это на руле красная экстренная глушилка двигателя?Сообщение от stem
это на руле красная экстренная глушилка двигателя?
могу копать, могу не копать
В итоге сделали? Щукинская это мой сосед...
Лучше в 20.00 дома, чем в 19.30 в морге!
Ну да. А я может не так что-то делаю? Всё таки первый мот у меня. Я уже чувствую себя полным. Я обычно поворачивал ключ, приборка загоралась, затем включал "красную клавишу на руле", после пуска и остановки бензонасоса, запускал двигатель.
Не хочу Вас расстраивать, но у меня все хорошо.
Доп. устройства есть? Подогрев ручек, прикуриватель, противотуманки....Ну да. А я может не так что-то делаю? Всё таки первый мот у меня. Я уже чувствую себя полным
"Красная клавиша на руле" служит только для экстренного отключения двигателя.Ну да. А я может не так что-то делаю? Всё таки первый мот у меня. Я уже чувствую себя полным
Т.е. фактически она всегда должна быть ВКЛЮЧЕНА.
И когда проходил курсы:
http://nc700.ru/showthread.php?t=133
Было четко сказано:
- мотоцикл глушится поворотом ключа зажигания.
- кнопка (тумблер, флажок) служат для экстренной остановки двигателя.
- Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
Хантер Стоктон Томпсон
это прям в инструкции написано
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
Всё, понял. Отныне только ключ. Да, есть светодиодные допы и колхозный ксенон.
Не хочу Вас расстраивать, но у меня все хорошо.
На запуск стартера влияет много чего. Нужно смотреть контакты на микриках.
Кнопка, подножка, нейтраль, и далее по списку.
где то какая то клемма отошла.
Снимок.JPG
могу копать, могу не копать
Во как! Забыл за клавишу экстренной остановки двигателя и проблема ушла, сама собой. Всем спасибо за разъяснение, мне безграмотному, мануала не прочитавшего.
Не хочу Вас расстраивать, но у меня все хорошо.
Проблема осталась. Для запуска бензонасоса приходиться несколько раз включать и выключать зажигание замком и щёлкать клавишей. Сегодня перебрал клавишу остановки двигателя. Патологии с контактами не обнаружил.
Не хочу Вас расстраивать, но у меня все хорошо.
Ну так как-то Серый вопрос решил? У меня пока не решается, так пару раз передергиваю. Но как заведется, то проблем нет.
Не хочу Вас расстраивать, но у меня все хорошо.
У меня проблема осталась. Подножку смотрел, кнопку СТОП, реле главное (на всякий случай поменял). Посоветовали другим ключом попользоваться, вдруг метка через раз работает. Если не поможет, то боюсь, что это мозг...
Контакты замка зажигания? Если запитать допнагрузку не штатно, через реле, а "от зажигания", то контакты легко могут подгореть.
И что характерно, что проблемка вылазит если мот постоит от полу часа и выше, а если сразу заглушил, то через пару минут без проблем: ключ повернул и бензонасос сразу включается. Кстати, хорошая мысль- другой ключ попробовать.
Не хочу Вас расстраивать, но у меня все хорошо.
Как же можно, не через реле. Это не правильно.
Не хочу Вас расстраивать, но у меня все хорошо.
Всё, уже запасной ключ на брелок повесил, а старый в резерв. А вдруг поможет?
Не хочу Вас расстраивать, но у меня все хорошо.
Мож поменять местами релюшки?
могу копать, могу не копать
а еще колесо попинать...
О, точно, попинать!
Не хочу Вас расстраивать, но у меня все хорошо.
Когда проявится косяк, вытащить реле и прозвонить контакты 4шт. На двух должен быть +
начните, хотя бы с этого, а потом уже пинать и стекло протирать
могу копать, могу не копать
Что-то подозрительно всё пока работает, тьфу-тьфу-тьфу. Я вчера на свой ксенон реле времени для задержки включения присобачил опять, а потом придумал ещё и допы с задержкой включения сделать. Сам ксенон напрямую от аккумулятора запитан, через реле, а реле включения ксенона от разъёма головного света запитан. А до этого допы тоже от аккумулятора через реле, но реле через кнопку я запитал от ближайшего какого-то пустого релейного разъёма, в панеле предохранителей. Теперь оба реле запитанны от разъёма головного света. Возможно, что там собака порылась, подключение к неизвестному разъёму, вполне могло повернуть мозги набекрень. Я уже и вечером проверял, и ночью, и утром, и днём-всё работает, с первого раза. Понаблюдаю недельку, отпишусь. Всем удачи!!!
Последний раз редактировалось stem; 28.03.2017 в 17:57.
Не хочу Вас расстраивать, но у меня все хорошо.
Один день не показатель. Вот неделя...
Я думаю у вас не хватает емкости АКБ Надо разрядить малым током и потом зарядить НОРМАЛЬНОЙ зарядкой. Особенно это актуально на "автомате"
Последний раз редактировалось Макс; 28.03.2017 в 23:56.
все нормально с акб. не завестись может после прогона по трассе 200 км. когда акб под завязку.
Тоже исключаю акб, так как в холодное время, когда ночью опускалось до +1, акб находилось под постоянной зарядкой "умным ЗУ" по многу дней сутками, дабы избежать проблемы с пуском. Кстати второй день без проблем.
Не хочу Вас расстраивать, но у меня все хорошо.
Ваши права
Ответить с цитированием
