На замену что то придумал?Сообщение от Merci639
Или по классике VFR1200SD/XD
На замену что то придумал?
Или по классике VFR1200SD/XD
Merci639
600ки - крутишь едет, не крутишь не едет, Фазер, да и все рядные 4ки после 7000тыс очень достойно ехать начинают, НЦ с ее короткими передачами и низкими оборотами, заставляющими часто щелкать остается позади
зато при езде в потоке на НЦ не надо щелкать вниз или раскручивать мотор пока он оживет - что прибавляет комфорта
кормить 4 в городе- тем болеев таком как мой- нету смысла.
а держать 7000 и больше на моте- то равно выливанием денег сразу в трубу..
пока не придумал что дальше
А конкретнее, какие 600ки, если рядная 4ка то не едет про неё написать нельзя. У меня был Фазер 98л.с., 3.6 до 100, у второй через 5 секунд отсечка срабатывала на 150 если не успевал выше поднять. Мот очень резвый.
На Фазере обычно обороты ниже 4т не опускались, на НЦ до таких и не кручу, на Фазере проехав постовой на 3й передаче спокойно ускоряешься, запаса мощности и на низах хватает, на НЦ робот роняет до 1й что бы дальше достойно разгонятся. НЦ ровный на всех оборотах мот, для спокойной езды, и если его крутить может немного порадовать, но не более, это отличный городской мот. 600ки с рядной 4кой это зажигалки способные вплеснуть в кровь адреналин, после 7000т там как будто оживает монстр, мот становится очень резвым, при неумелом обращении легко козлит и становится опасным для жизни. НЦ как бы тебя не провоцировали не даст перейти черту от спокойной езды к безумной гонке.
Что там кормить, ест он если не гонять почти так же, а езда на 3-4т оборотов для них норма, 7000 редко кто держит, это уже гонка а не езда, ну и не забываем там потолок в 15т, это просто другие мото, при этом вполне как компромисс годные для города.
где я писал за четверку 600?
я писал за стрит 600
И чего вы зацепились, холивары тут устраивать не с кем, в этом клубе у всех моторы одинаковые
Мне лично мотор напоминает дизель что по оборотам, что по тяге на низах, что по расходу. Своя манера езды должна быть для каждого мотора.
"После семи появилась тяга...." "ЖЖЖЖЖЖЖ и 100 на первой......"круто звучит, но не круто выглядит, под/перегазовывающий мотоциклист создаёт впечатление либо отсутствия холостых либо неумение трогаться и переключаться.
Но как по мне, это школотные пубертатные понты для впечатления самочек, жаждущих яркой жизни... до первого песка, или воблинга... или того кто не заметит Мистера "Пушка-Ракета-Качукакнатреке-Зырьтеямотожипи"
Друзья, а подскажите почему когда идет сравнение Интегры и NC, то никто как за основной минус Интегры не берет ее короткоходность подвесок? Давненько присматриваюсь к мопеду полегче в управлении, на NC ветрозащита убивает, после Строма думаю хреново будет, на Интегре ходы никакие.)))
Последний раз редактировалось Kvalitet; 09.03.2019 в 21:39.
Ходы решаются заменой пары деталей в передней вилке, и заменой заднего аморта, или линков. Я в своей Sке таким образом сделал Х-овые ходы, правда пришлось ещё и боковую подножку удлинить, иначе мот под 45градусов стоял
Потому что все Интегроводы не считают это минусом.И совершенно не понимаю что не так с ветрозащитой на ней. ИМХО все круто, я правда штатным стеклом с Сергеем махнулся, и у меня теперь выше, туринговое, стало совсем тихо, в шлем не бьёт струя воздуха и руки не мокнут, правда в жару и обдув стал хуже.
Пардон за не точности в вопросе, я не правильно выразился, я про сравнение Интегры и NC 700X, на Интегре как раз ветрозащита афигенная,( примерял оба мота в мотосалоне) но ходы подвесок в тех характеристиках как на спорте, на NC 700X на пример ходы гуд , ветрозащиты нет. А по отзывам хозяев Интегры не нахожу по этому поводу отрицательных отзывов.
На бумаге хода может и есть, но на практике подвеска легко пробивается. Подвеска обычного дорожника для хорошего асфальта
потому и меняю свою С-ку... нету у нас под неё дорог. но сука, рулится она ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ легко и лучше Х. особенно с моими тюнингами подвески... как спорт
Интегра это скутер, покупая его все изначально понимают где его применять и как. Я даже больше скажу, если посмотреть обзоры на версию Х в ютуб, то становится понятно что от эндуро там в реале только внешний вид и позиционирование, ну с бардюра с невысокого прыгнуть и всё. На Интегре мне кажется даже в голову не придет скакать по бордюрам. И еще у Вас не точность, серсия S, не спорт (скорее "стрит"). Это нейкед (голый), мотоцикл для города о чем сама Хонда и пишет. Х версия в 750 исполнении хоть и находится в вкладке эндуро, но описана как компромисс города и путешествий, в описании 700Х было сказано даже что это мотоцикл кроссовер, но дальше четко описано что это скорее имитация чем реальный вне дорожный мот.
Последний раз редактировалось God; 11.03.2019 в 00:25.
ХОЧУ СБ500Х 19года. 19 переднее колесо, хода подвески по 160мм, мотор для города самое оно и цена не слишком кусачая..
У нас пока в продаже не вижу. По видео обзорам сильно похож на нц-х, но ветровик интереснее, панель и остальное почти один в один. Неплохо описан вот тут.
http://nc700.ru/showthread.php?t=172
А внутрияпонский вариант CB400X или просто 400X (400XA) на аукционах очень частый гость.
Посмотрите статистику. Очень много. Выбирай состояние, год, цвет. 250-500 тыр. цена в Москве.
- Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
Хантер Стоктон Томпсон
NC то не бодрый мотоцикл, а CB500X с 40Нм, совсем же печальный будет.
Ну... кому что надо. Мне по городу и до дачи заглаза.
Я смотрел в сторону 400XA. Привлекал большой бак, низкое седло и меньшие размеры.
Не купил в первую очередь из-за отсутствия АКПП. И плохо, что нет бардачка(((
- Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
Хантер Стоктон Томпсон
Согласен на все 100, после NC c бардачком и автоматом, низовым низкосидящим мотором, пересесть на неедущую пародию СВ500 с псевдоэндурными атрибутами
Ходы подвески на Sке меняются вполне, на Хвые переделал аж бегом, зад сейчас вообще с VFR1200 crosstourer стоит. Только кардана и ветрозащиты нехватает и вообще идеальный мот NC.
Последний раз редактировалось Arik; 11.03.2019 в 21:00.
Ваши права
Ответить с цитированием
