При установке прямоточной банки, вылезает ошибка низкого давления в выпуске. Это влечёт сбой в качестве смеси. Расход вырастает на 10-15%. В общем работает хорошо, холостые в норме, до свечей пока не добрался. Так сказать, информация к размышлению
При установке прямоточной банки, вылезает ошибка низкого давления в выпуске. Это влечёт сбой в качестве смеси. Расход вырастает на 10-15%. В общем работает хорошо, холостые в норме, до свечей пока не добрался. Так сказать, информация к размышлению
ты резонатор не вскрывал? может быть из-за этого?
_______________________
__|___| головой __|___|_
_|___|__ биться |___|___
___|___|_ здесь ___|___|__
А у меня никаких ошибок не вылезает)
А они и не показываются на панели) Прочитай сканером или само диагностикой MIL.Сообщение от Aleksandr_Malich
А смысл? Давление только меньше станет. Надо мозги править, менять топливную карту.
Что это за самодиагностика, как делается как прочитать?
Страница 4-60 сервисного мануала.
Андрюха - спасибо, интересная инфа. Как же быть с декатом... И надо бы сканер нормальный подключить попробовать.
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
Сканер подключал. Работает, ошибки показывает, но надо прогу подбирать. Turque не видит мозги, но тахометр и акселератор видит. Читал ошибки ScanM5X, но она не стирает, да и корявенький функционал
Посмотрел форумы, народ пишет, что ЭБУ обучаемый (?!) и при смене глушителя, либо каких неровностях в работе, рекомендуется "Resetting the ECU".
Процедура:
1.Completely disconnected the battery for 24h (my reading sources state 10 minutes to half an hour) I wanted to me sure.
2.Turn the key to on to get rid of any held power for about 30 seconds (probable not needed).
3.Reconnect Battery (make sure all other electrics are off)
4.Turn key to on
5.Start bike without touching the throttle.
6.Leave to idle (DO NOT TOUCH THE THROTTLE) for around 15 minutes until the fan kicks in (mine took 16 minutes).
7.Hit the kill switch.
8.Turn off the ignition.
9.Now you’re done.
Стоит такое сделать? Хуже в любом случае не будет, ИМХО. Ошибки не смотрел, стоит только банка LeoVinci.
Попробую как время будет, разумеется не на сутки отрубать аккум, а на полчаса.
Вот один из источников: http://nc700-forum.com/forum/nc700-g...tting-ecu.html
powercommander? dinojet?
_______________________
__|___| головой __|___|_
_|___|__ биться |___|___
___|___|_ здесь ___|___|__
дорого и нет смысла для нашего мота...
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
Бл... походу не так сделал, аккум снимал, заводил тарабанил ровно 15 минут, вентилятор включился поработал и заглушил я по привычке ключем... как думаете прошла обучалка или нет?
И кто прямоток поставил после родной банки никто не заметил что при движении по трассе около 100 км. при откручивании газа хуже тянет, но если происходит переключение на пониженную то прет как положено.Такое ощущение что низы на скорости стали хуже? Или меня глючит....жрет кстате так же...
Мне кажется без разницы, по идее просто питание отрубилось и все. Хотя может там в мозгах нюансы какие заложены.
Делал так как написано, на первый взгляд ничего не изменилось, может немного тише стал работать движок. Но это опять же все чисто субьективное.
Гораздо сильнее сказывается плохой бензин. Залил на ВР 95, все загремело. Залился в след. раз на Лукойле - поехал нормально.
так и есть. стоковая банка рассчитана на работу в оборотах по полке максимального момента. тюненые банки, если они настоящие, рассчитаны на работу от красной зоны и вниз. соотв. ближе к низу будет просадка.
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
В итоге эту просадку можно убрать, путем обучения мозгов как выше писали? Или от этого не избавиться...
нет, это не лечится "мозгами".
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
Так есть ли смысл ставить прямоток ?
смотря какой смысл у твоего слова "смысл".
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
если смысл в "врум-врум" на ручке - есть, в приросте мощности - нет
Да, вот это то что падает мощность мне совсем не нравится !
А звучок более чопорный хочется иметь !
А почему падает мощность ? Вроде ж всегда наоборот было !
REPSOL_85, потому что в глушаке фронт волны отражается и заталкивает часть газосмеси в цилиндр. Было у нас уже на форуме, я сейчас не смогу найти.
А врум-врум без глушака мне нравится
Можно ли считать адекватным человека руководствующегося в жизни цитатами шоумена, которому все равно что говорить лишь бы привлечь к себе внимание?
Никогда не спорьте с "Его модераторским величеством".
Чтобы не переходить на личности стоит меньше говорить "Я".
Так получается, что лучше не тратить деньги ...
REPSOL_85, да почему? Можно и купить. Вон у нас Мерси заказал банку из китая акрапович за недорого.
Вопрос в том чего ты хочешь получить и сколько готовы потратить.
Почитай ту тему там интересно)
Можно ли считать адекватным человека руководствующегося в жизни цитатами шоумена, которому все равно что говорить лишь бы привлечь к себе внимание?
Никогда не спорьте с "Его модераторским величеством".
Чтобы не переходить на личности стоит меньше говорить "Я".
Только сейчас наткнулся на эту тему. Надо будет тоже попробовать по весне обучалку...
У меня Акропович от прошлого хозяина. Максималку пробовал пару-тройку раз - больше 170 не пошел. Вот сейчас и думаю что из-за прямотока... смесь неправильная.
Ещё если ехать на минимальных оборотах на 6-й передаче (60км/ч, коробка DCT) и начать ускоряться - чувствуется как бы стук/дерганье в двигателе - как только обороты чуть вырастут - двигатель работает ровно. Т.е. получается не любит минимальных оборотов, но именно на 6 передаче, на остальных такого вроде нет. Думаю может тоже от прямотока... У кого-нибудь есть подобное?
Ваши права
Ответить с цитированием
