Установка прогрессивных пружин и эмуляторов.

[Atomshik]

Для установки на NC700XD нам потребуются следующие инструменты и компоненты:
-масло вязкость 10W, 1 литр
-пружины
-заготовки под спейсеры для пружин
-комплект эмуляторов
Инструменты:
-ключ 12мм для суппортов, болтов зажимающих ось колеса
-ключ 13мм и шестигранник 6мм для траверс
-ключ 8мм для крыла
-17мм шестигранник для оси колеса
-17мм ключ для откручивания пробки пера
-6мм шестигранник для разборки пера
-тиски с мягкими накладками
-линейка или рулетка
Пружины, эмуляторы и спейсеры, были приобретены в мастерской http://www.pm-garage.ru
Инструкция по установке от них же, мною дополнена
С разборкой проблем возникнуть ни у кого не должно, всё разбирается легко и понятно.

Не пугайтесь, задний маятник я снял для покраски)))))
С заменой пружины на заднем амортизаторе всё просто, открутил, снял-поставил, закрутил обратно.

Разбираем перо.
Сначала лучше открутить сливной болт снизу, он также крепит внутренний поршень. Сливаем масло. У меня родного масла получилось 500мл.

А затем откручиваем пробку пера, зажав перо в тиски с мягкими накладками.

Вытаскиваем внутренности пера, спейсер -трубка, шайба , пружина.

Внизу родная пружина.
Затем перевернув перо вытаскиваем сам поршень с пружиной отбоя. На поршне внизу видны отверстия демпфирования сжатия 2 шт, и вверху одно отверстие для демпфирования отбоя.

Для того, чтобы эмулятор работал нормально , нам нужно расширить отверстия сжатия до 9-9.5 мм каждое.

Затем зачищаем края отверстия и шлифуем края.

После этого тщательно промываем в керосине или другом очистителе. Проверяем отсутствие внутри поршня грязи.

[Atomshik]

Собираем перо.
Подготавливаем комплект пружин, эмуляторов и заготовок под спейсеры.

Вставляем поршень с его небольшой пружиной, подперев его сверху пружиной (чтобы не проворачивался) закручиваем снизу сливной болт.
Вставляем внутрь пера эмулятор и пружину. Внимательно следим чтобы эмулятор сел ровно, без перекосов.

Затем замеряем остаточный размер под новый спейсер при вытянутом вверх пере. Получается 190 мм.

Проверяем размер заглубления пробки пера, для данной модели около 17 мм.

Теперь если мы отрежем новый спейсер, чтобы он был вровень с пером, то получим преднатяг пружины при сборке 17 мм. Это можно принять за базовое значение, и при желании потом скорректировать.

После обрезки и примерки спейсера, вытаскиваем пружину, заливаем масло 10W. По рекомендации я залил чуть меньше, 400 мл.
Вставляем последовательно эмулятор, пружину, шайбу, спейсер и закручиваем пробку пера.
Устанавливаем на мотоцикл в обратной последовательности.
Не забываем про затяжку всех соединений с правильными усилиями

[Копатыч]

ждем отзыв после тест драйва

[DIL]

Отличная инструкция! Думаю многим будет полезна.

[DIL]

ждем отзыв после тест драйва

У меня эти же пружины с эмуляторами в перьях стоят с середины лета, ставил мне Михаил. Впечатления весьма позитивные, мот стал более собранным в поворотах, а самое главное клевок при резком торможении уменьшился в разы. Однозначно рекомендую.

А вот заднюю пружину я не менял и сам хотел бы отзывы услышать.

[Atomshik]

Я немного ошибся... Для откручивани нижней травесы нужен 14мм ключ, а не 13. И на фото с пружинами, родная верхняя, длинная. Извиняюсь

[ddenn]

А на верхнем фото мот стоит на подъемнике, или это какая-то подставка? Я все таки решился полностью переделать мой type LD в нормальную версию, заказал у Михаила из pm-garage.ru пружины с эмуляторами и задний аморт в сборе, в марте должно все приехать (оказалось раза в 2 дешевле даже бэушных с ибея), и штоки поршней в перья тоже заказал. Теперь вот думаю, как мот поднимать, что бы перья снять. Центральную подножку получил уже, от нормальной версии, так что амортизатор поменяю и так, а вот для снятия перьев мот придется как-то вывешивать.

[Tego]

Теперь вот думаю, как мот поднимать, что бы перья снять. Центральную подножку получил уже, от нормальной версии, так что амортизатор поменяю и так, а вот для снятия перьев мот придется как-то вывешивать.

тебя што, учить как мот вывесить?
зы
я в соседней теме про гофры, тоже перья снимал, там НИЧЕГО ненадо изобретать. снял переднее колесо, ослабил болты вытащил перья. ВСЕ.
достаточно центральной подножки и шестигранника.

[ddenn]

До гофры я не дочитал еще По фоткам жигулевский домкрат снизу?

[Atomshik]

На первом фото мот висит на центральной подножке и мотоподъёмнике.
image.jpg
Он больше для чопперов. Нцеху на нем не вывесишь.
Можно заменить на любой автомобильный или даже на кирпич.
При определённой сноровке, можно всё сделать и на боковой подножке

[Макс]

С заменой пружины на заднем амортизаторе всё просто, открутил, снял-поставил, закрутил обратно.

А не мог бы ты описать свои впечатления после замены задней пружины??? Многие были бы благодарны за информацию.

[Merci639]

тоже интересно

[Макс]

Не буду плодить новую тему про пружину а напишу здесь.
Судя по фото усиленная пружина от РМ имеет 4 рабочих виткапруж1.jpg а наша 6. Покопавшись в дебрях интернета делаю вывод что это обычная обрезанная и растянутая пружина. Вот ссылка на закон Гука https://otvet.mail.ru/question/19593118 и ещё "разжеванная" статья http://servicedon.ru/index.php/auto-...at-li-pruzhini Поэтому ( я так думаю) РМ и с неохотой продает пружины без работы по замене.
Короче берем нашу пружину, обрезаем один виток, ставим проставку 25мм и получаем жесткую пружину. (Сопромат надо было учить, а не за коньяк зачет ставить).

[Atomshik]

PM пружина толще в сечении, прилично причем. Основная причина установки, мягкая родная пружина. Задача была решена. Подвеска стала более упругой, меньше раскачки. Обрезка и установка проставки не решит проблемы. Дальнейшая задача, замена на амортизатор с настройками.

[Макс]

PM пружина толще в сечении, прилично причем. Основная причина установки, мягкая родная пружина. Задача была решена. Подвеска стала более упругой, меньше раскачки. Обрезка и установка проставки не решит проблемы. Дальнейшая задача, замена на амортизатор с настройками.

На сколько толще? Можешь померить. А амортизатор можно взять накачивающийся от питбайка и насосиком по 1атм. добавлять до результата. (цена вопроса тысяч 5-6)

[Atomshik]

На сколько толще? Можешь померить. А амортизатор можно взять накачивающийся от питбайка и насосиком по 1атм. добавлять до результата. (цена вопроса тысяч 5-6)

Амортизатор от питбайка нам не подойдет. Да и накачка, это не настройка. Настройка это регулировка скорости сжатия, отскока, прелоад и тд. Померить не могу... нечем.
В инструкции к амортизатору известного производителя гоночных амортизаторов написано: если Тебе требуется подкручивать пружину более двух оборотов - купи чуть более жёсткую. Это от велосипеда, но принцип тот же.

[Merci639]

есть возможность померять РОДНУЮ пружину по длиине в свободном состоянии? чтобы не разбирать свой мот...

одни люди предлагают подобрать - но нужны параметры по длине и толщине витка нашей