так как до етого были только скутеры на вариаторе и на мотыках вообще никогда не ездил есть несколько вопросов.
1-е сильный толчок и удар ( аж цепь подскакивает ) когда включаешь с N на D ?
2-е где здесь на щитке приборов индикацыя температуры охлаждающей жыдкости ? Лампочка перегрева вижу есть а индикации температуры что нет что ли ?
1- забей, толчок это нормально, на всякий случай проверь уровень масла, и если не делал смени масло и фильтры по мануалу.
2 - тоже забей, индикации нет, но перегреть этот движок можно только если накроется вентилятор, после покупки ох. жидкость тоже лучше поменять.
масло по щупу намного выше уровня
А вот это зря!Сообщение от Вадим007
это не я . Это прежний владелец .
Понятно, в общем полное Т.О. с заменой масла, фильтров, антифриза и осмотром состояния звёзд и цепи.
Если покупал б.у. это без вопросов, чтобы потом ни на кого не кивать.
привет, я так же все поменял, хотя мастер который все менял сказал жидкости и фильтра были в норме еще походили, а вот на что стоило бы мне по крайней мере потратиться это на переборку вилки и заднего амортизатора с 2014 года ушатались ((
Весь вопрос как он мерял. На подножке и у меня выше, и это в реале норма если стоит ровно. Потом уровень на просто вставленном щупе или вкрученном, там разница 5мм если что и т.д. Так что может масла и норма а не перелив.
Так же если удар реально сильный не факт что норма, возможно нужна адаптация коробки (сцепления) и удар уменьшится. У меня есть толчок, но он не сказать что сильный и цепь не прыгает а адаптация вещь полезная и необходимая.
В мануале написано так:
Проверка уровня моторного масла
1. Если двигатель холодный, запустите его и прогрейтев течение 3 – 5 минут.
2. Переведите замок зажигания в положение (Off) (выкл), остановите двигатель и подождите 2 – 3 минуты.
3. Установите мотоцикл вертикально на ровной горизонтальной площадке.
4. Отверните крышку-щуп маслозаливной горловины и протрите щуп насухо.
5. Полностью вставьте крышку-щуп маслозаливной горловины в горловину, но не заворачивайте ее.
6. Убедитесь, что уровень масла находится между метками максимального и минимального уровня на щупе.
7. Надежно заверните крышку-щуп маслозаливной горловины.
Добрый день. С автоматом первый опыт. В данный момент волнует вопрос. Если мне надо развернуться с несколькими откатами назад. Значит включил драйв, дал вперёд, ручку газа скинул, в этот момент он как бы стоит на драйве, я могу откатиться назад, дать снова газ? Что будет если в момент отката назад, я начну давать газ?
C этим проблем вообще нет, проехали вперед, остановились, тормоз отпустили, назад откатили, снова газ крутанули и поехали. Если в момент отката начнете крутить ручку, то мот поедет вперед, задней у него нет
Тут ролик какого-то ютюбера ходил, он Африку взял на тест с автоматом. До этого на автомате не ездил или ездил мало. Доехал до пробки, узкое междурядье, он видимо решил порычать или просто ручку крутанул, а поскольку мот на скорости стоял, то он и поехал, причем ручку крутанул резко, так же резко и рванул. С этим аккуратнее.
ЗЫ: Ошибочка, мот был его, новый https://www.youtube.com/watch?v=OKSujjBWW60 Авария уже после 13 минуты.
Последний раз редактировалось nitro123; 14.01.2022 в 13:09.
Вот тут есть что обсудить. Без опыта наката, отработанных привычек которые годами заложены до автоматизма сцеление, газ, тормоз. Переключаем передачи уже на думая, на выжатом сцеплении порявкаем. А тут на автомат, мот сильный и сразу лезет в междурядье. Прикатайся. Ошибись пару тройку раз на полигоне, в полях, еще где. Поезди вежливо хоть пару неель. Нет, надо понтануться. Вот она, блогерская судьба. Хороший понт дороже денег. Ладно сам не умный, так люди пострадали. Сам жду автомат. Теперь первые з-5 дней трнировки на автополигоне. Ну его нафиг.))))
Ваши права
Ответить с цитированием