Апгрейд заднего амортизатора

[igorzappa]

Привет всем. Ситуация следуйщая: хочется регулировать заднии амортизатор при езде с пассажиром и кофрами. Аморт настроен стоково, естественно пробивает на лежачих да и морда задирается, от этого и со светом проблемы.
Крутить каждый раз аморт нереально, а ходить в сервис не удобно, согласитесь.
Из того что я смог узнать: регулируемый аморт под индивидуальный вес = около 1000евро. как бы сумма не маленькая, но обещают что будет крутилка которую хоть 10 раз в день перенастрайвай, пробивать больше не будет , ну и морда перестанет так сильно задиратся. Все бы ничего, но блин, это инвестиция чисто для себя, это не тот класс мотиков который стойт так апгрэйдить, ведь логика ясна, хочешь комфорт пассажиру покупай что-то другое. а так как мотик нулевый и всем устрайвает кроме подвески и регулировки света, не планирую его продавать. Посоветуйте как можно улучишть ситуацию! Кто-то подобное делал? может есть варианты дешевле , но реально работаюшие.

[Merci639]

прогрессивные пружины
я тоже задумался надж этим вопроссом и написал в десятку контор, чтобы продали лишь отдельно гидрорегулятор. так пишут, что только под их аморт- хотя не понятно почему? ведь всего лишь нужно диаметры выдержать...одним словом- ТУПАКИ
аморты с гидропрелоадами- ОТ 450евродо 1000

[alxumuk]

1) всё же пользовать поиск (потому что озвученные цены меня пугают ) тот же Hagon <450 Ойро был. (с крутилкоой)
2) читать здеся и ниже, как вариант.
3) вес? для 80+50+20 - F4i вполне вариант, например.

[igorzappa]

при чет тут Honda CBR?
вес приблизительно 70+85+ 3 кофра givi outback , приседает нормально так мотик )))
а можете скинуть полное название с амортизатором, поиске ничего не выдает ((

[alxumuk]

to igorzappa
hagon M61107H - возмущается на сертификат ~473 Ойро
Honda CBR600F4i - потому что дешево и работает, на мой взгляд и вес, лучше родного, мне обошолся ~$65 б.у + ~$30 комплект +40мм с ebay.co.uk в UA

[Merci639]

новый аморт-есть новый. а бу - это уже тоже самое что у тебя стояло- лишь ещё не так умерло как твой

[alxumuk]

новый аморт-есть новый. а бу - это уже тоже самое что у тебя стояло- лишь ещё не так умерло как твой

и да, (но просела то пружина, т.к., похоже, она из говна), и нет т.к. регулировок отбоя и сжатия в родном амморте нет, и 500!=100, и мне горело, времени месяц ждать не было, заплатить (473-150)*0.35=113 Ойро таможне и получить амморт за 586+доставка Ойро - желания, тоже, не было.
не навязываю, но говорю что так можно
нюанс - F4i короче NC700X - 310 vs 320, задница проседает (что не помешало мне в сетапе 70+50+15 проехать ~1300 км), дальний светит в небо. поэтому кит +40мм, как-раз выравнивает утеряное, на лежачих и выбоинах - гораздо спокойнее в сравнении с родным.
нужно заняться заказом пружины, но это в мыслях, уже жду "замену" F800GS.

[igorzappa]

alxumuk, извиняюсь. я не совсем в теме с железками , если можно как для чайника )))

нюанс - F4i короче NC700X - 310 vs 320 - что такое 310 vs 320?
кит +40мм, как-раз выравнивает утеряное - +40мм это что-то с пружиной? более длинная , я правильно понимаю? а как тогда подвеска ведет себя если без пассажира и кофров, мотик мордой в низ смотрит?

[Merci639]

310 и 320мм - это длина аморта
+40мм- это +40мм к длинне пролинков

[igorzappa]

Merci639, если удлинить пролинки на +40мм реально на сколько поднимется мот в ненагруженном сосотояние? когда купил свой я наоборот занизил его таким способом )) правда к концу сезона снова вернул в сток так как с пассажиром невозможно ездить ((

а занижал его потому что ногой не достаю до земли. в стоке еле еле. потому не комфортно (психологически) были пару случаев когда падал при попытке остановки, не дотягивался до земли.

[alxumuk]

брал это https://www.ebay.co.uk/itm/Honda-NC7...t/111476615723
это не +40мм к длине линков, линки короче на 5мм (или что-то типа того), это 40мм к "высоте задней подвески при той же загрузке" как я понимаю.
в моём случае это как-раз изменило геометрию на место, если будешь ставить "правильный" амморт (такой же размер между точками крепления в свободном (снятом) состоянии) - тебе это не нужно, это колдунство на темы "из гофна - конфетку"
>потому что ногой не достаю до земли. в стоке еле еле.
этож сколько в тебе роста? или может я просто привык (174)

[igorzappa]

alxumuk, у меня одна нога короче другой на 2 см или 2,5 не помню . фактически рабочая только левая. мой рост 175см.
кстати когда я заменил на более длинные линки (милиметров 5) как оказалось просел центр мотика. а не жопа. ну мне впринице это и надо было . проблемы начались когда с пассажиром начал ездить, эхх .
а если подкручивать аморт, то на пару оборотов не более? в сервисе мне говорили что вообще лучше этого не делать так как он перестанет работать на незагруженом.

[Arik]

Кто то ставил себе такой?
https://ru.aliexpress.com/item/310-H...1a2fed735966-0

HTB17dommgKTBuNkSne1q6yJoXXaM.jpg

Регулировки в наличии

[Alexak14]

Я себе взял, но пока не ставил. Жду весну

[alxumuk]

Кто то ставил себе такой?
[URL="https://ru.aliexpress.com/item/310-Honda-nc700-NC700X-NC700S-2012-2013-2014/32880300818.html[/URL]

HTB17dommgKTBuNkSne1q6yJoXXaM.jpg

Регулировки в наличии

когда я смотрел - были вот только 310 (при чём на ebay дешевле, вроже $87 можно было) - а я уже знал что нужен 320, на каком-то форуме вычитал что у них ход штока короче на 3мм - даст уменьшение хода подвески (вот эти самые 150 в 130-140)

[alxumuk]

alxumuk, у меня одна нога короче другой на 2 см или 2,5 не помню . фактически рабочая только левая. мой рост 175см.
кстати когда я заменил на более длинные линки (милиметров 5) как оказалось просел центр мотика. а не жопа. ну мне впринице это и надо было . проблемы начались когда с пассажиром начал ездить, эхх .
а если подкручивать аморт, то на пару оборотов не более? в сервисе мне говорили что вообще лучше этого не делать так как он перестанет работать на незагруженом.

в целом - да, читать о настройке подвески, поджатие пружины - должно компенсировать нагрузку и возвращать подвеску в "рабочий диапазон"

[Regiser]

Я себе взял, но пока не ставил. Жду весну.

На Интегру подойдёт такой амморт? Или необходим 320й?

[Regiser]

Исходя из того, что подвеска у S и Integra одинаковая, делаю вывод что данный амортизатор подойдет и на Integra.

[Макс]

Привет всем. Ситуация следуйщая: хочется регулировать заднии амортизатор при езде с пассажиром и кофрами. Аморт настроен стоково, естественно пробивает на лежачих да и морда задирается, от этого и со светом проблемы.
Крутить каждый раз аморт нереально, а ходить в сервис не удобно, согласитесь.
Из того что я смог узнать: регулируемый аморт под индивидуальный вес = около 1000евро. как бы сумма не маленькая, но обещают что будет крутилка которую хоть 10 раз в день перенастрайвай, пробивать больше не будет , ну и морда перестанет так сильно задиратся. Все бы ничего, но блин, это инвестиция чисто для себя, это не тот класс мотиков который стойт так апгрэйдить, ведь логика ясна, хочешь комфорт пассажиру покупай что-то другое. а так как мотик нулевый и всем устрайвает кроме подвески и регулировки света, не планирую его продавать. Посоветуйте как можно улучишть ситуацию! Кто-то подобное делал? может есть варианты дешевле , но реально работаюшие.

Купить б.у амортизатор от vfr 1200f. И сделать кронштейн для крепления. Я купил на ебее на 100евро.
https://www.ebay.com/itm/Stosdampfer...2:pf:0&vxp=mtr

[Merci639]

на вфр с выносной гидрорегулировкой.. стал без переделок? по длинне тожесамое? по пружине как? ты же вроде на китайском от питбайка ездил..

[Макс]

на вфр с выносной гидрорегулировкой.. стал без переделок? по длинне тожесамое? по пружине как? ты же вроде на китайском от питбайка ездил..

По размеру он подходит. Надо только крепление крутилки самому делать типа такого ааа.jpg

[Merci639]

та это вообще не проблемма

[Макс]

та это вообще не проблемма

Я себе купил к началу того сезона. А ставить поленился. Я на NC с двойкой не езжу. Да и китаец от пита мне очень нравится.

[Merci639]

я не ТА ищу... поэтому и спросил

[old_yakov]

Я себе купил к началу того сезона. А ставить поленился. Я на NC с двойкой не езжу. Да и китаец от пита мне очень нравится.

Макс, привет!

Как с тобой можно связаться? А то второй день твой телефон "вне зоны..."