Раздушить двигатель

[funk747]

личное мнение никто не отменял, что и говорить.

а почему не турист для некоторых, надо спрашивать на других форумах, куда пересели владельцы NC. Для тебя турист. Для меня турист, но неспешный, и на средние расстояния до 2-3 т.км. По Золотому кольцу самое то что надо.
А вот в компании с GL1800, ST1300, FJR1300 не турист, и угнаться не угонишься и комфортный пробег не тот за день.

Безусловно. Да комфорт - субъективная штука. А ваще кто скажет что он купил электричку, а она не торт? Руки устают держать ветровик по трассе, т.к. он на перьях а не на корпусе крепится.

Но я и не пытался равняться.
Просто в какой-то момент стало любыпотно послушать систематизированые аргументы человека, который полностью отрицает что икс это турер.
Аж вот про колоночки меерщится ответ

[Merci639]

скажет- так - НЦ мини-недо турист. - турист начально базового уровня. сидушка - некомильфо, мотор слабоват, подвеска жёсткая-чисто турист выходного дня- НИКАК не больше...

[Tego]

Если ты пенсионер, твой пробег 500 км в день, ты ночуешь в отелях и после таких утомительных пробегов принимаешь спа, если ты не обременяещь себя экипом и снарягой а переезжаешь от одного оборудованного места до другого и твоё путешествие укладывается в неделю (ну полторы) а крейсерская скорость чуть выше скорости фуры - то нц это турист.
Для всех остальных обычный городской дорожник. Стрит. Город. И стрит (улица). В городе.
Си-Би 500… ершик, дюк, фазер, вот его одноклассники. Что в икс что в эс. И то нц проиграет им в мощности. А подвески и все остальное одинаково городское.
Потому и не турист.

[Вадимыч]

Если ты пенсионер, твой пробег 500 км в день, ты ночуешь в отелях и после таких утомительных пробегов принимаешь спа, если ты не обременяещь себя экипом и снарягой а переезжаешь от одного оборудованного места до другого и твоё путешествие укладывается в неделю (ну полторы) а крейсерская скорость чуть выше скорости фуры - то нц это турист.
Для всех остальных обычный городской дорожник. Стрит. Город. И стрит (улица). В городе.
Си-Би 500… ершик, дюк, фазер, вот его одноклассники. Что в икс что в эс. И то нц проиграет им в мощности. А подвески и все остальное одинаково городское.
Потому и не турист.

Нормальный мот, если он в правильных руках руках.

[Merci639]

Если ты пенсионер, твой пробег 500 км в день, ты ночуешь в отелях и после таких утомительных пробегов принимаешь спа, если ты не обременяещь себя экипом и снарягой а переезжаешь от одного оборудованного места до другого и твоё путешествие укладывается в неделю (ну полторы) а крейсерская скорость чуть выше скорости фуры - то нц это турист.
Для всех остальных обычный городской дорожник. Стрит. Город. И стрит (улица). В городе.
Си-Би 500… ершик, дюк, фазер, вот его одноклассники. Что в икс что в эс. И то нц проиграет им в мощности. А подвески и все остальное одинаково городское.
Потому и не турист.

АЙ МОЛОДЕЦ. красиво сказал...

[Axon]

500 км пробег выходного дня)))с 12 до 18 ч, не пенс пока, но жопу тож не рву,просто получаю удовольствие,но самое большое удовольствие на ВАН ВАНе, 16 лошадей)))WP_20160316_001.jpg

[Копатыч]

Иван Ивановичу нужен удлинитель крыла

[Tego]

Нормальный мот, если он в правильных руках руках.

ну я так и написал

[Axon]

Эт я в процессе,установки перьев от DR 200,потому без крыла и тормозного суппорта.

[Atransient]

Как это там, в любимой всеми классике: А если вы заботитесь о своём пищеварении, мой добрый совет: не говорите за обедом о большевизме и медицине. И - боже вас сохрани - не читайте до обеда советских газет.

А-ха-ха! Что я здесь прочитал про Honda NC700/750:
(Так как все недостатки этого мотоцикла относят к трассе, то приведу цитаты именно по ним)

Как на нем можно долго ехать по трассе?!? Он же вообще дорогу не держит))) Я 50 км прокатился это какой-то кошмар))) На нем на скорости 130 страшнее, чем на дрозде на скорости 250)))
Едешь 100, пытаешься кого-то обогнать. Пытаешься... Я на машине быстрее обгоняю...
Ямки. Раньше я их просто не замечал... На нц же ты судорожно вцепляешься покрепче в руль, что тебя нахрен куда-нибудь не выкинуло с дороги. Жесть.
Сейчас поеду до Сочей на ней. И ведь знаю что будет худо.... а другой мопедки нету..... Реально после 130 тяжело держаться на нём из за ветра...
Вчера возвращались с шашлыкинга по риге. 140 -150 всю дорогу до мкада. Расколбас, рама дышит, мощи ваще нет, жрет как прорва, хрень полная...
Прекрасно понимал что это по сути тот же Урал...
НЦ на трассе - днище. неудобно, некомфортно, небыстро и дует.
Мот исключительно городской. Точка. Никакой он не турист и не индуро. Шикарный мот для города и точка.
150-160 идет нормально, но жрет как не в себя...
Если ты пенсионер, твой пробег 500 км в день, ты ночуешь в отелях и после таких утомительных пробегов принимаешь спа, если ты не обременяещь себя экипом и снарягой а переезжаешь от одного оборудованного места до другого и твоё путешествие укладывается в неделю (ну полторы) а крейсерская скорость чуть выше скорости фуры - то нц это турист. Для всех остальных обычный городской дорожник. Стрит. Город. И стрит (улица). В городе.

Это же счастье, что я не прочитал это до покупки своего мотоцикла. Иначе я его просто не купил бы. Прошло полных 2 мотосезона и более 27000 км., большая часть которых трассовые. Я проехал (населенные пункты для оценки расстояний):

Москва-Турку (Финляндия)
Москва - полуостров Кассандра (Греция)
Москва-Должанская-Голубицкая-Оленёвка(Крым)

Никогда в своей жизни я не проезжал больше 1100-1300 км. на машине за раз.
На Honda NC700X расстояние:

1250 км. Москва -Zamosc (Польша) я ехал с 11 утра до 2 часов ночи, куда вошло пересечение границы и часовое пережидание штормовой погоды около Бреста (16 часов).
1800 км. поселок Морское - Москва с 6.30 утра до 2.30 ночи (20 часов), где я поддерживал крейсеркую 130 км/ч.

Я редко ночую в отелях, обременяю себя палаткой и всякой туристической снарягой, и молюсь на маленький расход топлива ( от 3 л. на 100 км/ч до 6 max л. на 150 км/ч).
И вы мне будете говорить, что Honda NC700/750 не турист и не для трассы?

Про проблемы с обгоном на 100 км/ч: люди, если у вас проблемы с обгонами на 100, вам мотор нужно проверить, может зазоры в клапанах уже миллиметровые?
Проблемы с ветром на больших скоростях? Так купите National и после 120 будете как в коконе!
Проблемы с шумом? Господа, у вас прямая посадка, прямая спина и вы хотите, чтобы не было шума? Одно из двух: либо вы лежите на баке, либо 1000 км. дневного хода для вас не проблема.

[vavdog]

Как это там, в любимой всеми классике: А если вы заботитесь о своём пищеварении, мой добрый совет: не говорите за обедом о большевизме и медицине. И - боже вас сохрани - не читайте до обеда советских газет.

А-ха-ха! Что я здесь прочитал про Honda NC700/750:
(Так как все недостатки этого мотоцикла относят к трассе, то приведу цитаты именно по ним)

.......

Это же счастье, что я не прочитал это до покупки своего мотоцикла. Иначе я его просто не купил бы...

Ну... Каждый имеет право на своё мнение. И высказать его.
И, каждый, по своему, будет прав.
Идеального мотоцикла нет.
У любого мотоцикла свои сильные стороны, перекрывающие слабые.
А есть середняки.
А есть соотношение цены/качества.
А есть нишевые аппараты.

Всем не угодишь.
Rayne11 попробовал, понял что NC не его идеал.
Наверное, уже купил другой.
В чём его винить?
Дай Бог ему много сезонов!

[Serv]

В этом году имел дальняк в Крым. Назад в Москву была железная жопа. NC не плохой мотоцикл. А для города это вообще находка, золотая середина прям.
А писак всяких хватает дубоголовых. Пускай пишут, нам же надо что-то читать и посмеевиться.

[АлАн]

Нормальный турист.
По ЮБК в Ялту и назад=60 км
Как был полный бак,так и остался

[WOWK]

Из Москвы в Анапу к дочери, от туда в Крым и обратно, потом в Волгоград, и от туда домой через Воронеж.
Дневные прохваты максимально1100- 1200км. Всё нормально, правда седло Шад и стекло от Макса.
На мой взгляд больше всего в НЦ не хватает 10 кобыл под задом и второго тормозного диска спереди.
Это был мой первый дальняк на НЦ так что всё ИМХО.

[LeTyH]

На мой взгляд больше всего в НЦ не хватает 10 кобыл под задом и второго тормозного диска спереди

В итоге мы получаем полГуся т.е. F серию от BMW: чуть мощнее, чуть внедорожнее, чуть удобнее, чуть дороже на вторичке....

[SiBor]

В итоге мы получаем полГуся т.е. F серию от BMW: чуть мощнее, чуть внедорожнее, чуть удобнее, чуть дороже на вторичке....

Не, если уж искать альтернативы мотоциклу, "построенному вокруг бардачка" - то в списке, на мой взгляд, обязательно должны быть:
Aprilia Mana 850
BMW F650CS
Жалко только, что их больше не выпускают. Хонда монополизировала этот сегмент рынка

[Andrey.cz]

И автомат предлагает только Honda ))

[Neomax33]

WOWK, как показал себя автомат в путешествии?

[WOWK]

WOWK, как показал себя автомат в путешествии?

А ни как, я просто ехал и ехал и не заморачивался.
Так как я не гонщик, то ехал с крейсером 100-120 редко больше и глазел по сторонам.
Надо помнить что под тобой всего 54 кобылы а мот с тобой и в полном обвесе довольно тяжёлый, поэтому перед обгоном на высокой скорости надо думать!
Пару раз при резком торможении чувствовалось что тормоза работают на приделе и мот немного тянет в право, но это только на полностью нагруженном аппарате.
Отсюда и мои слова о нехватке.
З.Ы. АВТОМАТ и БАРДАК!!!

[LeTyH]

WOWK, как показал себя автомат в путешествии?

Автомат нужен в городе, на дяльняке не заметишь разницы, слишком редко щелкаешь

[Alexander]

Я автомату только рад и не вижу смысла его сравнивать с МКПП. Раньше это была как опция в виде ABS, но скоро это перерастет в обычную комплектацию. Недостатков у автомата просто нет, а если найдете, то вы просто не умеете с ним дружить. Дальняк или просто поездка по городу с АКПП просто удовольствие, забыл про переключение и расслабился. Я даже не вижу, где мне с ним может быть сложно, ну если только на джимхане, но для этого я скоро куплю малокубатурный и лёгкий мотоцикл, который будет не жалко ронять и дубасить на все деньги. Если про общее удобство, то БАРДАК в NC меня перестал устраивать, не лезет каска L-size, маловат он лично для меня. Еще собрал факты, что не я один скатываюсь яичками по сидению на этот БАРДАК и довольно сильно страдаю, даже при пробегах 100-150км. Видимо стоковый поджопник не всем удобен. После CTX700DCT я не вижу для себя плюсов в NC, но это моё личное и я не фанат мотоциклов как многие, поездки на дальняки не для меня, просто езжу по работе и делам, а на дальняк я лучше слетаю самолетом или поездом доеду.

В итоге я оставлю себе CTX700DCT и куплю что-то мелкое для джимханы и мелких поездок за булками в магазин.

[Atransient]

Я думаю многим будет интересен обзор NC750 от владельца Kawasaki Versys 650. Жена владельца Versys признаёт, что на Honda вторым номером удобнее.

https://www.youtube.com/watch?v=jFmBg5Jr7Q0

[Illia]

скатываюсь яичками по сидению на этот БАРДАК

мне помогла установка проставок с выносом. такого типа

[igor9508]

Чем помогла проставка на руль? Упираться в него что бы не скатываться?

[Illia]

Чем помогла проставка на руль? Упираться в него что бы не скатываться?

верно