На наш мот оригинальные свечи 12290-RSH-003, они же NGK IFR6G-11K или Denso SK20PR-L11.
Но есть маленькая хитрость - к нам встают еще свечи от сивика (не от любого!), а по номеру 98079-561-7V и они почему-то стоят дешевле всех (в т.ч. ngk и denso)
На наш мот оригинальные свечи 12290-RSH-003, они же NGK IFR6G-11K или Denso SK20PR-L11.
Но есть маленькая хитрость - к нам встают еще свечи от сивика (не от любого!), а по номеру 98079-561-7V и они почему-то стоят дешевле всех (в т.ч. ngk и denso)
Последний раз редактировалось Juggler; 07.08.2015 в 16:10.
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
а в каталоге хонда в одну цену и те и те
Juggler, SK20PR-L11 это иридиевые Power,
я ищу и хочу поставить иридиево-платиновые Tough, они получше.
Искал и примерно нашел каталожный № Tough, но сомневаюсь и поэтому пока не пишу.
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
А зачем вообще менять? У вас че пробег уже под полтос?Или заводиться и едет хреново?
как раз чтобы не доводить до того, кода уже
в соседней ветках выяснили про воздушник - в Москве он 24 тыщи не ходит. а про клапана наоборот, что на 700ках нет смысла лазить туда раз в 12, а до 24 спокойно кататься. по нашему бензину свечи больше 2х лет или 24 тыщ не ходят судя по их виду.
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
Ну и в результате замены что поменялось есть какие то улучшения?
VK20PR-Z11 (980795615U) посмотри пж-та эти в нужном размере, т.е. соответствуют нашим параметрам...
Последний раз редактировалось Bond; 14.08.2015 в 04:56.
Внесу свою лепту в свечной вопрос. В мануале про свечки написано, что зазор должен быть 1,1 мм, да и спецификация свечи, указанной там же в мануале (у NGK индекс 11К, у Denso L11) говорит об этом, но там же есть проверка зазора свечи, и он должен быть меньше 1 мм, либо под замену. По разделу регулировка клапанов понял, что мануалу верить нельзя. А теперь, внимание вопрос, как оценить реальное состояние свечи, кроме как по внешнему виду? После 24к у свечек приятный бурый нагар, пусть катают или для профилактики под замену? У субару иридиевые по ТО лишь каждые 100k меняют.NC700-1.jpgnc700-2.jpgnc700-3.jpg
Не мешай технике работать. Свечи надо менять вместе с мотоциклом (у нас не карбюраторный двигатель). В качестве информации: Я у себя на машине (пробег 160т 6 лет) ни разу не менял свечи, катализатор уже кирдык а свечи работают при чем, после того как загорелся "чек", расход стал меньше.
Вот тебе то я и отвечу по теме.
При оборотах двигателя больше 5200 на протяжении около месяца (август-сентябрь) при езде стало чувствоваться периодическое дёрганье как при срабатывание ограничителя оборотов, соответственно скорость больше 150 км/ч не развивал. После замены свечей всё исправилось. Пробег был 25 т.км. Свечи с мотоцик.JPG
Зазор явно больше чем на новых свечах. Определял визуально.
Последний раз редактировалось vita7272more; 09.09.2016 в 11:43.
Поехал отлично, как новый. Свечи поставил denso pk20pr-l11-3443denso pk20pr-l11-3443 .jpg
Макс- тут дело больше от бензина -качества зависит а не от того, какая система подачи топлива. можна и за 1 бак загубить НОВЫЕ свечи-заправившись шмурдком
У меня пробег 29т., двигатель работает ровненько, как то даже не задумывался про свечи и про регулировку клапанов. Правда я до таких оборотов двигатель не раскручиваю, по трассе стараюсь держать 120, макс. 126км/ч, дальше до 135 ти вибрация начинается неприятная, да и расход... Я вообще считаю, что наш двигатель не любит высокие обороты, не даром "волокет" с низов, как трактор.
Докладываю. Выкрутил свои 4-х летние свечи, состояние идеальное. Но все же завернул новые, прокатился. НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ!!!
руки дошли наконец до мотоцикла после закрытия сезона. сегодня регулировал клапана (58.5 тык) слегка отошел один впускной. остальные в норме.
решил заменить в рамках смены всех расходников свечки. поставил вот такие http://www.exist.ru/Parts/Default.as...52065DF&sr=-36
родные - в отличном состоянии. жаль фотку не сделал. простреливал пистолетом - сверкают на ура. думаю прошли бы еще столько же.
т.к. купил новые - поставил новые. эти не выкинул, оставил в запасе.
_______________________
__|___| головой __|___|_
_|___|__ биться |___|___
___|___|_ здесь ___|___|__
почитал - все темы почти сводятся к "дорого". ребята, почему все думаете что вы умнее японских инженеров, что в мануале дали четко марку-мождель свей(расходников в целом)?
любая техника требует ухода, и грамотного обслуживания, а не "мне кажется у меня все хорошо работает, ничего не делал уже ХХ т.км."