У Вас есть наша инструкция для установки защиты боковых крышек?Сообщение от Ferdinand
У Вас есть наша инструкция для установки защиты боковых крышек?
Топикстартер, есть новости?
Могу рассказать свою историю.
Сразу оговорюсь - не в укор Ironskill, их изделия достойны в отношении цена/качество.
Взял защиту картера и защиту двигателя (которая защита боковых крышек). С правой стороны всё прошло штатно. Лишь защиту картера пришлось чуть подогнуть - заднее отверстие на пару миллиметров не совпало. Минута работы монтировкой.
А вот с левой стороны началось... Передний болт крепления двигателя во время откручивания пошёл, но как-то туговато. Пролил WD, подождал часок. Потом продолжил крутить, но шло с явным зашкаливанием момента. Где-то около 500 Н*м. Закралось подозрение, что что-то скоро произойдёт, вспомнилась эта тема, но решил не останавливаться ))) В итоге, выкрутившись на 1 см, болт лопнул. "Шпилька" осталась в алюминии, срез утоплен на 3 мм. Доступ осложнён ухом рамы в ~40 мм от среза резьбы. Занавес. Ушёл думать.
На следующий день вооружился экстракторами jonnesway, метчиками M12x1.25, проникающей смазкой, хорошими свёрлами, дрелью, кучей головок и переходников, паяльной лампой, новым болтом с гайкой и т.д. Начитался про азотную кислоту и вытравливание, но эту идею прогнал прочь как можно дальше. Последовательность действий (в логическом и хронологическом порядке) ниже.
1. Обливаем проникающей смазкой. Не повредит, а может даже и поможет.
2. Сверлим огрызок в центре диаметром 6 мм насквозь. Терять нечего. Охлаждаем и смазываем сверло. Болтик не из мягких.
3. Греем алюминиевое ухо, и сразу закручиваем в отверстие экстрактор, в надежде провернуть.
4. иии Экстрактор ломается, ровно по срезу резьбы. Посыпаем голову пеплом.
5. К счастью, экстрактор оказался вполне высверливаемым (делаем вывод о jonnesway). Дорогое сверло и обильная смазка - 5 минут и готово.
6. Раз экстракторы не пошли (кстати, та ещё задача крутить их с торца, через ухо диаметром 12 мм. Покойный экстрактор по счастливой случайности был с квадратом на 1/4"), будем высверливать. Плавно увеличиваем диаметр
7. Хвала богам! Проходим сверлом 10.8мм и сзади из уха выпадает остаток огрызка в виде фольги с резьбой. Небольшой эксцентрик, но не критично.
8. Инспектируем резьбу. А всё не так плохо, но новый болт туда не идёт от слова никак. По ощущениям, резьбу как-будто бы не прошли вторым метчиком. Ну и поплыла при таких моментах тоже, видимо.
9. Продолжаем извращения в стиле анекдота про гинеколога. Теперь наш квест - пройти резьбу первым и вторым метчиком, не использую держатель метчика. Стандартный метчик короток, ухо мешается.
10.Берём тонкостенную головку на 8 с минимальным квадратом с ответной стороны (помним, у нас ухо 12 мм - это максимальный внешний диаметр головки), забиваем в неё метчик с подкладками из жести (с двух боков). Выравниваем. для алюминия хватит, усилие относительно небольшое.
11. Вставляем в головку удлинитель. Проходим первым, а затем - вторым. Метчики прошли на ура, выпали с обратной стороны уха. Второй немного сопротивлялся )
12. Продуваем и инспектируем резьбу. На вид - как новая. Болт не люфтит.
13. Мажем смазкой новый болт, закручиваем.
14. Профит.
Если бы резьба сильно пострадала - рассверлил бы диаметром 12 и поставил бы длинный болт с гайкой. Если бы сразу пошёл этим путём - выиграл бы несколько часов и не имел бы ослабленной резьбы на одном креплении двигателя.
Причина бедствия - сумма факторов - влага, температура, пара алюминий-сталь и отсутствие смазки.
Борис, отличный отчет!
Лучше в 20.00 дома, чем в 19.30 в морге!
Его ипонцы изначально мимо резьбы закрутили?
могу копать, могу не копать
Я уверен, что с завода его не откручивали. Должны были только у нас официалы проверять момент затяжки на ТО, но делают ли они это в действительности - тайна, покрытая мраком.
Там заметные окислы на теле болта. На той части, которая отломилась. Вообще, место нехорошее, горячее, прям на цилиндре. И вода летит из-под колеса, плюс ещё и резьба сквозная, с обеих сторон окисляется.
Чудес на свете не бывает. Если болт на заводе закручен нормально (что 100%), то он и через 30 лет открутится от руки.
Если идет туго, то значит косяк с ухом на раме видимо был удар или малость поддомкратить мотор.
могу копать, могу не копать
Ваши права
Ответить с цитированием