Заднее крыло II

[redhead]

1. Копатыч
2. Atomshik
3. СТС
4. Макс
5. real_dino
6. Juggler (если переделают окошко)
7. bdj
8. Вадимыч
9. Bond
10. Koshak
11. Alexander_Malich
12. redhead (если переделают окошко)

З.Ы. деньги заутра вечером, желательно только номер карты узнать

[Вадимыч]

(если переделают окошко)

А какие сложности?

[Koshak]

(если переделают окошко)

А какие сложности?

кажется, в пилотном экземпляре не было видно с боков меток натяжителей цепи на маятнике.

[Rayne11]

1. Копатыч
2. Atomshik
3. СТС
4. Макс
5. real_dino
6. Juggler (если переделают окошко)
7. bdj
8. Вадимыч
9. Bond
10. Koshak
11. Alexander_Malich
12. redhead (если переделают окошко)
13. Rayne11

Есть ли у вас возможность по приходу крыльев отправить его любой транспортной компанией за счет получателя в Сыктывкар?

[Merci639]

да всё там нормально видно...

[Вадимыч]

Есть ли у вас возможность по приходу крыльев отправить его любой транспортной компанией за счет получателя в Сыктывкар?

Думаю не проблема. Почта России например

[LeZ]

1. Копатыч
2. Atomshik
3. СТС
4. Макс
5. real_dino
6. Juggler (если переделают окошко)
7. bdj
8. Вадимыч
9. Bond
10. Koshak
11. Alexander_Malich
12. redhead (если переделают окошко)
13. Rayne11
14. LeZ

[Salex]

1. Копатыч
2. Atomshik
3. СТС
4. Макс
5. real_dino
6. Juggler (если переделают окошко)
7. bdj
8. Вадимыч
9. Bond
10. Koshak
11. Alexander_Malich
12. redhead (если переделают окошко)
13. Rayne11
14. LeZ
15. Salex

[CTC]

Ну теперь, все клубные NC-и издалека, можно будет узнать...)))

[Макс]

Народ вы думайте быстрее.
Надо собрать бабло (минимум за 10 комплектов) и отправить.

Желающих уже 15 а крыльев 10. Видимо кому то придется скинутся нам с седым на коньяк что бы получить недостающее комплекты.
Саша померий размеры верхушки и боковины.(Если не сложно).

[Вадимыч]

Макс, ты крут!!!

[Копатыч]

По поводу окошка.
Прислонил крыло еще разок к моту и увидел, что цепь не подтянется при установленном крыле.
Смотрим внимательно!

2c5cc77e93bf.jpg

Все видят регулировочный болт?
А он есть!!!
Вывод: чтобы подлезть к болту, нужно снять крыло.
Коль уж гайку по любому откручивать, то и снять крыло дело 5 сек.
Вывод №2
Контрольные окна на пластине ### не нужны.
Ни передние, ни задние.

Далее

c35ad1dc2169.jpg
Отверстие под ось нужно сделать в виде скругленного прямоугольника. (на фотке думаю понятно)
Это позволит смещать крыло относительно оси колеса. (двигать вдоль маятника)
Кто то поставит резину зубастую, кто то захочет размер 180 и тд и тп.
Чтоб крыло не терлось, его нужно будет отодвинуть чуток назад.
Я думаю, запас хода в 5-7мм решит многие проблемы в будущем.

[Копатыч]

Саша померий размеры верхушки и боковины.

Еще раз для одаренных

[Juggler]

Саня, какой регулировочный болт?!
У нас цепь регулируется гайками при почти полностью затянутой осью. И левая с правой стороной контролируются по окошкам со стороны хвоста маятника. Если это окошко будет закрыто - меня вычеркивайте.

И, кстати, сдвижка вдоль маятника почти ничего не даст для установки бОльшей резины - начерти и поймешь почему.

[Копатыч]

Ок. Влад, ты гайку видишь?
гайку надо расконтрить, потом прокрутить. Вставлять ключи за кожух не удобно. Хотя наверное можно... С одной стороны кожух, с другой тормозной диск.
Снять гораздо проще, чем выламывать руки пытаясь крутить гайки.

[Макс]

У нас цепь регулируется гайками при почти полностью затянутой осью. И левая с правой стороной контролируются по окошкам со стороны хвоста маятника. Если это окошко будет закрыто - меня вычеркивайте.

Параллельность цепи и звезд лучше проверять этой штукой http://www.sorokin.ru/catalog/instru...klov/40.8.html (не доверяю я этим рискам). И потом если изначально все стоит ровно: ослабил ось, подтянул по пол оборота с каждой стороны, затянул.
Но я себе приварю уши и не буду париться.

[Merci639]

при такой конструкции брызговика надо будет регулировать как пишет макс- проверено.
НО- при наличии приспособы для выравнивания цепи - усё супер гуд+ окошно хоть спереди хоть сзади хоть по всей длине- ничего кардинально не меняют.

тут выбор перед клиентом- либо брызговик, либо удобство регулировки.
хотя за 5 тыс 1 раз подтягивал цепь - из-за этого выбрал брызговик.

[Merci639]

сама конструкция надёжная, жёсткая и адекватно цепляется на маятник. для САМОГО простого- приварить два уха на маятник- но не известно или их не обломает от трясучки- но тогда удобство регулировки цепи на высоте..

[Iron Skill]

Добрый день
С вашего позволения, внесу ясность в эту клавиатурную баталию.
В 4х словах - не вижу никаких проблем с регулировкой натяжении цепи.
Когда изготавливали крепление крыла, мы естественно учитывали этот момент. Было бы глупо сделать регулировку цепи невозможной, или излишне трудной.
Установленное крыло никак не исключает доступ к регулировочным винтам (накидной ключ, а если еще и с трещоткой )
Для любителей что-то снять: не вижу проблемы открутить 2 болта крепящих крыло к пластине-адаптеру, и сделать задуманную регулировку цепи, а после прикрутить крыло на место.
По поводу "окошка" оно будет, и принимаются любые предложения по его форме.

P.S. если я не прав, пусть уважаемый Merci639 меня поправит (как пользователь данного девайса)

С уважением, Роман

[Merci639]

Добрый день
С вашего позволения, внесу ясность в эту клавиатурную баталию.
В 4х словах - не вижу никаких проблем с регулировкой натяжении цепи.
Когда изготавливали крепление крыла, мы естественно учитывали этот момент. Было бы глупо сделать регулировку цепи невозможной, или излишне трудной.
Установленное крыло никак не исключает доступ к регулировочным винтам (накидной ключ, а если еще и с трещоткой )
Для любителей что-то снять: не вижу проблемы открутить 2 болта крепящих крыло к пластине-адаптеру, и сделать задуманную регулировку цепи, а после прикрутить крыло на место.
По поводу "окошка" оно будет, и принимаются любые предложения по его форме.

P.S. если я не прав, пусть уважаемый Merci639 меня поправит (как пользователь данного девайса)

С уважением, Роман

открутить и назад прикрутить крыло на моте- ещё тот геморой..(разве что в раме вместо дырки будет резьба- иначе трёт гайкой в резину. там зазор до резины с гайкой- 3мм).
выход- чуть подрезать заднюю часть пластика в раёне маятника ( в раёне регулировочных гаек).

лично я -выставляю сначала натяжение цепи, делаю регулировку а потом вставляю крыло.. особого неудобства не заметил. можна это делать и на моте- имея ключ накидной многограневый...

[Juggler]

Iron Skill, да вот проблем с доступом к винтам я не вижу - головкой торцевой отрегулировал, потом накидным и торцевой головкой законтрил.
а вот три момента меня смущають:
1) скоба толстая по виду мм 3-4 - а резьбы торчит один-два витка, подозреваю что для 750ки это дело вы не учли.
2) окошко должно быть от хвоста - и через него в любом положении оси должно быть видно родное окошко.
3) и как тут уже заметил Копатыч - желательно, чтобы вырез для оси имел небольшой ход чуть вперед/назад - достаточно 2-3мм, чтобы компенсировать износ цепи.

и присоединяюсь к вопросу - в скобе резьба для винтов в цилиндрах - или гайки с другой стороны? так-то два винта выкрутить и скинуть всё крыло вообще не вопрос.

вообще был бы у вас чертеж где видно как что закреплено и как это всё стоит относительно маятника - было бы удобно вносить поправки.

[Iron Skill]

Merci639, Спасибо!

[Iron Skill]

Juggler,
1) Какова ширина маятника NC750? отличается ли она от NC700? если да, на сколько?
2) Без проблем. Если есть пожелания по этому пункту у других пользователей - я весь во внимании.
3) Крыло в сборе с пластиной -адаптером крепится на колесной оси, и как следствие находится в одном положении с ведомой звездой.
Т.е. по факту: при регулировке цепи (смещением ведомой звезды для компенсации провисания/износа цепи) мы двигаем эту конструкцию вместе со звездой.
Вопрос: зачем делать люфт оси в адаптере 2-3мм ослабляя конструкцию? конструктивно там заложен люфт 0,5 на сторону.
4) И винты и гайки.
5) увы.

[Juggler]

Juggler,
1) Какова ширина маятника NC750? отличается ли она от NC700? если да, на сколько?
2) Без проблем. Если есть пожелания по этому пункту у других пользователей - я весь во внимании.
3) Крыло в сборе с пластиной -адаптером крепится на колесной оси, и как следствие находится в одном положении с ведомой звездой.
Т.е. по факту: при регулировке цепи (смещением ведомой звезды для компенсации провисания/износа цепи) мы двигаем эту конструкцию вместе со звездой.
Вопрос: зачем делать люфт оси в адаптере 2-3мм ослабляя конструкцию? конструктивно там заложен люфт 0,5 на сторону.
4) И винты и гайки.
5) увы.

по ширине маятника не скажу, помню только четко когда снимал колеса и регулировал натяг - за гайкой было всего 2 витка резьбы. не думаю, что ширина маятника или длина осевого болта другая - видимо просто допустимая разница при изготовлении деталей (новый штамп-старый штамп и т.п.) и так совпало, что болт сделали к примеру в нижней границе, а маятник в высшей, вот и всё.
окошко - кому-то всё равно, кому-то еще тут надо как и мне - пусть решают, если это не удорожит конструкцию - я за оригинальное окошко.

в идеале бы регулировать цепь уже с установленной скобой и потом ставить крыло. но как там сзади подлезть к гайкам я не знаю.

[Iron Skill]

Juggler,
При установленной конструкции, остается 1-2витка. т.е. гайка полностью накручена на ось и более чем надежно фиксирует ось.