стс ты личку то читай, да
_______________________
__|___| головой __|___|_
_|___|__ биться |___|___
___|___|_ здесь ___|___|__
Фото для Атеиста.
сумка
20180411_173308.jpg20180411_173347.jpg20180411_173450.jpg20180411_173700.jpg20180411_173914.jpg
Последний раз редактировалось CTC; 11.04.2018 в 15:46.
Не говори, что мне делать, и я не скажу куда тебе идти!
Не говори, что мне делать, и я не скажу куда тебе идти!
И так...
Свободное время...)))
9-11 июня еду на Козлопати…
Далее, числах 15-16... в сторону Ростова-на Дону, Геленджика…
В Крым, в Севастополь...
Не говори, что мне делать, и я не скажу куда тебе идти!
Всем привет. Сейчас в Геленджике. 29 числа выдвигаюсь в Крым. Если кому пересечься, то 958 8!4 4 семь 3S
Катали с ребиками мотами... а друзья еще до меня как я приехал, купили на вечер бухла. И тут мы собираемся катнуть... они тык-мык, я такой: ну могу к себе положить
По приезду на место где все уезжают домой, было сказано: классный у тебя мотоцикл ))) ыыы
Любой может сесть на литр и открутить. А понять зачем тебе это нужно и нужно ли...
Аппетит приходит во время еды
Уважаемые !!!
Подскажите пожалуйста, у кого есть опыт, во сколько примерно обойдётся по деньгам и гиморою переделка XDLD в просто XD/
лучше сразу XD брать...
А много ли на форуме Украинцев?
У нас создан чат в вайбере, кому интересно добавляйтесь.
0638462807 , пока у нас не много людей, но в планах расти и в след году сделать встречу.
Сам из Днепра, (Запорожье, Никополь, Павлоград, Полтава, Харьков, Кировоград, Кривой Рог, Кременчуг), и все кому интересно добавляйтесь с пометкой в группу вайбера. Будем рады новым сектантам клуба NC
Любой может сесть на литр и открутить. А понять зачем тебе это нужно и нужно ли...
Аппетит приходит во время еды
Пока к нам добавился 1 человек, приглашаем всех желающих, на след год будем думать сходняк, нужно общество и предложение
Любой может сесть на литр и открутить. А понять зачем тебе это нужно и нужно ли...
Аппетит приходит во время еды
Ребят, кто-нибудь знает нормального производителя текстильной экипировки? А то в коже я уже запарился... Хочу к следующему сезону свежо погонять
Немецкий производитель HELD. Качественно. И цены адекватные. Посмотри его.
соглашусь. лучшее, что пялил на себя из штанов.
куртку на лето такую прикупил
https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf...mi-Jacket-0004
очень доволен, правда защита спины отсутствует. на жару самое то! и в офисе хожу - не пугаю никого видом робокопа или космонавта)
А всё таки читая статистику и тут и по группам нашего мота, по вопросу регулировки зазоров клапанов, прохожу к мнению: а реально чего туда лезть раньше тыщ 40-ка ?
С другой стороны, как им (этим маленьким япошкам) удалось достигнуть таких результатов, что они не уходят за такой промежуток км... Возможно это следствие лайтовой эксплуатации? либо автомобильных оборотов? Или тех райдеров, кто очень аккуратно ездит, не наваливает, не допускает высоких температур работы...
И второе: я так понимаю ездящие на автомате просто счастливы? реально ли так круче механики ?
Кто ездит на механике, махнули б не глядя на автомат ?
Любой может сесть на литр и открутить. А понять зачем тебе это нужно и нужно ли...
Аппетит приходит во время еды
Ну по первому ничего особенного, просто все коромысла, клапана и другие подвижные части двигателя делают из другой стали нежели сам двигатель например. (Прошу простить за тофталогию) . Сделали бы ещё систему гидрокомпенсаторов как в авто, так совсем бы туда не лазили бы.. короче дело в материалах в основном, а условия эксплуатации вторичны (ну если они проходят конечно в незапредельных для двс условиях). Я помню ижаки и уралы наши.. так месяца не проходило чтобы я туда не залез в движок.. низкое качество сборки и само качество железо всегда оставляло желать лучшего.. Пример: шток толкача бензанососа на своей ВАЗ 2106 я менял раз в год практически а то и чаще. Его на конце штока плющело железо просто. Как шляпка у гвоздя становилось.. качество железа! Ну от чего ещё со временем могут уходить допуски?? От износа. У нашей техники это 10 тыс. У япошек 40..
По второму вопросу: автомат и все его прелести познаются сугубо в пробках. Для Москвы это критично. Для меня соответственно это было важно. Да разница есть. Для меня по крайней мере. Я могу лавировать перетаптываясь в пробках свободнее чем любой спорт/литр+.. от тыкается своими нагами по тормозам и скоростям, отвлекается. А я просто еду.. ИМХО мое мнение! Не пинать! :-)
Лучше в 20.00 дома, чем в 19.30 в морге!
на НЦ еще передачи кроткие, по мне автомат ей крайне необходим, главное чтоб не сломался
слез на механику из-за возможной ненадежности DCT - не доволен
Вы знаете , очень рад ответочке каждого из вас! Очень рад быть одной частичкой этого сообщества НЦ-шек.
Да, мне так же удалось в этом году махнуться с хлопцем на такую же на автомате, правда проехал я не долго км 7 , но кое что понял:
Очень было непривычно, действительно в режиме D она рано уходит на высокие, но работа мотора не такая как на механике на высшей передаче.
Я поясню: когда он добрался до 6-й дето на 70-ти я такой добавляю газу, а он тянет, тянет... и ощущение такое будто у него масла с излишком и он его тяжело перемешивает и справляется. Потом резче дал и он скинул или 1 или 2 вниз, уже не вспомню. Далее: было прикольно подкатываться к перекрёстку когда он понижался особенно было заметно переход со 2-й на первую, но всё равно мягче чем на механике, но я никогда не перехожу со 2-й на первую, всегда в нейтраль. И последнее, когда мне хозяин автомата включил спорт 3-й режим там какой то, то да, веселее пошло и реально линейный набор, фактически не слышно переключений Ручной режим не юзал,
Итог: нужно хотя бы на денёк взять, чтобы понять, твоё или нет. И таки не хватало работы: мозг-рука-нога.
С ув. ко всем энЦэХоводам
Любой может сесть на литр и открутить. А понять зачем тебе это нужно и нужно ли...
Аппетит приходит во время еды
это исключительно моя паранойя: на англоязычном форуме с зависшей передачей довольно много примеров, но конечно это даже не 0.1%Ненадежность ДСТ? Откуда?
просто в случае той маловероятной поломки это попадос на колоссальные деньги,а МКПП у всех Хонд сверх надежна
MONSAN
все время ездил в спорт, переключения в районе 1800 об/мин как-то напрягали на драйве и на 6й он подергивал на низких скоростях, чувствуется что мотору оч тяжело
Последний раз редактировалось LeTyH; 20.12.2018 в 12:17.
Зависшие передачи (если что) тоже лечатся. Коробка калибруется, в мануале вроде как инструкция есть по этому поводу..