Показано с 1 по 8 из 8

Тема: Переделка воздушного фильтра под многоразовый

  1. #1
    Супер-модератор Аватар для vavdog
    Мотоцикл
    NC700XA -> CTX700D
    Адрес
    Нерезиновая ЮАО
    Сообщений
    1,006
    Регистрация
    25.07.2014

    Переделка воздушного фильтра под многоразовый

    Начну немного с теории.
    Воздушные фильтры для мотоцикла бывают нескольких типов:

    - масляной. Забудьте. Используется редко и не наш вариант.

    - марлевый. Или так называемый «нулевик». Смысл - замена одного плотного фильтрующего слоя на несколько менее плотных. Увеличивает объем проходящего потока воздуха за счёт меньшей плотности материала. Используется в форсированных/высокофорсированных двигателях для увеличения мощности. Есть нюансы - требует настройки. Двигателю, получающему больше воздуха на высоких оборотах, не хватает бензина, а работа на бедной смеси, мощности не прибавит.
    И ещё. Качество фильтрации хуже, чем у бумажных и поролоновых.
    Требует пропитки маслом.
    На форуме про такой фильтр писали. Ставить или нет - выбор владельца.

    - бумажный. Самый распространенный тип. Стоит на наших мотоциклах.
    Плюс в том, что достал, поставил новый и едь дальше. Рекомендуемая замена на NC - через 24 тыс. км. Но это они загнули. Проверяйте фильтр раз в сезон или через 6-8 тысяч.
    Минус - цена.

    - поролоновый. Второй по популярности вариант. Номер один на кроссах и эндуро. Стоит на многих дорожниках.
    Плюсы - лучшая очистка воздуха из всех вариантов. Меньшая цена.
    Минус - требует периодического обслуживания. Раз в год или в те же 6-8 тысяч.

    Теперь вернёмся к нашим баранам.
    После двух сезонов (16 тысяч километров) заменил воздушный фильтр на новый.
    Посмотрев конструкцию, пришел в выводу, что переделка из одноразового бумажного в многоразовый поролоновый элементарна и экономически выгодна.
    Сейчас цена нового фильтра около 3500.
    А поролона-заготовки 116 рублей.
    Баллон масла (если не хотите пропитывать обычным маслом) около 200-400 рублей. Хватает много-много. Лет на 5.
    Считайте расклад примерно 1 : 20-25.

    С поролоновыми фильтрами я ездил. C моими пробегами (до 10 тысяч/сезон) обслуживал раз в сезон.
    Делать это можно зимой. Сложного ничего нет и процедура «достать-промыть-просушить-пропитать-поставить» не такая и муторная.

    Ещё немного теории.

    По поводу поролона.
    Поролон - торговое название эластичного пенополиуретана. Мягкая полиуретановая пена, состоящая на 90% из воздуха.
    Поролон бывает на простых и сложных полиэфирах. Последний разрушается под действием влаги.
    Характеристики: плотность, жесткость, воздухопроницаемость, размер ячейки, эластичность, остаточная деформация, прочность на разрыв, относительное удлинение, коэффициент комфорта, коэффициент опоры.
    Типы поролона: стандартные, повышенной жесткости, жесткие, мягкие, супермягкие, высокоэластичные, специальные (негорючие и вязкоэластичные).
    Назначение: мебельные, звукоизоляционные, спортивные, медицинские, технические и тд. и тп…
    Это я к тому, что если надумали сделать фильтр, то не надо брать первый попавшийся поролон.
    Мы думаем что он и в Африке поролон, а у него куча стандартов.
    - Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
    Хантер Стоктон Томпсон


  2. #2
    Супер-модератор Аватар для vavdog
    Мотоцикл
    NC700XA -> CTX700D
    Адрес
    Нерезиновая ЮАО
    Сообщений
    1,006
    Регистрация
    25.07.2014
    Итак.
    Сам процесс переделки.
    Мою фильтр от грязи с фэйри и выдираю бумажный элемент.

    VF1.JPG

    Остатки впаяной бумаги аккуратно срезаю ножом.
    В будущем плотному прилеганию поролона к стенкам корпуса будут мешать отливы для крепежа сетки (4 шт).
    Без ущерба срезаем их по выемке, как отметил на фото.

    VF2.JPG

    Получаем следующее:

    VF3.JPG VF4.JPG
    - Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
    Хантер Стоктон Томпсон


  3. #3
    Супер-модератор Аватар для vavdog
    Мотоцикл
    NC700XA -> CTX700D
    Адрес
    Нерезиновая ЮАО
    Сообщений
    1,006
    Регистрация
    25.07.2014
    Заранее была куплена «заготовка для фильтрующего элемента» 200х300х10
    Стоимостью 116 рублей.

    VF5.JPG VF6.JPG

    Разрезаем его вдоль. Получаем две детали 100х300х1
    Каждую дорабатываем так:

    VF7.jpg
    - Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
    Хантер Стоктон Томпсон


  4. #4
    Супер-модератор Аватар для vavdog
    Мотоцикл
    NC700XA -> CTX700D
    Адрес
    Нерезиновая ЮАО
    Сообщений
    1,006
    Регистрация
    25.07.2014
    Использовать я решил два слоя, потому как одиночный вариант меня не убедил и опыту с предыдущими мотоциклами, толщина у фильтров была 2 см.

    VF8.JPG VF9.JPG

    Vf10.JPG VF11.JPG
    - Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
    Хантер Стоктон Томпсон


  5. #5
    Супер-модератор Аватар для vavdog
    Мотоцикл
    NC700XA -> CTX700D
    Адрес
    Нерезиновая ЮАО
    Сообщений
    1,006
    Регистрация
    25.07.2014
    Не смотря на то, что обе заготовки вырезаны по размеру чуть больше чем размер ниши, чтобы исключить случайное выпадение от вибраций, сделал 12 маленьких отверстий и закрепил синтетической нитью (можно тонкой леской). На фото – просто белая нить для контраста.

    VF12.jpg VF13.jpg

    Короче, получилось что получилось. Делать или нет, решать вам.

    P.S. Поставить данный фильтр в этом сезоне не получится, поэтому по эксплуатации может кто раньше меня оставит отзыв.

    P.P.S. Есть ещё идея вместо старого бумажного элемента поставить новый от какого-либо автомобильного фильтра, подходящего по размеру. Но надо продумать герметизации с корпусом. …и это совсем другая тема.

    Можете пинать.
    - Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
    Хантер Стоктон Томпсон


  6. #6
    Беспощадный
    админ
    Аватар для Juggler
    Мотоцикл
    VFR1200XD
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,209
    Регистрация
    07.12.2014
    самый главный минус поролона - он не рассчитан но двиглы с большим потреблением воздуха, а у нас двигатель с очень бедной смесью.
    ну и поролоновый фильтр надо часто, раз тыщ в 5, "проливать" маслом, иначе он просто перестаёт работать. а это очень лениво и имеет смысл, если есть "лишнее" свободное время.

    "Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.

  7. #7
    Супер-модератор Аватар для vavdog
    Мотоцикл
    NC700XA -> CTX700D
    Адрес
    Нерезиновая ЮАО
    Сообщений
    1,006
    Регистрация
    25.07.2014
    Цитата Сообщение от Juggler Посмотреть сообщение
    самый главный минус поролона - он не рассчитан но двиглы с большим потреблением воздуха, а у нас двигатель с очень бедной смесью.
    ну и поролоновый фильтр надо часто, раз тыщ в 5, "проливать" маслом, иначе он просто перестаёт работать. а это очень лениво и имеет смысл, если есть "лишнее" свободное время.
    Спорный момент.
    Можно ответить твоими же словами:

    Цитата Сообщение от Juggler Посмотреть сообщение
    я не думаю, что у здесь есть люди с оборудованием позволяющим провести измерения и ресурсные испытания...
    Бо'льший акцент здесь на более лучшую очистку воздуха, что, согласись, лучше для двигателя.
    Ну и 3500 против 116 рублей как-то... кучеряво)))))
    Получается пара часов "лишнего" свободного времени имеет цену. 3384 рэ)))))))
    - Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
    Хантер Стоктон Томпсон


  8. #8
    Беспощадный
    админ
    Аватар для Juggler
    Мотоцикл
    VFR1200XD
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,209
    Регистрация
    07.12.2014
    Цитата Сообщение от vavdog Посмотреть сообщение
    Бо'льший акцент здесь на более лучшую очистку воздуха, что, согласись, лучше для двигателя.
    Ну и 3500 против 116 рублей как-то... кучеряво)))))
    Получается пара часов "лишнего" свободного времени имеет цену. 3384 рэ)))))))
    1) фильтр все ж стоит 2500, а не 3500рэ, если покупать заранее
    2) меняется оригинал раз в 24 тыщи, то есть 5 очисток "дешевого" фильтра, то есть минимум 5 часов работы
    3) фиг знает у кого как, но большинство в крупных городах за 5 часов зарабатывают суммы, сравнимые с 2384рэ

    но самое главное дело-то в том, что получится еще более бедная смесь, а даже просто бедная смесь это не очень хорошо для двигателя и делается в угоду экологии и расходу, а тут еще более обеднили. и мне кажется, это еще подсократит срок службы двигателя, так же как и фильтр нулевого сопротивления. должен быть баланс - между очень бедной смесью и фильтром, через который пролетает всё. и он как раз получается в бумажном варианте.
    и еще, разные поролоновые фильтры имеют разную "сетку", и иногда, сифонят на уровне нулевиков, заметно хуже бумажных! а на какой размер и поток фильтрации частиц поролоновый я что-то не увидел маркировки.
    если интересно - вот тут можно почитать
    http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest1.htm

    и если интересно, то как рассчитать какой нужен фильтрующий элемент с каким ppi
    http://www.uaf.com/design_tools/how-...an-air-filter/

    но это всё актуально, если человек любит мот, хочет чтобы он отъездил долго и не подводил внезапно, и после продажи не пришлось краснеть...
    Последний раз редактировалось Juggler; 22.05.2015 в 19:30.

    "Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •