я поставил амморт vfr1200 crosstourer у меня теперь задача наоборот понизить, потому что стал зад выше на 7см.
До этого завышал линками, линки делал сам на плазморезе
я поставил амморт vfr1200 crosstourer у меня теперь задача наоборот понизить, потому что стал зад выше на 7см.
До этого завышал линками, линки делал сам на плазморезе
завышение 30мм.JPG
Завышение 25-30мм, материал сталь или титан 6мм
Добрый день. Вопрос - преднатяг аморта родного выкручивали в максимум или оставляли как есть(примерно в середине резьбы)? И как управляемость на завышенном моте?Сообщение от Arik
У меня просто дилема, только линками завысить, только аморт накрутить или все вместе линками завысить+аморт накрутить, как лучше сделать не могу определиться.
линками. так более правильно- если ты среднего веса- 80-90кг.
если больше то- пружиной сначала выставить САГ- а потом линками довести до нужного
А подножку центральную не приходилось удлинять?
Спасибо. Вес то у меня маленький, вообщем дрыщ 70кг.
А что такое САГ?
спасибо, понял. Вообщем после модернизации нужно настроить подвеску мота.
Извиняюсь, если не в теме, но разбирал кто такую вилку? Nc 750x вилка showa sdbv. Ету крышку просто откручивать? IMG_20200514_005427.jpg
Фотка просто для наглядности,пробка или как назвать, такой формы на nc.
Просьба подсказать.
Исходные данные:
мот NC750XA 2017 - официальный РФ. Похоже, что настройки подвески стоят стандартные и их не меняли.
Мой рост: 185см.
Вес: 90-100 кг
Езжу на дальняки (90% асфальт).
Если ехать долго, то полусогнутые ноги - это не очень комфортно.
Вопросы такие:
- завышение позволит подвыпрямить ноги сидя - или изменится только дорожный просвет?
- что следует учесть после завышения - на что обратить внимание при управлении (какие характеристики меняются)?
П.С. 1
Центральную подножку (Китай) установил, но не могу самостоятельно мот поставить на нее. Только с помощью еще одного чела.
Соответственно, расчитываю, что после завышения станет возможно самостоятельно устанавливать мот на центр.подножку.
П.С. 2
Если у кого есть пробки на перья и задние линки - маякните.
Изменится только дорожный просвет.
По колхозингу подножек:
http://nc700.ru/showthread.php?t=69
- Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
Хантер Стоктон Томпсон
Завышение - это ведь манипуляции с подвеской, на взаимное положение седла и подножек это не влияет. Для распрямления ног можно поставить дополнительные складные "шоссейные" подножки на дуги.
Вложение к сожалению уже отсутствует, какую длину трубки ПП нужно вставить? Вес 120 кг. Подскажите пожалуйста.
На вес 120 лучше не проставки вкидывать а таки пружины поменять. Сам вешу 100 и на большинстве японцев мой вес на грани возможностей преднатяга штатных пружин. На легких чекушках - уже за гранью - приходилось даже для 100 кило менять пружины.
Передние натягивать точно не панацея, задний аморт в сборе от VFR1200X ставьте и будет вам счастье, заодно и подножка заработает
С титаном аккуратнее, он со сталью образует электрохимическую пару, обязательна медная смазка сопрягаемых поверхностей.
Добрый день. Есть NC 700X, версии LD. Очень хочется сделать его нормальной высоты. Мой рост 187см
Ваши права
Ответить с цитированием