Всем привет. Вопрос вообщем такой, когда едешь в режиме D при оборотах двигателя от 2000 до 3000 об чувствуется как где то не натянута цепь, но при более высоких оборотах это проходит. При езде в режиме S такого нет.
Вопрос - у всех так?
Сравнить неукого, NCих у нас, да еще и на автомате нет.
P.S. натяжка приводной цепи в пределах нормы.
у меня на 6й передаче такое ощущалось ниже 100км/ч, мотору явно тяжко на низких оборотах
в итоге почти всегда стал ездить в спорт режиме
Случается, признаю. Не считаю это критическим. (Не забывайте привод у нас не жёсткий, не кардан) так что свобода там кое какая есть на цепи.
Тоже заметил странное поведение на 6-ой при оборотах чуть больше 2000 - какая-то вибрация идёт. Ближе к 3000 оборотов - всё отлично.
Пока грешу просто на несовершенную балансировку 2х-цилиндрового мотора.
у меня примерно с 2200 до 3000 об ощущается, это при скоростях до 100км/ч, если более 100км/ч так там и обороты уже более 3000 и эффект растянутой цепи проходит.
Но почему в S режиме такого нет вообще при любых оборотах? или это такая особенность работы двигла в D режиме...
Друзья, вот у меня тоже такое поведение мота. Один в один! Но если брать разгон плавно, но динамично (в режиме D) то эффекта нехватки тяги может и не оказаться.
Если же вяло скорость набирать, то все, 60км/ч - переключится на 6 передачу и как будто один цилиндр пропускает, но при этом движение плавное.
Я все переживал, что у меня с движком беда, а тут оказывается у всех так.
На одном из сервисов сделали предположение что это может система vtec не успевать подключать клапана.
Последний раз редактировалось bazilio; 27.08.2020 в 20:27.
Такая же фигня. В драйве 2000-3000 оборотов идёт вибрация, я грешу просто на особенности конструкции 2х-цилиндрового мотора.
В спорте такого нет, т.к. коробка не даёт опуститься мотору ниже 3000 оборотов.
Ваши права
Ответить с цитированием