Ветровое стекло повыше. Мото IMG-20180609-WA0000.jpg
Ветровое стекло повыше. Мото IMG-20180609-WA0000.jpg
Физически не правильная формулировка.Сообщение от vita7272more
Разница в скорости между спидометром и GPS измеряется в %
Конкретную разницу в км/час надо обязательно привязывать к такой же скорости спидометра или GPS.
- Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
Хантер Стоктон Томпсон
А вот это большое заблуждение, ошибка всегда постоянная и разница всегда будет постоянной.
Т.е. когда по GPS 180 км/час, на приборке - 190.
А когда по GPS 1, то на приборке - 11 ???
Ерунду не говори.
Не веришь математике и физике, проверь лично. Практическим путём.
У меня, например, погрешность 8%.
(Причём на новой резине погрешность меньше - около 6-7% - объяснять надо, почему?)
Так вот когда иду 50 км/час по GPS, на табло - 54
100 - 108.
При максималке 177 высвечивалось 191 - а это те же 8%
- Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
Хантер Стоктон Томпсон
У меня на машине 60 это 55, 100 это 95, 200 это 195, на меньших скоростях чем 30 км/ч. всё приближается 1 к 1. Так было и на всех других машинах, так у меня и на мотоцикле.
Останусь при своей ерунде жить)))
nc700.jpg
С gps не сверялся, на спидометре видел 182, может и больше бы набрал с горки и с попутным ветромпосле преодоления 180 еле еле скорость набирается. Стекло Puig высокое, в верхнем положении, на бак ложился.
По мне, динамика до 160 больменее, для трассы хватает, при крейсере 130-140.
По GPS навигатору моя максимальная скорость 180 км/ч, куда лепить ваши проценты. Вопрос был о максимальной скорости!
25-июня 17:12:31.jpg программа работает с GPS
С 18 года на nc750 подняли обороты до 7500, думаю теперь около 200км на 5 передаче реально
неа. Даже на полном газу (вывернутой ручке газа) на 165км/ч по спидометру, робот переключается с 5-й на 6-ю. И на скоростях выше 170км/ч по спидометру, при попытке вручную опуститься с 6й на 5ю передачу - ничего не происходит, робот остаётся на 6й передаче.
Я пару раз так попробовал ))
А до 200км/ч NC не позволяет разогнаться аэродинамика и л.с.
Отличие показаний скорости по спидометру от реальной (ЖПС) от 6% до 9% - в зависимости от того, насколько сильно стёрта задняя резина.
Ездят не мотоциклы, а люди.
класс нцешки в надежности,ресурсе,цене,управляемости с низким центром тяжести,бардачек-кто ж качество мото\авто скоростью меряет,все что быстро обычно не удобно ?!Разогнал 165 ничего интересного,чай не пацаны на спидометр ваза с 180 км смотреть и прикидывать а может и 240 пойдет ,а?!))
спасибо, кэп
Только это профильная тема, которая так и называется.
Ездят не мотоциклы, а люди.
NC750XA-2017
Удалось разогнать до 199 км/2 (показатель спидометра).
Никакими спец.средствами не замерял, но по gps в телефоне похоже на правду.
199 км/ч удавалось набирать не один раз. Но 200 ниразу не получилось.
Условия:
- прямые участки шоссе без положительного уклона или с отрицательным уклоном
- сухая погода, не жарко;
- задний кофр + два мягких кофра + сумка 40 Л на сидение (вес наполнения всех отделений не знаю какой: шмотки да мелочи)
- ехал без пассажира: вес мой 95-99 кг + полный экип (не знаю сколько кг).
- резина: Michelin Pilot Road 5 (новая)
- лобовик GIVI большой с доп.оптекателем.
В этих условиях добится 184 км/ч не очень сложно, и получалось почти всегда. А вот все, что выше уже с очень большим усилием и положительным стечением обстоятельств.
С минимальными весами, например без кофров и в легком экипе, не пробовал.
так в каких режимах он позволяет крутить двигатель до 7500 оборотов? только на первых передачах ? У вас уже с кнопкой переключения режимов трекшен контроля на левом зеркале мотоцикл?
Ваши права
Ответить с цитированием
