Ездил в соседний город (100 км в одну сторону). Перед выездом обратно заправился и двинул в сторону дома, соответсвенно проехал 100км по трассе, с парой остановок по пути, проблем не предвещало, а потом началось это: Мотоцикл перестал держать холостые обороты. Причем произошло внезапно, оставалось несколько км до стойла, Останавливался перед зеброй, как обычно выжал сцепление, закрыл газ, смотрю обороты уже упали ниже 1000, ниже, ниже… и заглох. Завел, мотоцикл снова заглох. С открытым газом не глохнет, и даже едет вроде. Доехав до стойла, дал минут 10 отдохнуть ему. Завел снова, прогазовал немного. обороты вроде пытается держать на уровне, но плавают в пределах ~900-1300. Вобщем если просто запускаю его то обороты сразу падают и он глохнет. Если после запуска сразу прогазовываю, он холостые обороты держит даже при закрытом газе, но не ровно (как писал выше).
двигатель efi-шный, пробег 15 тыс. замена масла и фильтра была 6000 км назад.
в свете случишвейся проблемы, выявляю особенности поведения, симптомы:
Мотоцикл нормально работает на холодном пуске, но после разогрева и кратковременного открытиия газа, холостые обороты нестабильны, мотоцикл глохнет. тоесть еще раз подчеркиваю - при первом холодном запуске двигатель работает отлично на холостых.
Интуиция подсказывает, что дело не в каком либо ззагрязненни чего либо (фильтров, впускных каналов, шлангов), так как проблема появилась достаточно неожиданно - 3 минуты назад останавилвался на светофоре, спокойно закрывал газ, выжимал сцепу, пока ждал зеленого. А тут при остановке вдруг проявилась неисправность.
Вобщем попахивает неисправностью в электронике. И возможно MAP сенсор, Датчик положения заслонки (они два в одном, насколько я понял).
Можно ли как то запустить самодиагностику или может бывает диагностический разьем, может покажет ошибку гденибудь? Сервисный мануал есть, но с этим моментом не разобрался.
И вобще насколько ход моих мыслей верен?
Ответить с цитированием
Сообщение от Копатыч
