Показано с 1 по 19 из 19

Тема: Индивидуальные мотоберуши

  1. #1
    Пользователь
    Мотоцикл
    Honda NC700x
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    85
    Регистрация
    06.10.2019

    Индивидуальные мотоберуши

    Собираюсь заказывать индивидуальные мотоберуши с высокочастотным фильтром. Цена в компании, которая как бы внушает определенное доверие, почти 6000 рубл.( с выбором цвета). Высокочастотный диапазон снижает на 32 dB, низкочастотный на 20 dB. Что ну прям очень хорошо, причем оставляя практически нетронутым среднечастотный. Но цена!
    Господа, поделитесь опытом, у кого он есть, по использованию таких беруш и адресом фирмы в которой вы делали такие беруши.

  2. #2
    Пользователь
    Мотоцикл
    Honda NC700x
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    85
    Регистрация
    06.10.2019
    Да, расскажу то,что мне известно. Это, уверен, будет полезно тем, кто озаботился покупкой индивидуальных беруш.
    Фильтров, которые испльзуют в индивидуальных берушах ( по крайней мере те, что нужны мотоциклистам), два: DI и DM. DI нелинейный, DM линейный. В свою очередь DM подразделяется на чеыре фильтра с разной силой подавления. DM черный - самое сильное подавление. Что касается DI он давит высокочастотный диапазон на 45 dB, а низкий на 30 dB.

  3. #3
    Местный
    Мотоцикл
    T-max 500 > NC700xD>NC750S
    Адрес
    Москва СЗАО
    Сообщений
    186
    Регистрация
    21.08.2017
    может шлем сменить или стекло на мотоцикле?
    при крейсерской в 110 тут мало кто жалуется на шум
    ездил в Крым, голова не гудела, шея не отваливалась. стекло Гиви с дефлектором

  4. #4
    Пользователь
    Мотоцикл
    Honda NC700x
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    85
    Регистрация
    06.10.2019
    А-ха-ха! Голова не гудит, шея не отваливается. Вы, наверное, не читали мои посты, поэтому обобщу для всех. Есть два стекла ( хотя уже три). Один мотосезон с Givi 48 см., другой с National 56 см. В отношении шума (дальняк трасса) Givi совсем плохо, National не намного лучше. Шум очень сильно зависит от роста мотоциклиста и по моим ощущениям 176 граница между " ничего так" и "плохо". Шлем Shark Spartan 2019 модельного года. Без шлема на скорости 110 - 120 км/ч. ощущение, что стоишь рядом с работающей на холостых турбиной Boing -737 (многократный опыт). Как я уже писал, хотя 48 см. стекло никакое в защите от шума, но при городских поездках и 1-2 часовых , это не так критично. Но 5-6, а тем более 12 часовые перегоны с таким уровнем шума это уже опасно для вашего слуха. И да, у меня сложилось другое впечатление: свист ветра для многих серьезная проблема.

    Ну и последнее: терпимость к шуму сильно зависит отпсихологического и физиологического строения данного организма. А вот и цитата взятая отсюда
    https://www.youtube.com/watch?v=ojcgcrvcbdE

    Если вам нормально ездить без наушников на мотоцикле или в метро, то скорее всего вы уже подглохли.

  5. #5
    Новичок
    Мотоцикл
    Honda nc700SD
    Адрес
    Литва
    Сообщений
    15
    Регистрация
    14.06.2020
    кто планирует шлем покупать, этот не берите, после 110 км/ч просто оглохните, 400 евро выкинул в трубу
    Изображения Изображения

  6. #6
    Пользователь
    Мотоцикл
    Honda NC700x
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    85
    Регистрация
    06.10.2019
    Сегодня сделали слепок с моих ушных каналов. Думал, что делать будут по одному с каждого уха и что каждый канал во время процедуры должен быть вертикально. Оказалось что нет. Просто сидишь и тебе специальным шприцом выдавливают массу для слепка в каждое ухо. Пять минут на застывание. Ничего особенного. Через 5-6 рабочих дней будет готово.
    Но самое интересное, что перед началом процедуры мне дали попробовать беруши с DI-фильтром. Ну на случай если для меня подавление этого фильтра окажется слишком сильным в голосовом диапазоне. В этом случае поменяли бы на DM. Но я слышал всю человеческую речь совершенно свободно! И сразу начал сомневаться, что фильтр будет работать для 3 kHz и выше. Теперь остаётся только ждать.

  7. #7
    Новичок
    Мотоцикл
    CTX700
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    23
    Регистрация
    13.07.2020
    Еще по поводу шума - подшлемник, как ни странно, очень влияет, если ткань плотная - может как резонатор работать, у меня так случилось, высокие аж сверлят.
    По поводу шумоглушения беруш - вот и узнаете =) и нам расскажите
    Да, и нужны беруши не только в дальняке - Москва, середина дня, пробка на въезде в тоннель, параллельно шумит пять встречных полос по соседству, которые бодро едут и скорая с сиреной в метре от тебя. Что таааак шумно может быть я не думал. Тут речь уже не об усталости накопительной, а о прямом вреде ушам.

  8. #8
    Новичок
    Мотоцикл
    HONDA NC700X
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    10
    Регистрация
    07.12.2020
    Atransient, так а что за компания? др. хэд?

  9. #9
    Пользователь
    Мотоцикл
    Honda NC700x
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    85
    Регистрация
    06.10.2019
    Цитата Сообщение от Spatula63 Посмотреть сообщение
    Atransient, так а что за компания? др. хэд?
    Вот честно, совершенно не хочу заниматься рекламой. Да и компаний этих ( в Москве) меньше чем пальцев на одной руке. И цена сопоставима. Единственная разница в сроках. Беруши я свои сегодня получил. Как и предполагалось, речь практически не давится. В метро диктора слышно очень хорошо, вой при разгонах и торможениях давится, но я бы не сказал, что сильно, перестуки колес превращаются в эдакий шелест. Но все эти звуки не сравнятся с интенсивностью шума от ветра на мотоцикле, поэтому в целом сейчас сказать что-либо сложно. Жду полевых испытаний. Осталось чуть больше полутора месяца. Предоставлю полный отчёт.
    Последний раз редактировалось Atransient; 11.02.2021 в 18:01.

  10. #10
    Пользователь
    Мотоцикл
    Honda NC700x
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    85
    Регистрация
    06.10.2019
    Отчет по испытаниям индивидуальных мотоберуш на мотоцикле.

    1.Речь
    Индивидуальные беруши это хорошо подогнанные затычки из силикона для вашего уха. И хотя в них просверлен канал для высокочастотного фильтра, они в любом случае приглушают внешние звуки. Плюс хороший шлем сам по себе поглощает шумы и речь. Сложенное вместе приводит к тому, что разговаривать в шлеме и слушать собеседника комфортно не получится. Хотя слышать будете, но плохо. Без шлема, но в берушах - нормально.

    2. Шумоподавление
    А-ха-ха! Знаете какое слово я повторял на скорости 100 км/ч. одев беруши. Магия. Ага, все свербящие высокочастотные перешли в 400 Hz диапазон (хотя сам диапазон не очень приятен - звук бочки). С некоторым ощущением реверберации. И реверберацию создавал именно шлем. Я не слышал ее до этого из-за оглушаюшего шума, а когда высокие срезались фильтром, стал слышать. Причем я так уверенно говорю, что это шлем потому, что чувствую кожей и волосами за ухом. Неприятные и болезненные ощущения свистящего ветра ушли полностью.

    3. Звуковой комфорт.
    Комфорт езды приблизился к автомобильному и появилось странное чувство безопасности. Но оно, конечно, ложное чувство, но вот есть.

    4. Использование
    Вряд ли я буду использовать эти беруши на расстояниях 10-15 км. Всё-таки засовывать и высовывать слишком часто в уши посторонние предметы не есть хорошо, да и лень. Но от часа и выше при езде на мотоцикле ( или когда уставший едешь с работы) эти беруши здорово облегчат вам жизнь и доставят большее удовольствие от езды на мотоцикле.

  11. #11
    Новичок
    Мотоцикл
    700s
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    5
    Регистрация
    02.11.2020
    Тоже ветер сильно по ушам давит. Об индивидуальных задумался, но цена 5+ за беруши смущает. Купил за 1.5 купил вот таки Apline MotoSafe Race.
    На днях попробую отпишу.

  12. #12
    Пользователь
    Мотоцикл
    Honda NC700x
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    85
    Регистрация
    06.10.2019
    Привет, Zander! Пару слов в сравнение моих и твоих мотоберуш. Посмотрел на сайте характеристики фильтров в этих берушах. Для Alpine MotoSafe Race максимальное подавление на высоких (ветер) - 24 dB, а для средних (речь) - 19 dB, низкие - 18 dB, общее - 20 dB. Получается фильтр практически линейный и тогда какой вообще смысл в таком фильтре? В моих берушах минимальное подавление на высоких 32 dB, общее 25 dB, на низких 22 dB. Согласись, разница огромная.
    И по самим берушам. Беруши такой формы как у тебя я уже пробывал. Я бы не сказал, что фигня, но засовывая в уши беруши сделанные по слепкам ты просто глохнешь -окончательно и бесповоротно. Учитывая всё сказанное, если не хватает денег, я бы просто рекомендовал сделать обыкновенные индивидуальные беруши без фильтра ( потому, что цена фильра - больше половины стоимости этих индивидуальных мотоберуш). Иначе твой комфортный диапазон езды на мотоцикле будет в лучшем случае до 120 км/ч. В моих берушах он заканчивается где-то к 130-135 км/ч. Потом беруши перестают спасать.
    И да,вот еще,для общего понимания проблемы. Наш уровень шума от ветра где-то 90-100 dB. Это грозит:

    a. Постепенным ослаблением слуха
    b. Нервно-психическим стрессом
    с. Язвенной болезнью
    d. Гипертонией

    А я вот всё думал, чо мотоциклисты на дороге такие нервные. А оказывается вот оно что - шум!
    Последний раз редактировалось Atransient; 28.04.2021 в 19:17.

  13. #13
    Новичок
    Мотоцикл
    700s
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    5
    Регистрация
    02.11.2020
    Цитата Сообщение от Atransient Посмотреть сообщение
    В моих берушах минимальное подавление на высоких 32 dB, общее 25 dB, на низких 22 dB.
    Кто и как оценивал подавление в индивидуальных берушах?
    По отзывам владельцев Alpine, фильтр вполне себе справляется, можно общаться с людьми не вынимая, при это с ветер больше не беспокоит.
    Вот к примеру мнение того, что попробовал оба варианта.

  14. #14
    Пользователь
    Мотоцикл
    Honda NC700x
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    85
    Регистрация
    06.10.2019
    А-ха-ха, Zander, именно благодаря этому видео ( и этому человеку) я узнал об индивидуальных мотоберушах. И именно на это видео я даю ссылку в своём посте чуть выше по теме. И именно в этом видео автор указывает на серьёзный недостаток всех фабричных беруш: они давят на уши и эффект этот накапливающийся.
    Что же касается "Кто и как оценивал подавление в индивидуальных берушах?", ну так я же и оценивал. И те и другие. И выкладываю своё мнение здесь, чтобы большинство не знакомое с индивидуальными мотоберушами, могло бы хоть как-то ( из-за скудности информации по этой теме) для себя понять нужно им это или не нужно.
    Звуковые dB (в отличии скажем от электрических) вещь субъективная (да, да, измерительный прибор объективен, но в случае звуковых децибел нам важнее наши ощущения) поскольку оцениваются человеским ухом, которое имеет разные характеристики для каждого индивидуума в зависимости от возраста и ( на самом деле параметров больше, конечно) частоты звука. Но звуковое давление ( через которое считаются децибелы) вещь объективная и не зависит от нашего сознания, поэтому если я вижу подавление на 33 dB и 24 dB, то с уверенностью могу сказать, что первый фильтр для целей подавления лучше, чем второй, в какие бы разные по характеристикам человеческие уши они бы не втыкались. То есть, если, например, 20 dB это величина для уха субъективная, то разница в 20 dB ( скажем между двумя фильтрами подавления) вещь довольно объективная, по которой можно судить, подходит ли вам этот фильтр или нет.
    В случае мотоберуш не очень корректно говорить " при этом ветер больше не беспокоит", правильнее будет "до какой скорости больше не беспокоит".
    Последний раз редактировалось Atransient; 29.04.2021 в 12:25.

  15. #15
    Новичок
    Мотоцикл
    700s
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    5
    Регистрация
    02.11.2020
    Так то не мои слова, я еще не пробовал. Автор ролика утверждает, что никакой разницы в части снижения уровня шума между индивидуальными и alpine race нет. Он использовал их поочередно и вместе, вставляя в разные уши.
    Цифры на сайте alpine мне понятны, а ваши по индивидуальным берушам откуда взялись? Это характеристики фильтра? Дайте ссылку посмотреть в первоисточнике.
    КМК фильтр режет частоты, но само по себе подавление в первую очередь завись от формы и материала беруш. Если фильтр вообще не использовать, подавления не будет?)

  16. #16
    Пользователь
    Мотоцикл
    Honda NC700x
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    85
    Регистрация
    06.10.2019
    Да конечно это характеристики фильтра!!! Индивидуальные беруши с фильтром!!! Вся тема именно этому посвящена!!! Характеристики фильтра Вы можете посмотреть на сайте 44sound.ru и задать более конкретные вопросы по телефону. Перечитайте тему! Господа модераторы, если вы сочтете моё упоминание фирмы за реламу, потрите назавние, не убирайте сам пост.
    Для автора ролика может быть и нет, я уже писал(!!!!!!!!!!!), что звуковые dB субъективны. Не всякий человек может услышать разницу при увеличении (уменьшениии) громкости звука на 3 dB. И мы не знаем (это главное!!!!!!!!!!) какой фильтр стоит в его индивидуальных мотоберушах, понимаете?! Фильтры разные. Я упоминал это в начале темы!!!!

    " Но само по себе подавление в первую очередь завись от формы и материала беруш. Если фильтр вообще не использовать, подавления не будет?) ". Да я же писал, что индивидуальные беруши без фильтра в разы лучше ваших беруш по шумоподавлению,вы практически лишаетесь слуха ( и цена в этом случае сопоставима с ценой на ваши беруши)! Вы как-то выборочно читаете мои посты. Они по определению лучше, чем ваши беруши потому, что повторяют форму слухового канала на большей ( и большой) длине, они просто запечатывают слуховой канал. Плюс однородность силикона в противовес лепесткам у ваших беруш.

    Как бы для закрепления: индивидуальные мотоберуши без фильтра это тупо где-то -70 dB во всём звуковом диапазоне. Установка нелинейного фильтра "распечатывает" беруши, снижая общее шумоподавление, но позволяя слышать человеческую речь не напрягаясь. В этом главная задача фильтра - сохранить коммуникативность.
    Последний раз редактировалось Atransient; 29.04.2021 в 19:52.

  17. #17
    Новичок
    Мотоцикл
    700s
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    5
    Регистрация
    02.11.2020
    Сколько эмоций на ровном месте и опять цифры из неоткуда. Что за фильтр непонятно, кто и как измерял неясно. На коленке в подворотне сделали, 6 т. сняли и понеслись восклицательные знаки. Жалко потраченных денег? Бывает, сочувствую.
    Где вы -70dB в берушах нашли? Ну бред же. 3М с радостью купит у вас эту технологию. Потрудитесь слова подкрепить ссылками.
    Кстати о Race от Alpine, вчера его прокатил и вынужден признать, что защита у него слишком сильная для города. Лучше было купить модель Tour, там не так сильно снижает уровень звука. С водителями удалось переговорить и слышно их было приемлемо, но общий уровень звука настолько низкий, что ехать было непривычно.

  18. #18
    Пользователь
    Мотоцикл
    Honda NC700x
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    85
    Регистрация
    06.10.2019
    Да, действительно жаль. Потраченного на Вас времени. Потому что Вы верите информации на сайте Apline MotoSafe Race, но не верите информации на сайте 44sound. Хотя что Вам мешает позвонить и попросить сертификаты и техническую информацию на фильтры, которые они используют. Могу только предположить: Вы не владеете разговорным русским? Хотя могли бы пригвоздить меня к позорному столбу.
    Да, мне жаль потраченного на Вас времени потому, что мою попытку познакомить людей с индивидуальными мотоберушами Вы извратили до моего сожаления о потраченных деньгах.
    И да, я не знаю на сколько dB давят индивидуальные мотоберуши без фильтра. Я просто выразил свои ощущения оглушенности и написал " тупо где-то -70 dB".
    Мне жаль, что Вы то ли не желаете слышать, то ли в силу природных способностей упускаете из виду, что я попробовал мотоберуши, которые Вы сейчас используете и имею индивидуальные мотоберуши, сделанные из силикона. И могу в силу опыта судить. Вы - нет, Вы просто не пробовали.
    Мне жаль.
    И вот еще что. Это не для Вас. Это для людей, кто интересуется этой темой. Качество беруш с фильтром ( и конечно же индивидуальных беруш с фильтром) не в том, что "общий уровень звука настолько низкий, что ехать было непривычно, защита слишком сильная для города", а в том, чтобы давить те частоы, которые вас беспокоят ( низкие в самолёте, высокие при стрельбе или от шума ветра). Как я писал в предыдущем посте, главная задача фильтра сохранить коммуникативность. А чтобы отрезать вас от мира фильтр не нужен, индивидуальные беруши и без него справляются с этим суперхорошо.
    Последний раз редактировалось Atransient; 30.04.2021 в 19:06.

  19. #19
    Пользователь
    Мотоцикл
    Honda NC700x
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    85
    Регистрация
    06.10.2019
    Подходит к концу мотосезон 2021 года. И теперь можно ( и , наверное, нужно) закончить тему об индивидуальных мотоберушах с фильтром.
    У меня не так много доп.оборудования, которое я приобрел в связи с покупкой мотоцикла. И не всем этим доп.обородованием я доволен. Не в смысле качества, а в смысле соотношения полезности/стоимости. Ну, например, центральный аллюминиевый кофр GIVI на 42 литра. Никаких претензий к качеству (отменное). Кофр у меня заводской покраски ( черный) и поэтому никаких проблем с неопрятным внешним видом окислившегося аллюминия через несколько лет эксплуатации. Размеры кофра меня полностью удовлетворяют: самый то, ни больше, ни меньше. Так в чем же проблема? Собственный вес, господа. Вес. Около 4-5 кг. если я не ошибаюсь. Это больше той поклажи, которая в нём обычно находится. Сейчас бы я купил пластиковый кофр.
    Другое доп. оборудование - куртка Alpinestars Ares. Никаких проблем с качеством, непромокаемая, GoreTex, отсегивающаяся утепленная подкладка. Да вот только в сезон я одеваю её три-четыре раза. В моих поездках гражданскую Arcteryx Beta SL я использую гораздо чаще. Купил бы я эту куртку с cегодняшним моим опытом? Нет, определенно нет.
    Шлем Shark Spartan. Хороший шлем. Вот почти доволен. Есть всё, что присуще современным мотошлемам: съемная подкладка, хорошая вентиляция, солнцезашитный визор, возможность носить очки, pinlock, шторка на подборотке ( какая роскошная штука в холодную погоду). Но, как мне кажется, шлем шумноват. Но тут у меня нет никакого опыта езды в других шлемах, поэтому сомнения меня гложат, вызывая неудовлетворенность.
    Есть кое-какие допы от которых у меня не просто неудовлетворенность, к ним у меня серьезные претензии. Например, никогда в своей жизни я больше не куплю ничего от компании SW-Motech.
    Но есть две вещи которыми я удовлетворен полностью. Деньги потрачены не зря.
    Зашита радиатора от Givi. Да, вы скажите, чего там особенного, сетка она и в Африке сетка. Да, может быть. Но качество изготовления, эстетический внешний вид, простота в установке и функционал- вот решающие факторы, которые заставляют меня думать, что деньги потрачены не зря.
    Второй абсолютно полезной вещью, на которую я потратил не малые деньги, но которая эти деньги полностью оправдывают являются (тадам!) мотоберуши. Если кто-то может подумать, что индивидуальные мотоберуши вещь вполне очевидная, то для меня потребовалось два мотосезона, чтобы к этой очевидности прийти.Да, каюсь, туповат. В одном из своих постов выше ( в начале сезона) я писал, что не буду их одевать на небольшие расстояния. Ха, индивидуальные мотоберуши с фильтром обеспечивают настолько комфортную поездку на мотоцикле, что одеваю я их всегда, даже на расстояния в пару километров. Мой звуковой дискомфорт снизился до приемлемого уровня. И главное знаете что ? Я стал лучше себя контролировать за рулем мотоцикла. Совершенно неочевидная вещь, которую начинаешь понимать только после определенного промежутка времени, проведенного в мотоберушах.
    Последний раз редактировалось Atransient; 03.10.2021 в 16:17.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •