как знаешь? может просто чего-то не допонимаешь?Сообщение от Dimarik
по графику на 24к надо принудительно ставить клапана.
как знаешь? может просто чего-то не допонимаешь?
по графику на 24к надо принудительно ставить клапана.
Кстати да, как не вскрывая крышку, узнать что все зазоры в норме?
а на 700ках вообще положена каждые 12 тыщ проверять.
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
в сервисной написанно русским по белому - клапана 24к. масло каждые 12к.Кстати да, как не вскрывая крышку, узнать что все зазоры в норме?
а на 700ках вообще положена каждые 12 тыщ проверять.
на 700ку каждые 12. на 750 изменили на каждые 24.
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
дома не поленюсь и книжку сфоткаю.
если не забуду
в книжке для простых смертных (которая инструкция пользователя, а не сервисмена) та же инфа. ну в той что доступна в инете. может у вас официально продавались моты с другими книжками, тут спорить не буду.дома не поленюсь и книжку сфоткаю.
если не забуду
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
Подскажите какой из цилиндров первый? Тот что слева если сидеть на мото верхом?
первый цилиндр слева по ходу движения
могу копать, могу не копать
пробег 28,5 ткм. Проверил зазоры клапанов впервые - всё в норме!
... зазоры будут меняться, если двигатель напрягать и перекручивать (сильный нагрев и тепловые расширения дадут о себе знать)...
Привет, народ. Подскажите, где прокладку клапанной купить?
Я здесь покупал в 2015 ...
https://www.webike.com.ru/?_ga=2.643...993.1526723645
Не говори, что мне делать, и я не скажу куда тебе идти!
прокладку купил в z13 (не реклама), была самая низкая цена. Отрегулировал 4 шт. Один выпускной - сильно ушел зазор. пробег 20тыс. После регулировки пропало цоконье на прогретом моторе, больше никаких изменений не заметил.
не смог найти в гугле z13. Что это за ресурс? Мне тоже нужна прокладка. Поделитесь опытом приобретения и вообще нужно ли её менять?
)))
z13 это "улица Зорге, дом 13"
Там находится известный мотосервис/мотомагазин:
www.zorge13.ru
Прокладку рекомендуют менять после каждого съема крышки.
...но можно и не менять))))...
- Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
Хантер Стоктон Томпсон
могу через немцев заказать. пиши в личку
себе покупал- вышло 24,85евро за оригинал на 700
На АлиЭкспресе нашел вот такой набор щупов:
https://ru.aliexpress.com/item/Mayit...8788064b6b5-21
Есть и под "Ебрик" щупы. Но вот нет размера "0.17" Только "0.18"
Как думаете, подойдет такой размер, с учетом того, что там можно делать погрешность 0.02 плюс/минус?
вот не стал бы я щупы брать на али.. всё же сталь должна быть..
http://yato.com/products/12/YT-7220
0,17=0,1+0,7=0,08+0,09
но 0,15 тоже подойдёт (имхо)
Ладно, посмотрим. Вроде в отзывах не ругали.вот не стал бы я щупы брать на али.. всё же сталь должна быть..
http://yato.com/products/12/YT-7220
0,17=0,1+0,7=0,08+0,09
но 0,15 тоже подойдёт (имхо)
Уже оплатил. Поглядим что придет. Если что, микрометр есть, чтобы их промерить.
имхо проблема не с "начальным" размером, а с тем что щупы деформируются после "закусывания"
да ничего там не должно деформироваться, они-же не из пластилина, в худшем случае будут заметны риски на них, но и этого не будет.
если металл совсем плохой то при пропихивании не подходящего слишком толстого щупа он согнется безвозвратно и на нем будет залом
Отрегулировал в прошлые выходные клапана. Пробег был 12 тыщ, вроде как, не знаю, не первый владелец.
История вышла из разряда "фееричный долбоклюй", давно я так маху не давал... в эти выходные переделал, а всю неделю ездил и скрежетал зубами от звона из под башки, считал километры до выходных.
Суть там получилась в чем, уставший, немного нервный взялся делать, посмотрел pdf файлик-инструкцию, тут с форума как чего, по памяти не раз у себя делал на машинах это, думаю, вроде как и чего знаю
С тем чтоб все разобрать проблем вообще не возникло. По пути в пол глаза глянул видюшку, наглядно чтоб поглядть на детальки: https://youtu.be/t7PaLCx4fKM
А дальше начался ад, меня чуть смутило что первый цилиндр на видео он в общем-то не первый, но потом в памяти всплыло, что где-то какие-то обсуждения были про ошибку в мануале, и, так как был уставший и времени до вечера было в обрез, пошел активно орудовать щупами. Вот тут надо было остановиться и насторожиться если что-то смутило..а нет..быстрее, быстрее.
Выставил первый цилиндр по метке на сцеплении и метка на распредвалу совпала с прорезью в верхней части башки (!), в верхней блин.. Разжаты оказались клапана правого по ходу движения цилиндра, еще раз меня это смутило, но отмахнулся, клапана то разжаты все 4. В итоге впускные на этом цилиндре 0,2 а выпускные 0,18!, я еще больше расстроился, мот только взял, клапана ушедшие, сколько пробег реальный наверно много, клапан зажат, это оч. вредно, ну и куча мыслей. Давай регулировать, отрегулировал, потом перешел ко второму цилиндру, первому то бишь.. там впускные зажаты наглухо, в шоке, отрегулировал. Все зажал диноключом, провернул несколько раз коленвал - зазоры ушли!! Впускные левого по ходу движения цилиндра и выпускные правого (не называю их по номерам, потому как в тот момент все перепуталось и эмоции и уже не думал о то, кто первый кто нет) зазоры чуть уплыли. Короче промаялся около часа, кое как собрал, вечер был уже, заводил утром - а там звон пуще прежнего, а на работу ехать надо.
Пока ехал слышно - звенят явно клапана и прям грохочут..по дороге свежими мыслями все обдумал, потом перепроверил, в чем ошибка понял, злой был на себя как.. В эти выхи опять скинул крышку и да, обалдел. Выпускные второго цилиндра - 0,38, впускные первого 0,35 мм. Они, когда я метки неправильно ставил, были чуть поджаты и каждый раз по-разному, по ходу так было..задолбался, раз 10 их пережимал. В этот раз с первого раза сошлись - 0,30 не влезает, 0,28 - с легоньким трением, 0,25 пролетает.
Легкий цокот остался, но хз, вроде не должны быть это уже клапана.
По щупам отдельная тема - нашел force у них в комплекте есть 0,18 и 0,28 - то что надо прям. ну, 0,18 смотрел чтоб с чуть большим усилием шел. В итоге они широкие и прямые и в первый раз еще усилие угадать не мог, они изгибались об соседний клапан и фигня получалась. В этот раз плюнул, согнул их под 45 градусов, пофиг что испортил набор, зато работать можно а не мучиться.
Выводы - прислушивайтесь к себе, если что хоть чуть смущает - перепроверьте 10 раз.. и без суеты
Последний раз редактировалось _jk_; 10.08.2020 в 16:44. Причина: добавил ссылку
Хорошо то, что хорошо кончается.
А вот это правильно!!
- Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
Хантер Стоктон Томпсон
Так всё таки какой первый цилиндр если сидеть на мотоцикле?
читайте тему
Ваши права
Ответить с цитированием
