Обсудим мотоштаны?
1. Мотоджинсы или иные с интегрированной защитой.
2. Джинсы или иные с наколенниками сверху.
3. Джинсы или иные с наколенниками под штанами
4. Кожа
Что все-таки предпочтительнее?
Обсудим мотоштаны?
1. Мотоджинсы или иные с интегрированной защитой.
2. Джинсы или иные с наколенниками сверху.
3. Джинсы или иные с наколенниками под штанами
4. Кожа
Что все-таки предпочтительнее?
Лучше в 20.00 дома, чем в 19.30 в морге!
У меня всегда 2-ой вариант, т.к. езжу на работу на моте, поэтому мне удобно надевать джинсы и поверх них наколенники Fox. Приезжая в офис наколенники черепаху и шлем в мотике оставляю и иду как нормальный человек работать. Наколенники уже 1 раз спасли во время небольшой скользячки, вместо потертых колен потерлись наколенники. На дальние поездки конечно хочу прикупить себе текстильные штаны обязательно с высокой посадной с защитой колен бедер и опы
Выриант 3 пробовал, мне лично не удобно натирает ногу наколенником да и туго ноге сгибаться.Вариант 4 не пробовал, но товарищи которые в комбезах гоняют коворят что в коже холодно.
Последний раз редактировалось Dimarik; 03.03.2015 в 10:00.
BMW City 2 denim или любые другие с защитой бёдер. Либо наколенники под кевларовые джинсы. Ну и кожа, кто не боится быть "сильными духом"!
Идеальный вариант - наколенники и "трусы" с защитой под текстильные плотные штаны.
Наколенники поверх штанов при падении тут же сворачиваются вбок - в инструкции написано "поверх штанов не надевать".
Есть двое текстильных штанов со встроенной защитой бедер и колен. Одни на жару с сеткой, другие по толще.
тоже хорошо! но я штаны на себя найти не смог, только бюргеры, только бмв! ;-) такие же по размерам америкосы, но они экип не из кожи делать не умеют.Сообщение от Salex
Надо реально понимать, что в летних штанах защита весьма условная. На заднице скользить что в них, что без- результат один будет.
есть легкие летние с кевларовыми вставками на жопе, бёдрах и коленях. просто на меня размера не было. для нормальных людей всё ок. просто ты, видимо, взял обычные.
1 - оптимальный. текстиль летом дышит а встроенная защита отвечает всем нормам безопасности и не создает гемора со снять\одеть. а значит юзабельна. это мой вариант. на работе висят и брюки и джинсы. приехал переоделся в гражданское и норм.
2 - неправильно (незабываем какой у нас форум и помним что все НЦховоды включают поворотники и пропускают пешеходов). в быту самый распространенный вариант при отсутствии спец мото штанов. всегда вижу что колени одевают тупо поверх обычных джинс. простенько и видимость защиты создается. первые 2 сезона ездил именно так. наколенники дайнезе. нерекомендую.
3 - правильно. из мотоштанов удаляется "встроеная защита", одевается термобелье, одеваются колени, одеваются штаны. и только такой порядок дает максимальную защиту и исключает *натирания и прилипания*. в быту единичные случаи такого приминения. еще реже в комплекте с бронетрусами. всем жарко и неудобно.
4 - для представителей секс-меньшинств.
данубросьвсамомделе. мотоджинсы и текстильные мотоштаны сделанны из специальных материалов устойчивых именно к протиранию. именно поэтому у них вначале стоит приставка МОТО. а не потому что эти штаны сделаны из шкуры ж**пы дракона и являются универсальным броневиком исключающим садины и царапины при лобовом столкновением с боингом 757 летящим на бреющим на высоте 30 см от дороги по встречке.
штаны делаются чтобы защитить от асфальтовой болезни. накленники налокотники и прочее это лишь чтобы попытаться защитить сустав от выбивания. но никак не имитация экзоскелета.
_______________________
__|___| головой __|___|_
_|___|__ биться |___|___
___|___|_ здесь ___|___|__
Успокоил прям!
так я серьезно сейчас. от протирания они и защитят. от удара тебя не спасет ничто. (дальше можно развести трем о том КАКОЙ должен быть удар, но это разговор уже о самой защите а не об одежде)
_______________________
__|___| головой __|___|_
_|___|__ биться |___|___
___|___|_ здесь ___|___|__
Езжу летом в мотоджинсах. Раньше были Кушитани, под них колени ДАйнезы, но ногам жарко что писец. В том сезоне купил штаны Мотто Комбат со встроенными коленями, удобнее намного, с карманАми, по качеству защиты ничего сказать не могу. По холодной погоде одеваю костюм IXS.
ЗЫ: Про защиту, я на второй сезон катания почувствовал себя помню Спиди-гоньщиком и рассекал летом в обычных армейских штанах (рипстоп) и куртке IXS от костюма. Как то вечером прилег на МКАДе на 80-100 (неудачно влетел на полосу снятого асфальта) и ехал на спине довольно долго. Куртка отработала на 6+, а вот от штанов от колена и до пояса сзади ничего не осталось (правда сам без единой царапины, чудом просто). Ехал домой всю дорогу крестился и светил голым задом. С тех пор зарекся ездить без защиты. И вот как то еду весь в броне по междурядью, скорость не больше 40 была. Машина справа резко левей ломанулась, я как раз напротив задней стойки был. Воткнулся ей в эту стойку и почти стоя на месте завалился налево. В итоге надорвал ключицу при падении.
Так что защита - она в голове в первую очередь стоять должна, ну и определенная доля везения не помешает
1. Кевларовые мотоджинсы поверх наколенников, встроенную защиту удалил.
2. Кожанные мотоштаны SPYKE поверх наколенников, встроенную защиту удалил.
Толстая кожа, утеплены здорово, но одеваю редко, осень если только.
Удобно, что пристегиваются молнией к куртке.
3. Иногда на работу вообще без ничего. Это плохо. Но движение в деревне не такое интенсивное)
Могу только мечтать о Мото джинсах, во первых дороговато, а самое главное купить негде. Штаны нужно мерить, ин.магазин не подходит, рост какой то не правильный.
Я брал на Льюисе мотоджинсы с кевларовыми вставками. У них есть очень удобная табличка размеров со схемой как нужно снимать мерки. Подошли идеально. Рекомендую.
Это как лотерея. Себе купил по размеру, но оказались длинноват. Хорошо умею на машинке - подшил и все нормально. А вот текстильные штаны когда покупал в Кельне перемерил штук 10 пока не нашел хорошо сидящих на мне. После этого по интернету не покупаю. Только после примерки. Кстати, до сих пор дома валяются недорогие штаны 48 размера. Надо бы на продажу вставить...
Прикупил мотоджинсы. Наколенники и бедренные вставки. Поюзаю расскажу.Пришлось мерить несколько, они маломерки.
IMAG1225.jpg
Лучше в 20.00 дома, чем в 19.30 в морге!
А мы вроде с тобой внешне почти одного размера? я бы примерил.
Honda VT750 Shadow RS, Honda NC700d Integra
Отездил 2,5 сезона в текстильных мотоштанах дайнезе (самые дешовые из тех, что там продаются), купил их потому что пристёгиваются к куртке. Очень удобно. И не дует ))
Сколько раз я в них падал не сосчитать. После того как разложился на трассе ДОН пришлось даже заплатки клеить
До этого гонял в вело наколенника под джинсы. было не удобно.
Подъезжай. Реально 48. А у меня больше 50. Тебе , думаю подойдет. Естественно себестоимость...
Ок! Договорились!
Honda VT750 Shadow RS, Honda NC700d Integra
Никогда не одевайте наколенники поверх штанов, так же как и черепаху без джерси или куртки.
По второму варианту сразу видно лошару-новичка на моте.
Защита должна быть либо встроенная, либо под штанами.
Лучше если под штанами. Тоесть выкидываешь встроенную и одеваешь под штаны наколенники.
вот такие : https://www.louis.de/en/artikel/fast...umber=21102148Ок! Договорились!
но....мне ведь...жарко.....
_______________________
__|___| головой __|___|_
_|___|__ биться |___|___
___|___|_ здесь ___|___|__
Томомболо, думаешь, если повторять за мной, лучше дойдёт до людей?
На самом деле кто не верит на слово и не читает инструкции (которые, как говорят в авиации "написаны кровью") вот, можете сами посмотреть что происходит с защитой. Как она отработает при падении сами догадаетесь?
а ты считаешь изначально эту мысль ТЫ сформулировал а не кто то до тебя?)
я считаю что повторять нужно сколь угодно много раз лижбы это дошло до как можно большего количества людей. в этом нет ничего плохого. даже наоборот мне бабушка говорила что то о том что повторение это чья то мать.... вроде...
_______________________
__|___| головой __|___|_
_|___|__ биться |___|___
___|___|_ здесь ___|___|__
Ваши права
Ответить с цитированием