Показано с 1 по 8 из 8

Тема: GALFER - качественные тормоза у вашего мотоцикла

  1. #1
    Новичок
    Мотоцикл
    GSXR
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3
    Регистрация
    17.10.2017

    GALFER - качественные тормоза у вашего мотоцикла

    тема согласована с администрацией

    GALFER - тормозные системы с гарантией качества



    GALFER это Испано-Итальянский концерн, более 50 лет производящий тормозные колодки для автомобилей, мотоциклов, ATV и велосипедов. В Испании расположен завод, производящий продукцию для мотоциклов, скутеров и велосипедов.

    Исторически, GALFER является поставщиком тормозных систем для заводов-производителей мото-авто техники. Благодаря усилиям завода GALFER, на сегодняшний день, продукция GALFER в России обладает непревзойденным сочетанием цена/качество.

    Линейка продукции GALFER состоит из двух больших направлений - полу-металические колодки и колодки SINTERED. Обе линейки разделяются на бюджетные, средние и топовые составы. Бюджетные составы - это то что ставят фабрики на мотоциклы с завода.

    Колодки GALFER можно подобрать под ваш вес, тип мотоцикла, манеру езды и скорости:

    http://www.tormoznyekolodki.ru/poisk.html

    Мы рекомендуем подбирать колодки под ваши цели и особенно с учетом вашего веса и веса мотоцикла. Самые универсальные колодки GALFER - это профессиональные, работающие с холодного, составы MotoGP G1003, G1300 - они работают всегда и везде - для Маркеса и для городского мотоциклиста, к сожалению цена компонентов, используемых в этих колодках делает их стоимость высокой, а большинство режимов в которых эти колодки проявляют себя превосходно - в городе могут оказаться лишними.

    Следущие шаги от топовых составов - это жертвы частей производительности, но за счет снижения стоимости.

    G1375 - состав в котором в жертву было принесена гоночная прогрессия и устойчивость к сверх высоким температурам, достигаемых на треке такими пилотами ка Лоренцо. Они рекомендуются для любительских соревнований и города. Этот состав нельзя перегреть в городе, при этом коэффициент трения в городских условиях всего лишь 15% ниже топовых составов G1300, G1003. При этом стоимость колодок на 60% ниже профессиональных.

    G1370 - состав в котором были исключены компоненты, отвечающие за устойчивость к температурам выше среднего. На треке - они перегреются, в городе при определенном сочетании веса мотоцикла/манеры езды/скорости их можно перегреть в городе. Но они на 25% дешевле G1375.

    G1651 - особый для нас кевларовый состав, обладающий уникальными свойствами. В нем исключены медные компоненты и повышено содержание кевлара. В результате получился состав, обладающий повышенными температурными характеристиками относительно базовой колодки, который практически не изнашивает тормозные диски. Эти колодки дешевле G1375 и G1370 но чуть дороже базового состава G1054.

    G1054 - базовый состав GALFER, бюджетная серия, доступная всем. За свои деньги это хороший выбор, входит в топ бюджетных колодк, это те колодки, которые ставят заводы. Во время торможения состав понятен, линеен, работает в дождь на грунте и в городе, но не отличается особым коэффициентом трения, прогрессией или особой устойчивостью к температурам. Мы называем его рабочей лошадкой - за то что он очень простой, доступен каждому. К достоинству этого состава стоит отнести то, что в нем использованы модификаторы трения, свойственные старшим составам GALFER - это означает, что до определенных температур, характер торможения G1054 такой же как у топовых составов, за исключением коэффициента трения и прогрессии. Все так же, но слабее, не ярко выражено.

    Наконец GALFER массу специализированных составов, таких как G1805 - это триал/кросс, G2165 - башмачный состав (барабанные тормоза), 1396, 1397 - составы для грунта и квадроциклов.

    В дополнение к колодкам, GALFER выпускает лепестковые тормозные диски и шланги. Ниже справочник по нашей продукции.

    Мы рекомендуем всегда пользоваться подбором продукции:
    http://www.tormoznyekolodki.ru/poisk.html
    - это экспертная система, которая прошла всесторонний контроль со стороны идеолога и разработчика большинства составов GALFER владельца GALFER Умберто Милеси, она очень точно подбирает составы под ваши критерии.

    Мотор всегда компенсируется тормозами. Если мотор мощный но тормоза слабые - вы не развиваете динамики. Вы динамичны - тормоза не работают - вы регрессируете. На треке, можно потерять на торможениях ровно столько же сколько было выиграно за счет мощного мотора. Только от хорошо сбалансированного мотоцикла получаешь настоящее удовлетворение.

    Желаем удачи в новом сезоне!

    Колодки GALFER отличает

    • Превосходная модуляция - отклик колодок на рычаг тормоза
    • Линейная прогрессия (для асфальтовых колодок)
    • Специализация - мы выпускаем 12 типов фрикционных составов, в зависимости от применения от городских мотоциклов до соревнований уровня MOTO GP
    • Гарантия качества, для нас это не пустой звук. Если вам не понравилась наша колодка - вы можете сдать её в БУ состоянии и мы вернем деньги
    • Стоимость, мы работаем с одной ценой по всему миру



    В последние 15 лет мы выпускаем лепестковые тормозные диски для гоночных и городских мотоциклов.

    Наши диски отличаются:

    • пониженной массой
    • прочностью втулок, ступици и рабочего полотна
    • эффективной очисткой поверхности колодки
    • цементированным стальным ротором лазерной резки
    • высокой теплоотдачей и повышенной эффективностью охлаждения суппорта
    • возможность работы с жесткими составами колодок
    • специализацией - мы выпускаем 18 типов лепестковых тормозных дисков под ваши нужды - кросс, скутеры, спортбайк, городской мотоцикл, Moto GP




    тел. +7 916 596-3939
    http://www.tormoznyekolodki.ru
    sales@tormoznyekolodki.ru

  2. #2
    Новичок
    Мотоцикл
    GSXR
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3
    Регистрация
    17.10.2017
    Городские тормозные колодки для NC 700
    Высококачественная тормозная колодка для езды в городе. Лучшее соотношение цена/качество на рынке.

    Передние тормозные колодки Galfer FD266 состава G1054, NC700 без ABS


    Задние тормозные колодки Galfer FD103 состава G1054, NC700 без ABS


    Передние тормозные колодки Galfer FD344 состава G1054, NC700 ABS версия


    Задние тормозные колодки Galfer FD134 состава G1054, NC700 ABS версия

    Характеристики колодки
    • органика
    • низкий износ тормозных дисков
    • лучшее сочетание цена/качество
    • низкий уровень или полное отсутствие шума
    • устанавливается заводами на новые мотоциклы
    • стабильная работа на низких и средних температурах
    • отличный контроль за торможением
    • рекомендуется для использования на всех типах мотоциклов при повседневной езде
    • рекомендуется для грунта
    • линейный коэффициент трения, превышающий OEM
    • заводской сертификат качества (TUV) KBA N 60811
    • минимальный эффект увядания
    • минимальная потеря эффективности во время дождя
    • прогрессивное торможение
    • не сильный начальный "укус", при торможениях со скоростей свыше 100 Км/ч


    Цена: / суппорт


    Тормозные колодки SINTERED для NС 700
    Sintered (металлизированная) тормозная колодка оптимизированная для туризма.

    Передние тормозные колодки Galfer FD266 состава G1370, NC700 без ABS


    Задние тормозные колодки Galfer FD103 состава G1371, NC700 без ABS


    Передние тормозные колодки Galfer FD344 состава G1370, NC700 ABS версия


    Задние тормозные колодки Galfer FD134 состава G1371, NC700 ABS версия

  3. #3
    Новичок
    Мотоцикл
    GSXR
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3
    Регистрация
    17.10.2017
    Характеристики колодки
    • колодка выполнена по технологии SINTRED (порошковая металлическая колодка)
    • невысокий износ тормозных дисков
    • большой пробег - от 12 000км.
    • низкий уровень или полное отсутствие шума
    • практически линейная работа на всех диапазонах температур
    • отличный контроль за торможением
    • повышенный коэффицент трения, сопоставим с базовой колодкой
    • рекомендуется для установки на туристические мотоциклы
    • возможно использование на грунте
    • линейный коэффициент трения
    • отсутствие эффекта увядания
    • минимальная потеря эффективности во время дождя
    • слабо выраженное прогрессивное торможение
    • по ощущениям - колодка всегда одинаковая


    Цена: / суппорт


    Передние тормозные колодки GALFER SINTERED Ceramic NC700
    Sintered (металлизированная) керамическая тормозная колодка оптимизированная для работы на треке. Не смотря на прямое спортивное предназначение
    колодка отлично работает на холодную. Отсутствие эффекта увядания. Спортивная прогрессия (рост коэффициента трения с температурой).

    Передние тормозные колодки Galfer FD266 состава G1375, NC700 без ABS


    Передние тормозные колодки Galfer FD344 состава G1375, NC700 ABS версия

    Характеристики колодки
    • SINTERED металло-керамика, колодка-мечта, очень качественный состав
    • очень много коэффициента трения
    • низкий уровень или полное отсутствие шума
    • высокая устойчивость к частым циклическим томрожениям со скоростей до 280Км/ч
    • отличный контроль за торможением
    • + 40% коэффициента трения в сравнении с базовой колодкой FD 1054 (после прогрева)
    • рекомендуется для использования дорожных мотоциклах и скутерах при агрессивной или близкой к спортивной езде
    • не рекомендуется для грунта
    • достаточный коэффициент трения для комфортных торможений на не прогретой колодке
    • линейный коэффициент трения, превышающий OEM на 20%
    • отсутствие эффекта увядания
    • минимальная потеря эффективности во время дождя
    • отчетливо выраженное прогрессивное торможение
    • выраженный начальный укус на торможении со скоростей 250 Км/ч
    • долгое время службы
    • рекомендуется к использованию с лепестковыми роторами


    Цена: / суппорт


    Тормозные шланги GALFER для NC700

    Армированные тормозные шланги для мотоциклов улучшают отклик мотоцикла на усилие, приложенное к тормозному рычагу.
    Заводские тормозные шланги - резиновые. Резина это пористый материал который даже в холодном состоянии увеличивает
    внутренний диаметр при увеличении внутреннего давления.

    При прогреве резиновых шлангов:

    • резина расширяется, диаметр линии увеличивается
    • снижается механическая плотность (резина становится более мягкой, текучей что приводит к большому увеличению внутреннего объема тормозного шланга при росте давления - торможении)


    При прогреве системы, ни один фактор, а множество факторов приводит к провалу ручки тормоза, а именно:

    • изменение внутреннего диаметра резинового тормозного шланга
    • с прогревом - эластичность резины увеличивается
    • изменение внутреннего диаметра суппорта
    • увеличение эластичности сальников суппорта
    • изменение характеристик тормозной жидкости
    • Замена тормозных линий на армированные позволяет снизить негативное влияние температуры на ход тормозной ручки, в частности в городских условиях отклик мотоцикла на торможение ощутимо улучшается.


    Компания Galfer выпускает широкую линейку армированных тормозных шлангов для мотоциклов и автомобилей.
    В комплекте вы найдете тормозную линию, готовую для установки на ваш мотоцикл и фитинг.


    Армированные передние тормозные шланги для NC700 FKE034 версия без ABS
    Армированные задние тормозные шланги для NC700 FKE034 версия без ABS

    Характеристики шлангов:

    • шланг идет от рычага к суппорту (не через разветвитель на крыле как это бывает в заводских шлангах)
    • длина шланга подобранна под ваш мотоцикл
    • углы разворота фитинга - подобраны под ваш мотоцикл
    • высококачественные армированные тормозные шланги разных цветов
    • фитинг из анодированной латуни или алюминия


    Средняя цена: / набор
    * 2900.00 на 24.11.2017


    Пердний не плавающий тормозной диск DF074W для ABS и обычной версии NC700


    Передний тормозной диск для NC700 ABS и обычной версий

    Применение:

    • передний диск для города
    • передний диск для соревнований
    • передний диск для скутеров


    Предназначение:
    • асфальт
    • грунт

    Характеристики:
    • работа по асфальту или грунту
    • лепестковая форма диска
    • плавающий диск
    • сниженная масса относительно заводского диска
    • цементированный стальной ротор лазерной резки
    • высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
    • установка на посадочные места заводского диска
    • возможность работы с жесткими составами колодок
    • обычно толще оригинала (5мм)
    • роторы выполнены из хирургической нержавейки
    • гарантия 2 года


    Средняя цена: / диск

    * 9100.00 руб. на 23.11.2017

    Задний тормозной диск NC700 ABS и не ABS версии DF075W

    DF075W

    Фиксированный, не плавающий лепестковый диск, совместимый со скутерами, кросссовыми мотоциклами, супермото,
    городскими мотоциклами и спортивными мотоциклами.


    Задний тормозной диск для NC700

    Применение:

    • скутеры
    • кросс/супермото
    • город
    • трек
    • соревнования


    Предназначение:
    • езда по асфальту
    • езда по грунту

    Характеристики:
    • работа по асфальту
    • работа по грунту
    • лепестковая форма диска
    • не плавающий диск
    • пониженная масса
    • цементированный стальной ротор лазерной резки
    • высокая теплоотдача и повышенная эффективность охлаждения суппорта
    • установка на посадочные места заводского диска
    • возможность работы с жесткими составами колодок
    • обычно толще оригинала (5мм)
    • роторы выполнены из хирургической нержавейки
    • гарантия 2 года


    Средняя цена: / диск

  4. #4
    Местный Аватар для Tego
    Мотоцикл
    серебристый мат
    Адрес
    не дом и не улица....
    Сообщений
    1,745
    Регистрация
    27.10.2014
    Тут со всего форума по пальцам пересчитать можно у кого мопед без абс.
    _______________________
    __|___| головой __|___|_
    _|___|__ биться |___|___
    ___|___|_ здесь ___|___|__

  5. #5
    Местный Аватар для Копатыч
    Мотоцикл
    долгожданный
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,118
    Регистрация
    24.09.2014
    Цитата Сообщение от GALFER Посмотреть сообщение
    Задние тормозные колодки Galfer FD103 состава G1054, NC700 без ABS
    ОШИБКА
    это колодки для 750
    на 700 не подходят
    могу копать, могу не копать

  6. #6
    Местный Аватар для Merci639
    Мотоцикл
    NC700s
    Адрес
    Украина, Черновцы
    Сообщений
    885
    Регистрация
    10.06.2015
    часто использую на авто для сервисса такие колодки- ходят неплохо..
    последнее время видел их на конвеере БМВ и некоторых Мерсов...

  7. #7
    Беспощадный
    админ
    Аватар для Juggler
    Мотоцикл
    VFR1200XD
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,209
    Регистрация
    07.12.2014
    Цитата Сообщение от GALFER Посмотреть сообщение
    Характеристики колодки
    А есть ли какие-то клубные скидки?

    "Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.

  8. #8
    Пользователь
    Мотоцикл
    NC700XD ybr125
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    50
    Регистрация
    20.08.2014
    http://www.galferrussia.ru/
    здесь поиск удобней

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •