При падении треснутый и разбитый пластик, увы, данность.
Вариантов решения проблемы несколько:
Покупка нового, покупка б/у и собственно ремонт.
Сейчас множество мастерских предлагают свои услуги, но поверьте, ничего сложного в cамостоятельном восстановлении покоцанного пластика нет.
Если есть свободное время и желание.
Надо только углубится в тему: знать виды мотопластика (PP, ABC, PA), их температурные режимы и саму методику работы.
В нэте есть множество пошаговых инструкций и видео по данной теме.
От себя рекомендую:
Журнал "Мото" ноябрь 2004 г. стр. 102-103
Статья "Не на свалку - на сварку". Автор- Селиверстов Михаил.
Журнал "Мото" июль 2008 г. стр.100-101
Статья "Шнуровка без бантика". Автор- Ефимов Владимир.
У меня есть сканы. Если кому надо- пишите, поделюсь.
Из своего последнего.
В прошлом году на МКАДе "срезал" правый кофр.
Ремонт занял час-два.
Пластмасса- AES. Нашёл накую же для припоя от какого-то ящика.
В 90% только пропаивал, но в паре мест пришлось наваривать. Вся работа проводилась обычным паяльником.
Изысками типа выравнивания, зачистки и покраски заниматься не стал- эти места не видно.
Верхний крепеж фотать было не удобно, поэтому выкладываю только по нижнему.
Сильно не армировал, что бы (тьфу-тьфу-тьфу) если опять выйдет такая история, то треснуло там же.
DSC_0415.JPG DSC_0420.JPG DSC_0421.JPG
Ответить с цитированием
Сообщение от Merci639
