отпустить 4 болта
отпустить 4 болта
_______________________
__|___| головой __|___|_
_|___|__ биться |___|___
___|___|_ здесь ___|___|__
а про неопреновую защиту никто не думал?
читал, что неплохой вариант.может взять?
какие будут мысли?
вот, что пишут:
Вся прелесть неопрена по сравнению с гофрами в том, что он абсолютно герметичен. То есть если хорошо затянут сверху-снизу хомутами, то под него грязь и вода могут попасть только при повреждении. Ресурс достаточно высок, можно спокойно откатать пару сезонов. Чтобы было понятно, я уже использовал неопрен, кажись, на 5-6 моциках своих, плюс еще полдесятка у товарищей. Имею в виду эндуро и кросс. Ничего не течет, никакой грязи под неопреном.
175 рублей
Photo0078.jpg
могу копать, могу не копать
думаю, что не будет проблемой раз в 500-1000 км снять и проверить (если брать вариант с липучкой)
ну и получше думаю будет защита пера, чем с такой приблудой:
338519c8267b.jpg
Ап. Задумываюсь заодно с перетряхиванием вилки замутить гофры на перья.
Резюмируя, вижу варианты (пластмассовую защиту пера не рассматриваю):
1. От триумфа. Возможно в Москве и не найти (
2. Явовские. Возможно даже найду валяющиеся в гараже )
3. Вазовские (РЕЙКА)
4. Вазовские (Амортизаторы)
5. Неопрен
Про неопрен отзывы встречал плохие, вода/грязь просачивается. Явовские - быстро мрут.
У кого какие отзывы на данный момент по всем вариантам? Сколько что ходит? Кстати, как там дела с отверстиями для выхода воздуха? Если их нет, то гофру будет разрывать давлением воздуха при сжатии. В идеале, должны быть трубки, уходящие вверх в сухое и чистое место (за фару).
Спасибо!
Ставил от амортов:
http://nc750.ru/showthread.php?t=273...ll=1#post10353
Пока времени прошло мало, но ни трещин ни перекосов нет.
С задней стороны внизу сам сделал небольшие дырочки диаметром 3-5 мм.
Периодически рукой опускаю гофры и смотрю зеркало.
Всё ок.
пробег 4ткм, визуально все хорошо, дырки не делал, изменение объема не значительное, что бы разорвало резину. Сдохнут, куплю точно такие цена 180р. От триумфа наверное круче, но... От явы не налезут, маленькие.
Photo0078.jpg
Последний раз редактировалось Копатыч; 20.05.2016 в 21:36.
могу копать, могу не копать
Поставил Ariete 07995. Посмотрим, сколько проходят.
Поставил гофры от Явы 12В. Долго искал/выбирал, так как на рынке большинство предложений от соседей-товарищей из Поднебесной, их товар отличается ярким специфичным запахом и длительной гарантией от продавцов аж 1 (один) месяц! Много разных перещупал/перенюхал и нашёл польские из резины, а не из саморазлагающейся "типа резины" .
На перья заходят впритык, но помогает силикон-спрей, для улучшения вентиляции воздуха в штатные отверстия поместил по обрезку электропровода в изоляции по 4-5 см в длину (совет товарища ) .
Пока полёт отличный, претензий нет!
гофра.jpgпыльник пера.jpg
где б в МСК найти сию польскую поделку..
Родные (Чешские) на свою Яву брал в http://mc78.ru
Ходят уже 4-й сезон. Трещин нет.
Всем привет.
Возвращаясь к теме. где-то на БМВшном форуме как-то увидел упоминание про вот такие гофры "Febi 12646 Пыльник рулевой рейки". Оказалось оч прикольные. НУ можно не феби, а других фирм этих пыльников.
По размерам - верхняя манжета туго налазит на вилку, плотно и герметично ее обхватывает, даже без хомута держится будь здоров. Нижняя так же плотно с хорошим усилием, но налезает на стакан. Получается полностью герметично. А дальше вопрос философии - или делать отвод воздуха под фары или просто дырочек как практически на всех гофорах для мото. Что еще понравилось - они широкие такие.
6021248725.jpg
Правда у меня на CTX нюанс один был, на NCшках не знаю какая там высота, а вот у себя по следам на вилке видел, что сжимается она до сантиметров шести на ямах (между траверсой и стаканом), а сама гофра в сжатом состоянии вместе с манжетами дет 75 мм, не помню точно, но сантиметра где-то до полного сжатия не хватало, с дуру взял и обрезал кусок верха гофры, лишившись тем самым манжеты. А уже когда поставил, понял, что низ на стакан можно натянуть на одну-две "складки" ниже, но снимать было лень, колесо без централки вывешивать та еще песня. Так что пока они просто у меня на вилке болтаются. Но в этом сезоне мож куплю еще раз такие и резать не буду. А на NCшках над смотреть, как вилка сильно сжимается.
З.Ы.
Думал тоже от явы поставить, но тупо не нашел. А от амортизатора ваза они сверху открыты, вода будет скапливаться внутри только так, проверено на этих же феби - без плотной манжеты сверху (я ж умный отрезал ее) даже закрепив хомутами вверх и когда низ был надет плотно на стакан вилки - воды набралось за один дождь до верху, когда низ гфор сдернул со стакана вилки - аж ахнул. Не стал дырки делать, а просто сдернул со стакана, они теперь на вилке свободно "лежат"
Последний раз редактировалось _jk_; 14.04.2021 в 11:30.
а фото на вилке есть?
А вот вопрос про тряпочные пыльники . Наблюдал тряпочный чехол на молнии сверху и снизу липучки велкро , молния с зади расположена . Снизу за стакан в обхват , сверху не особо разглядел но вроде прям за траверсу липучка перекинута . Чехол с небольшим припуском , сшит явно из кордуры 800 или 1200 выглядит очень опрятно , и как я понимаю с обслуживанием никаких проблем молнию расстегнул снял, постирал , поставил обратно , цена вопроса самостоятельного изготовления копейки . В прочем и такой же чехол можно и на задний аморт поставить , от грязи закроет лучше чем всякие крылья . В продаже чет не встречались на NC , а вот на всякие скутеры попадались .