Ребята было ли у кого такое, начало потеть из под резинки на соединении правой крышки и двигателя крышка.jpg?!
Ребята было ли у кого такое, начало потеть из под резинки на соединении правой крышки и двигателя крышка.jpg?!
Для начала, Протени аккуратненько..
если имеете ввиду протереть, то протирал, снова начинает потеть. резинка порепаная - странно для хондыСообщение от Serv
... резинка - уплотнение. Протри, обезжирь, аккуратно промажь хорошим герметиком (чуть-чуть).
ЗЫ:
"резинка" может стать/выглядеть потрёпанной из-за воздействия химии для бесконтактной мойки!
ок, поробую.... резинка - уплотнение. Протри, обезжирь, аккуратно промажь хорошим герметиком (чуть-чуть).
ЗЫ:
"резинка" может стать/выглядеть потрёпанной из-за воздействия химии для бесконтактной мойки!
Протени, это значит болты подкрутить попробуйте, поджать
Отправлено с моего Redmi 4 через Tapatalk
Я, конечно, понимаю, что владение орфографией как владение кунг-фу - настоящие мастера не применяют без необходимости. Но вам самим-то слух не режет "ПРОТЕНИ", это же верх неграмотности.
Протяжка знакомо слово?
Отправлено с моего Redmi 4 через Tapatalk
Да, да, именно что протЯжка
Простите пожалуйста, что при попытке помочь Вам в решении проблемы мы быль столь принебрижительно к орфографии, пунктуации и словообразованию в русском языке.
Отправлено с моего Redmi 4 через Tapatalk
Ошибся, проблема не моя.
Совсем народ обленился, резинку заменить и течь не будет, можно было и не спрашивать. Это подобно вопросу: Я вытер жопу, а она всё равно в дерьме, что делать?
Я ошибся. Проблема моя.. Прошу меня простить за это. Но от этого масло бежать не перестанет. Давайте поможем человеку по существу..
Можно только посочувствовать, что сам не может решить такой пустяк или дать тюбик герметика.
Могу только посоветовать если решишь посадить крышку на герметик. Вначале хорошенько обезжирить, и главное дать высохнуть герметику не заливая масло. Только после застывания можно залить масло. Многие только прикрутив сразу льют, и часто после начинает потеть или протекать.
Крышка там на герметик не садится, а если человек в первый раз такое сделает, то есть вероятность попадания остатков герметика в масло...
крышка там как раз на герметик и садится(не разбирал, но судя по устройству там прокладки нет), перед тем как рекомендовать замену резинки посмотрите, что она меняется вместе с проводом и необходим демонтаж крышки(со всеми вытекающими), сам проводочек с резикой по каталогу в 10т бьется по цене. Ребятам спасибо за помощь, без умников не обошлось!
Это не проводочек, это датчик положения коленчатого вала. Цена соответствующая. Снять крышку, всё почистить, резинку на герметик, крышку на формирователь прокладок.
Все возможно, у меня на Фазере тоже прокладка была, но по совету с форума когда подтекала я новую прокладку температурным герметиком чуток(очень тонким слоем) промазал и все гуд.
возможно вы и правы, но каталог называет эту деталь - Generator, pulse и, мне казалось и кажется, он внутри соединяется со статором(3) статор.jpg - "но это не точно" пока движок не разбирал не знаю
в любом случае спасибо, после тщательной протирки, пока, запотеваний не видно(хотя пятно было см10 диаметром рядом с резинкой и вдоль крышки см 20 -30), проехал где-то 200км
Последний раз редактировалось Denis; 05.02.2019 в 21:13.
Я разбирал свой и другие мотоциклы, нет там герметика и прокладок, это совершенно нормально.
Начнём с того, что генератор расположен с левой стороны.
Crankshaft Position Sensor как Generator pulse, ну да, датчик по факту является генератором импульсов. Это примерно как назвать батон хлеба источником калорий. Верно, но сути не отражает.
Ваши права
Ответить с цитированием