вылазил. :-) техника была та ещё!?

  24. #74
    Пользователь
    Мотоцикл
    Honda NC750x
    Адрес
    Люберцы
    Сообщений
    24
    Регистрация
    20.03.2018
    Так никто и не говорил, что старые советские мотоциклы - самые надежные! Это конечно чушь...
    Я имел ввиду, когда иномарки только появились, а запчастей к ним еще хрен его знает сколько лет не было
    На каких масляных фильтрах люди ездили? Какие клапана в фильтрах смотрели? И это касается и машин и мотоциклов...
    Клапан конечно должен быть, и он есть...
    Но до абсурда то доводить зачем?

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •