так бы сразу и сказал....Сообщение от Копатыч
так бы сразу и сказал....
_______________________
__|___| головой __|___|_
_|___|__ биться |___|___
___|___|_ здесь ___|___|__
А где гараж?
дружище сфоткай с обратной стороны.
могу копать, могу не копать
пока авторские права сохраняются
Посидели с Максом, покумекали по прикладывали.
IMG_5245.JPG IMG_5247.JPG
можно две гайки приварить и к ним уже подгонять.
Кому религия не позволяет варить, можно использовать вариант наших Украинских коллег.
В любом случае нужно слегка доработать железную рамку.
Мне хочется крыло отодвинуть подальше от колеса. В этом случае остается зазор который позволяет регулировать натяжение цепи не снимая все крыло.
могу копать, могу не копать
у-у как все запущено...
храни их, дружище, как зеницу, о как...
могу копать, могу не копать
А кому религия позволяет, тому могу приварить...
Ребята, вы чего?
Если надо подробности - да не проблема))) Но только то что у нас есть, крыло отгружено клиенту Merci639. Остальные подробности к нему.
0. Сварочное соединение на маятнике, для нас, было неприемлемым (не только потому что мотоцикл не наш...)
1. Подрамник крыла нашего изготовления, т.к. индийский по конструктиву, весу, и качеству исполнения был не приемлем.
2. Монтажная пластина выполнена из стали (лазерная резка, гибка ЧПУ), с учетом установки с новой цепью. Иными словами - в процессе эксплуатации и подтяжки цепи крыло будет смещаться с колесом и монтажной пластиной назад.
3. Торцевые окончания подрамника закрыты пластиковыми заглушками (не заварены металлом... вес как бы)
4. Термореактивное покрытие для агрессивных сред.
5. Не требует работы напильника, сварки, болгарки.
Ниже фото которые мы сделали перед отгрузкой (всё что есть).
ребята, вопрос:
монтажную пластину можно дважды согнуть под 90 градусов по "воображаемой линии" верхнего края маятника сначала "внутрь" и через 5-7мм (толщина подрамника) согнуть под 90 градусов наверх и "высоту выступа" подрезать по необходимости
таким образом получите за две довольно простые операции и бОльшую жесткость монтажной пластины и исключите вероятность "прогиба внутрь" и как следствие потеря "центра" крыла относительно колеса (не только эстетика но и вероятность подтирания резины), дополнительно получите углом (гибом) пластины "направляющую" относительно маятника, что позволит без проблем регулировать ход пластины при необходимости сместить крыло (при регулирови цепи)
см. рисунок (вид сбоку) эскиз было лень рисоватьБезымянный.jpg
пока нечего фотографировать- ЕЩЁ не доехало.
Последний раз редактировалось Juggler; 22.09.2015 в 09:59. Причина: предупреждение
пока писал - выложили фото )))
смысл - сделать как нижнюю часть
там супорт и датчик абс мешает так сделать
брызговик становиться ТОЛЬКО вровень (заподлицо) с маятником- в одну сторону не пускает суппорт, наружу- ширина резины и брызговика.
Последний раз редактировалось Merci639; 22.09.2015 в 00:47.
хотя при таких малых "вылетах" вероятность погнуть (судя по фото это листовая сталь 3 мм) - практически нулевая, а с учетом нижних усов - "направляющие" имеются
наверное оптимальное решение ))
В этом то вся и проблема. Чтобы сделать узел максимально прочным и легким, пришлось немало подумать(судя по фото это листовая сталь 3 мм)вырезать лазером и правильно согнуть кромкогибом получилось только со второго раза. И толщина далеко не 3 мм (3 мм с такой полкой можно легко и в тисках согнуть, как и отломать от вибрации) Вся суть в балансе веса и прочности, ну и правильный выбор материала.
ПроОгорчухотя при таких малых "вылетах"
Вылет, если курить сопромат, при таких амплитудах - очень приличный. поэтому мы и отказались от "родного" подрамника.
Всем доброй ночи
вылет - это я про монтажную пластину, а не про подрамник
а чтобы было совсем жестко, можно подрамник "замкнуть" одной трубой на маятник с другой стороны на аналогичную монтажную пластину, и тогда уж только болгаркой можно будет "поправить" геометрию )))))))))))))))
Вот по этому и попросил фото с обратной стороны.
Ваша пластина с индийским подрамником в лоб не стыкуется.
могу копать, могу не копать
всё отлично, но в пластине не хватает окошка для контроля натяга цепи со стороны пластины. как-то так:В этом то вся и проблема. Чтобы сделать узел максимально прочным и легким, пришлось немало подумать
Про
Огорчу
Вылет, если курить сопромат, при таких амплитудах - очень приличный. поэтому мы и отказались от "родного" подрамника.
Всем доброй ночи
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
Отличная цитата из Вашей подписи
Касательно настройки цепи: если посмотреть на линейку настройки цепи (расположена внутри маятника и двигается вместе с колесной осью) то можно заметить что она расположена как до оси, так и после неё. Иными словами, окна в пластине более чем достаточно чтобы визуально следить за метками с передней стороны линейки, и ориентироваться на точно такую же с противоположной стороны маятника."Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
всё дело в том, что контрольные отметки (палочки и стрелочки) находятся с другой стороны - у хвоста - то есть задний край! и по мануалу выставляется строго по заднему краю, т.к. отметки спереди показывают температуру на марсе.
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
Не вопрос, дизайн пластины (размещение окна). с учетом прочностных х-к можно всегда изменить.
Не спорю, в мануале действительно написано про регулировку по задним меткам. Но ввиду их симметричности можно пользоваться и передними.
думаю, что прибор для соосности звёзд эту проблемму решает очень быстро
окошки не симметричны. по крайней мере на моём и еще одним мотом что я видел.
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
он не у всех есть и не всегда он есть с собой. есть оф. способ регулировки - зачем намеренно лишать возможности его использовать хотя бы "в поле", когда можно просто сделать всё правильно с переходнике?
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
это да. думаю- что в след. экземпляре это исправят
Ваши права
Ответить с цитированием
