Да другие может и едут лучше. Но много вы дорожников и не дорожников видели с DCT. ? Подскажите и мы рассмотрим на что поменять NC..
Мне кстати вполне хватает как он едет. Из города не выезжаю на нем., Ну если только иногда на дачу. По этому меня например он полностью устраивает.
Последний раз редактировалось Serv; 10.04.2019 в 11:27.
Я не агитирую менять NC DCT на другой мотоцикл, для утилитарного мотоцикла он весьма годный. Но если человеку хочется на нём по бордюрам скакать, не беря в расчёт вес и подвеску, а только тему данного треда (DCT), то слабый мотор с роботом фиговый для этого вариант.
PS И никто не говорит о KTM, хаябусах, H2R, речь только об одноклассниках.
Последний раз редактировалось Laps; 10.04.2019 в 11:56.
это не есть факт, есть ряд мотов с таким же объёмом но с разгоном меньше, и это не только чоперы. Как то с светофора стартанули с БМВ типо гуся, я от него уехал, а там то ли 800, то ли 1200 кубов было. Мотам с рядными спортивными высокооборотистыми двигателями конечно в динамике проиграет, но не забываем что там и лошадок снимают больше, в моем Фазере было 98л.с. на 600мм3 при том же весе, но это при оборотах недоступных для Хонды, и 4 котлах против 2х. И да там 3.7 до 100км а не 6.Сообщение от Laps
На Интегре не то что бордюр, я на АЗС нормально заехать не могу, вечно нижним крепежом амм. бьюсь о лежачих. Нафиг его так разместили не пойму. На Х версиях наверное повеселее.
Ну мы же об одноклассниках. А одноклассниками мне видятся MT-07 и ER-6.
На X конечно лежачих полицейских не цепляешь, но и бордюры ему недоступны.
Забавный был случай, друг на свежей DL1000 хотел переехать невысокий бордюр, помял защиту мотораЭндуро ёпрст.
Последний раз редактировалось Laps; 10.04.2019 в 13:12.
поддержу..
вчера открыл сезон- на автодроме часок покатался ,сегодня по городу... на мотоцикл сел в принципе впервые
что удивило - после китайцев и ебриков и им подобным из автошколы ,шикарно рулится на малой скорости , дст работает адекватно , выбирай режим под желаемые хотелки и все
Посмотрел, с одной стороны да, там 2х цилиндровый двигатель и не 100л как на рядной 4ке у их же собратьев ниньзя и фазера, но блин там все же двигло до 11000 крутить можно, и там снимают 70+ лошадок, а это на половину больше нашего. Они конечно динамичные будут. Я честно скажу сто браз исключительно из-за автомата и больших колес (не хотел бургмана и т-макса), за это прощаю относительную "овощность". Мне хватат и не провоцирует на дороге.Ну мы же об одноклассниках. А одноклассниками мне видятся MT-07 и ER-6.
На X конечно лежачих полицейских не цепляешь, но и бордюры ему недоступны.
Забавный был случай, друг на свежей DL1000 хотел переехать невысокий бордюр, помял защиту мотора
Последний раз редактировалось God; 10.04.2019 в 18:29.
Собственно из-за DCT и я решился на этот мот, и если все пойдет как планируется в выходные планирую оседлать автоматического НэЦика.
Что касается рычания в междурядье, я как раз считаю, что это более уважительно к автомобилистам, чем гудеть им в ухо - особенно при отрытых окнах или бить по глазам дальняком. Имеется ввиду слега поднять обороты, чтобы обратили внимание, а не класть стрелку в красную зону.
Прекрасно понимаю для чего этот мот предназначен, тем не менее выложу еще пару соображений, чего скорее всего DCT не может предложить своим особо продвинутым пользователям:
1. Поворот / разворот с юзом. Это можно делать на любом байке с механикой (в поворте выжимаешь сцепление и задний торомоз, развернувшись в нужное положение, отпускаешь тормоз и сцепление и даешь газ);
2. Жечь заднее колесо на месте (с выжатым передним тормозом нужно бросить сцепление);
3. Думаю вилли скорее всего для этого байка тоже сложная задача (тоже бросаем сцепление);
4. Про разворот вокруг ноги"по-кроссовому" даже не буду троллить, (тоже бросаем сцепление);
Последний раз редактировалось Nicely Nice; 11.04.2019 в 20:03.
еще она щелкает, когда сама хочет и мозги там не очень умные, бывает это бесит
Ну вы тут и понаписали
По пункту 2 я вообще сомневаюсь что это можно сделать на любом моте с комбибрейком. Как не крути но зажимая передний тормоз подожмется и задний.
Хотя https://youtu.be/NvIqQlxMEB4?t=268
Последний раз редактировалось God; 12.04.2019 в 00:19.
Да DCT вообще убогая конструкция, не советую. Как и сам NC, как мотоцикл ужасный. Да и когда хонда делала нормальные мотоциклы, им только скутеры выпускать для подростков. Да и вообще мотоциклы это для негодяев, вечно пдд нарушают. Не надо тебе это, бери автомобиль.
Как вставить фото?
Поди оседлал.
Открывай расширенный режим ->управление вложениями->в окошко вставляешь фото
Не говори, что мне делать, и я не скажу куда тебе идти!
Добрый день. Подскажите, в пробках и на светофорах нужно переключаться на нейтральную или D стоять. На машине понятно не нужно, мот только приобрел, может здесь по другому. Спасибо!
Привет! На энцехе тоже не нужно.
Обсуждали тут:
http://nc700.ru/showthread.php?t=465
- Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
Хантер Стоктон Томпсон
Принял,спасибо!
Добрый день. Подскажите у кого XD, по городу в S режиме ездите или D. Как по мне то на D как то некомфортно, передачи слишком рано переключаются на повышенные, на S получше, но приведет ли езда на в спорт режиме к быстрому износу мотора? И еще, мот как то дергается при добавлении газа, что бы не было рывков ручку нужно очень нежно крутить. У всех так или у меня с мотом что то.
Думаю так тоже у меня. Немного может дернуться. Это нормально. Езжу в D. В пробках на S.
Ездию ) в режиме D постоянно , похоже что коробка адаптивная , подстроилась под мой стиль : долго держит передачу и обороты , но ручку всё равно нужно крутить плавно.
Мне всётаки по городу больше нравиться на S.На D слишком рано переключаются передачи вверх и подно Вниз
На D овощит в городе. Если с пассажиром, то без S совсем тоска.
Всем привет! простите за глупый вопрос, только забрал не давно (заказывал с аукциона) NC750XD. Пару раз прокатился. Вопрос вот в чем, при переключении с N на D чувствуется включение первой передачи, слышен щелчек, чувствует слабый удар. У всех так ? Никогда не было на автомате, паника...
Да, все так, один в один. Это же не автомат, а робот, так что передачи включаются так же как на механической коробке.
Ваши права
Ответить с цитированием