Всем день добрый! А было следующее: при транспортировке или погрузке, каким то образом ударили, или прислонили диск абс, и он был вогнут немного. Оттуда и мигала проблема((( Подровняли, проверили зазор как кто то мне тут писал, разогнался 60 км/ч. и радости не было придела-все пропало. Вот такие нежданчики бывают, Всем спасибо за желание помочь
Мож просто тумблер в разрыв цепи заднего датчика врезать? а не в предохранитель. ибо АБС на переднем по идее вобще никогда не противопоказан.
или при выходи из строя заднего датчика абс перестаёт работать целиком ?
отличный способ.
Особенно он хорош тем, что можно попробовать, а надо ли мне отключать абс на гравийке...
Лично мне не надо. Лично я лучше торможу с АБС на гравийке, для меня это безопаснее, предсказуемое торможение мне важнее тормозного пути. Я с испугу скорее переторможу и разложусь. А в нормальной ситуации - торможу с запасом.
Единственное место, где я бы выключил АБС - это длинные (реально длинные, от 100м) крутые спуски по сыпучему грунту.
И то у меня была только 1 раз ситуация, когда АБС немного мешала... На таком длинном спуске по тропинке в горах, по камням, черничнику и сухой земле. Я был на гусе, зажал тормоза со всей дури, абс отпускала, байк разгонялся, но как только покрытие становилось чуть получше (камни) - тормоза хватали, сбрасывал скорость... и на следующем кусочке земли опять разгонялся. Да, из-за АБС я бы не смог остановится где-то посредине спуска, если бы понадобилось. Но коллеги без АБС на том же спуске валялись раз по 5, из-за юза заднего колеса и блока переда. Но я бы сказал причина была была в том, что залезли на турэндуро туда, куда не надо было лезть!
Ваши права
Ответить с цитированием