так как мот у меня недавно- 10дней- заметил лёгкую вибрацию на 6 передаче. не могу сказать откуда- на всех остальных передачах такого нету. когда включаю 6 и от 2 до 3 тысяч оборотов идёт лёгкая ощутимая вибрация. это дефект или может норма?
мот 700S.
когда включаю 6 сразу чувствую что на 6 еду. вибрация при наборе скорости - при сбросе всё тихо...
При наборе скорости в диапазоне от 2 до 3 тысяч? Если да, то это у Вас сцепление ведёт батенька. 6 передача сделана вообще для экономии топлива на трассе. Её передаточное соотношение 0.8
На 700-х возможна вибрация, в районе 130 км/ч... конструктивная особенность, на 750-х, этого нет.
Не говори, что мне делать, и я не скажу куда тебе идти!
Merci639, кто ж на 6й такие низкие обороты дает?! Чем выше передача— тем выше обороты. Иначе загнет у тебя шатуны или вкладыши провернет или еще чего доброго приключится. Не опускай обороты ниже 3000 начиная с 4й передачи.
Вопрос чайника к профи. Откуда шатуны и вкладыши знают какая передача в коробке?Сообщение от Zvermashine
и как же быть тем у кого коробки вааще нет?
могу копать, могу не копать
Шатуны и вкладыши знают - на них нагрузка повышается. В противном случае почемы ты не стартуешь со 2й передачи? Ведь нужно просто дать оборотов побольше и плавнее отпустить сцепление. Или например на 3-4-5й передаче почему не ездишь на холостых оборотах?
А там где коробки нет вариатор решаетвсе вопросы и ему пофиг какая скорость - он даст оптимальное соотношение пары конусов.
Теперь я профи
могу копать, могу не копать
А я собирался снимать и балансировать колеса, менять резину, тормозные диски и.т.д. Спасибо.
так по трассе ровной смысл его держать на 3-4 тысячах?
и что значит ведёт сцепление? буксует? ловит на первой по средине хода ручки... как лечить-если так?
мало мне в это вериться - это ж не 16000 оборотов отсечка и ты едешь на 2000..
тут совсем мотор другой. у него максимальный крутящий момент на 4000. поэтому нету смысла его всё время держать на 4000.+ катался на DCT- так так как раз при средней загружености ручки газа обороты и держаться от 2500- до 3000...
Моторчик слабоват и 2т. для шестой да ещё и при наборе скорости явно маловато, его желательно выкручивать ближе к четвёрке при переключении на шестую (можно и побольше). В районе трёшки и чуть ниже можно держать на шестой к примеру при движении по прямой, когда скорость набрана, просто для её поддержания, а при ускорениях на столь малых оборотах ему явно тяжеловато, хотя и загнуть там ничего не загнёт (при условии, что двигатель в норме и всё исправно).
ну на 750 dct автомат переключает на 6 на 2000обмин при спокойной езде. а на 4000 это уже 130 по спидометру
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
тссс тихо. Влад, ты чо разорался? Шатуны и вкладыши услышат. тсс....
могу копать, могу не копать
700 автомат - при 2500 переключается. вообщем попробую переключаться попозже..
я ж не говорю- что еду на 6 и газ в пол для набора скорости. газ плавно добавляется и вибрация ощутима.......
Merci639, Переключайся на холостых, не вопрос - мот твой
А у меня на всех оборотах вибрация нормальная
У меня тоже на 6-ой на маленьких оборотах есть вибрация. Думаю конструктив такой.
Это больше на стук похоже, такая же фигня. После поездки в сочи, стал больше использовать ручной режим, т.к. там приходилось тормозить двигателем и дольше держать на одной передаче
Да, типа стука. Надо было японцам чуть сместить вверх нижнюю границу оборотов 6-ой передачи в DCT режиме - было бы лучше, а то на 6-ой ехать 60-70 км не комфортно. Остальные передачи на минимальных оборотах ведут себя норм.
японцы просто не учли, что тут народ будет ездить на палёном 92м...
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
Да тут не в бензине дело, какой не заправляй все равно такая хрень на небольших оборотах на 6-той передаче присутствует.Роботу мозги бы перепрошить что бы на 6-той передаче до таких оборотов не доводил.Можно конечно воткнуть S и все сразу нормально станет, но тогда зачем D....
ну наверно не я один начинал с восходов, уралов и иже с ними. мне вообще непонятна о какой вибрации вы тут говорите....
_______________________
__|___| головой __|___|_
_|___|__ биться |___|___
___|___|_ здесь ___|___|__
У тебя автомат? Включи D режим, дойди до 6 передачи чтоб скорость была 60-65 км/ч и открути ручку газа (не настолько сильно чтобы включилась 5-я) - почувствуешь.
На механике присутствует данный эффект "стука" двигателя?
Давным давно была у меня Suzuki SV400 (V-твин) - там было примерно так же: если на высокой передаче и при низких оборотах открутить ручку газа - казалось что двиг вот-вот клинканет) колбасило его не по-детски...
да это вообще-то на любой технике так, если что!
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
я вообще когда не катаюсь и не куда не спешу (а еду просто по работе например) стараюсь стартовать и набирать скорость в режиме D и так плавно чтобы 2я включалась на 20кмч, 3я на 30кмч, 4 на 40 кмч и тд. соответственно 6я у меня зачастую на 60кмч втыкается, и продолжает набираться до тех пор пока не станет комфортной мне. при том стараюсь рабочие обороты не выгонять за 3к. так экономичнее всего получается и нравится плавность хода и как чотко клацают передачи. все очень предсказуемо. но вот о вибрации впервые слышу, мне сложно понять о чем ты говоришь.
если ты о той вибрации которая появится даже на бензопиле если крутить ее в натяг.... ну тогда ой.
_______________________
__|___| головой __|___|_
_|___|__ биться |___|___
___|___|_ здесь ___|___|__
Ваши права
Ответить с цитированием
