Столкнулся я с проблемой:
http://nc700.ru/forum/showthread.php?t=406
Поездив буквально месяц с новым, заметил, что тот тоже стал изгибаться.
Решил не усугублять проблему и сделать отдельный ключ для бардачка/бака, дабы уменьшить нагрузку на основной ключ.
После долгих (как ни странно) поисков, а такие болванки были не во всех металлоремонтах, сделали мне укороченный ключ.
DubleKey.JPG
Цена вопроса - 400 рэ.
Итог: ключ от зажигания перестал шалить, а короткий стал слегка изгибаться.
Вывод: нагрузка идёт в замке бардачка. Да и хрен с ним. Слегка смазал.
Кроме того обнаруженные плюсы:
- можно пользоваться багажом при заведённом двигателе.
- если при езде оставить ключ в замке, то на светофорах можно быстро достать телефон и вызвать абонента.
- на светофоре или на трассе легко достаю бутылку 0,6 воды со "спортивной" крышкой и пью.
- на терминале платной трассы ускоряется проезд.
- все негодяи, а энцешники - молодцы.
Ответить с цитированием
Сообщение от vavdog
Заметил за собой, чтоб открыть бардачок на заглушенном моте, сначала включаю зажигание, потом на кнопочку, хотя можно сразу ключом открыть
