Отсечка оборотов двигателя

[Klёninstyle]

Добрый день, уважаемые владельцы NC!
На официальном сайте Хонды для мотоцикла NC 750S написано следующее:
"В модели 2018 года отсечка оборотов повышена до 7500 об./мин., чтобы обеспечить более естественное поведение двигателя и лучшую отдачу мощности на высоких оборотах".

Я, понимая, что в основе лежит автомобильный мотор, выше 5500 стараюсь вообще не крутить. По тахометру красная зона начинается примерно с 6500.
У меня мотоцикл 2017 года, а модельный полагаю и вовсе 2016-й. Меня интересует, что было сделано производителем для повышения отсечки и можно ли это сделать, допустим у дилера Хонды на мотоциклах раннего года выпуска?

Спасибо.

[Laps]

Там не автомобильный мотор, а обычный мотоциклетный.

[God]

....Меня интересует, что было сделано производителем для повышения отсечки и можно ли это сделать, допустим у дилера Хонды на мотоциклах раннего года выпуска?

Спасибо.

ИМХО вряд ли в Хонда тупо подняли обороты настройками, скорее всего что то меняли в материалах. Я бы не стал пытаться "улучшать" имеющийся двигатель. Хотите больше обороты и разгон, есть масса других мопедок с совсем другими двигателями.

[Klёninstyle]

Спасибо за Ваше мнение.
Меня собственно и интересует либо это просто прошивка ЭБУ, либо изменение конструкции мотора.
Я пересел на НЦ с Ямахи, там мотор крутился до 13 000 об., поэтому всё уже пробовал и выбор Хонды был осознанный.

[Serv]

У нас стоит 1/2 движка от авто Honda Jazz. Спорить ни с кем не буду по этому вопросу, устал уже.

[Klёninstyle]

У нас стоит 1/2 движка от авто Honda Jazz. Спорить ни с кем не буду по этому вопросу, устал уже.

Я того же мнения, но человек возможно знает что-то чего не знаем мы

[Laps]

Чушь про 1/2 от автомобильного мотора может сказать только человек, который ни разу не видел мотоциклетный и автомобильный моторы. Это примерно как сказать, что икарус это 1/5 от электрички ЭР2.

[Serv]

Я когда-то выкладывал сюда ссылку на интервью главного инженера моделей NC700/750 забугорного сайта NC700 (да, да.. у них там тоже клуб любителей NC700 есть.) Почитайте.. Онлайн переводчик вам в помощь.
P.S.
У меня нет оснований не верить человеку который его (мотоцикл) разрабатывал.
Да и что вас удивляет?? Следы унификации прослеживаются везде. В любой технике. В машинах. В мотоциклах.. ничего в этом такого нет.

[Serv]

https://www.nc700forum.com/forum/hon...ics/449?page=1

Можно ознакомиться.

[vavdog]

Там не автомобильный мотор, а обычный мотоциклетный.

Ну не обычный мотоциклетный. Обычный мототвин крутится до 10-12 тыс. оборотов. Посмотри хоть Kawa ER-6.

Laps, ты скорее всего троллишь.

Понятно, что хондовцы не просто взяли двигатель от Honda Jazz, обрезали и поставили в раму мотоцикла.
Это бред.
Хорошо сказано на https://bikeswiki.ru/Honda_NC700_%28NC_750%29

...Из ключевых особенностей серии NC 700, в первую очередь, следует выделить двигатель, который был создан на основе автомобильного мотора от Honda Jazz: блок уменьшен до 2-х цилиндров, вместо обычного коленвала был использован коленвал 270°...

Именно взяли за основу.
Об этом и сама Honda говорит и во всех статьях пишется.
Сравните некоторые цифры.
Вот ТТХ Honda Jazz 1.4:
https://www.honda.co.ru/cars/archive...l-information/

Объем двигателя 1339. Делим на 2=669,5. Объем NC700.
Диаметр цилиндра/ход поршня: 73,0 x 80,0 мм - один к одному как на NC.

[Laps]

Один дурак сказал, другие начали пересказывать. Не надо сравнивать цифры, откройте свои глаза и посмотрите на моторы. Половина мотора это ока от восьмёрки. А тут абсолютно иной мотор с абсолютно иной компоновкой и конструкцией.
В икарусе проём дверей как в электричке, икарус сделан на базе электрички?

[vavdog]

Один дурак сказал, другие начали пересказывать...

Ну хватит, хватит. Мы уже поняли, что подкалываешь)))))
С таким же упорством напиши во все издания с обзором и тестами NC, начиная с 2012-го года)))))

https://ridermagazine.com/2012/11/08...abs-road-test/

Выдержка:

That may sound like damning with faint praise, but even more like modern automotive engineering—which it is. Although calling its engine half of a Honda Fit car engine is a bit of a stretch, that 117-horsepower, SOHC 16-valve in-line four and the NC700X mill share similar architecture, like their undersquare 73.0 x 80.0mm bore and stroke. Accessing available technology cut costs and development time.

[Serv]

Мы то знаем.. а вот вы пытаетесь доказать обратное. Кто сказал что в NC700 мотоциклетный двигатель стоит? Вот вы докажите это. если не хотите доказать то просто закроем это безполезное обсуждение

[God]

Ура, новая тема про старое. Опять кому то оборотов не хватает или наоборот много? Я за попкорном пока метнусь.

[God]

Спасибо за Ваше мнение.
Меня собственно и интересует либо это просто прошивка ЭБУ, либо изменение конструкции мотора.
Я пересел на НЦ с Ямахи, там мотор крутился до 13 000 об., поэтому всё уже пробовал и выбор Хонды был осознанный.

Точно на нашем форуме никто не ответит, тут не как споры не утихнут есть ли что то от Джаз или нет, а уж про изменения между 700 и 750 вообще никто не знает. По мне хороший "чоперный" двигун, и разницы между 700 и 750 не по обзорам не по замерам почти нет, поэтому когда выбирают между 700 и 750 на двигатель никто не смотрит. Смотрят на удобство посадки для более рослых в Интегре, на другую, улучшенную приборку в обычном НЦ и т.д. но не как не на увеличение максималки по оборотам и объем.
Я так же пересел с Ямахи, с Фазера и не парюсь. Вот лета нормального нет, это печалька.

[Laps]

Я не призываю вас верить кому-то или нет. Я призываю включить свой собственный мозг и посмотреть на эти моторы и лично убедиться в отсутствии общего у моторов.

[Klёninstyle]

Тема ушла совсем в другую сторону.
Считаю, что раз производитель поднял отсечку по оборотам, то сделал он это намеренно и с определённой целью, а именно для улучшения потребительских свойств продукции. Собственно если этого улучшения можно добиться небольшими затратами, то почему бы и нет? Нужно знать, что было сделано производителем - вот цель создания данной темы.

[God]

...а именно для улучшения потребительских свойств продукции. ....

Ой хорошо бы, а то на практике как то все на оборот. Ну вот как не посмотрю так чем новее тем хуже по надежности в авто и мото проме, и все в угоду большему потреблению и якобы "экологии".
п.с. у кума на ЛК200 к 70т пробега полопалась кожа на сидении сбоку, собирается перешивать, а на ЛК100 родственника только морщины на 300+т. пробега.

[Печкин]

Я не призываю вас верить кому-то или нет. Я призываю включить свой собственный мозг и посмотреть на эти моторы и лично убедиться в отсутствии общего у моторов.

Хорошо, а что в вашем понимании "общее моторов"?

[Serv]

Ой.. не поднимайте эту тему, ну ее нафиг. Дайте ей спокойно умереть..

[God]

Ой.. не поднимайте эту тему, ну ее нафиг. Дайте ей спокойно умереть..

Да ладно, сезон кончился, скука, а так тут холивары хоть по разводить

[Kinstintin]

Можно спорить до посинения, но по итогу человек скажет - "ну он же выглядит не как половинка от автомобильного!". Вы про инженерную сторону вопроса, а человек просто поспорить...

[Arik]

Я не призываю вас верить кому-то или нет. Я призываю включить свой собственный мозг и посмотреть на эти моторы и лично убедиться в отсутствии общего у моторов.

Поршень от NC700 13101MGSD30 не нашёл, видно есть отличия в деталях от Jazz
а её шатун 13210RB0000 широко используется в автомобилях и в NC700

CRANKSHAFT-PISTON-Honda-MOTO-700-NC-2012-NC700SAC-E_15.jpg

Европейские модели
Модель Год Двери
CITY 2009 - 2011 4
CIVIC 2009 - 2011 3
CIVIC 2009 - 2011 5
CIVIC HYBRID 2008 - 2011 4
INSIGHT 2010 - 2011 5
JAZZ 2009 - 2011 5
Американские модели Honda
Модель Год Двери
CIVIC HYBRID 2008 - 2011 4
INSIGHT 2010 - 2011 5
Модель Год

Модели Honda для российского рынка
Модель Год
Honda Jazz 2013 - 2013

[vavdog]

Поршень от NC700 13101MGSD30 не нашёл, видно есть отличия в деталях от Jazz
а её шатун 13210RB0000 широко используется в автомобилях и в NC700

Опережу:
Это всё враньё и инсинуации.

[Arik]

полагаю на этом вопрос автомобильности исчерпан?