Раздушивание японской версии NC700S/X

[Arik]

Приветствую коллеги
нашёл в сети информацию о задушенности японской версии NC700S/X
http://nc700.blogspot.hk/2012/11/air...ilter.html?m=1
http://nc700x-touring.blogspot.jp/20...g-post_17.html
http://zunda-materialz.hatenablog.co...A4%89%E6%9B%B4
Автор утверждает что во входном патрубке фильтра внутрияпонских NC700 заглушено одно из отверстий
Поскольку раньше уже сталкивался с заглушками уменьшающими проходное сечение, решил проверить по каталогам запчастей
и вот что обнаружил
Японский вариант запчасти 17222-MGS-J30
Европейский 17222-MGS-D30 или 17222-MGS-D31
j&e.jpg
japan.jpgeurope.PNG
Для S и Х деталь совпадает https://en.impex-jp.com/catalogs/mot.../11mjjd31.html
Так что если у кого японец, возможно эта информация будет полезной.

[Макс]

Да. Есть такая фигня. А у европейца еще и перед дроссельной заслонкой стоит "перегородка" при вырезании всех пластиковых "преград" разницы не ощутил не в разгоне не в максималке. Дроссель на столько мал что воздуха хватает с избытком..

[Arik]

эластичность вроде как должна вырости, но за подсказку спасибо, буду смотреть на своём

[Arik]

Да. Есть такая фигня. А у европейца еще и перед дроссельной заслонкой стоит "перегородка" при вырезании всех пластиковых "преград" разницы не ощутил не в разгоне не в максималке. Дроссель на столько мал что воздуха хватает с избытком..

Да. Есть такая фигня. А у европейца еще и перед дроссельной заслонкой стоит "перегородка" при вырезании всех пластиковых "преград" разницы не ощутил не в разгоне не в максималке. Дроссель на столько мал что воздуха хватает с избытком..

На удивление, в японской версии нет перегородки, только одна "ноздря" в воздушном перекрыта, а в европейце наоборот, вырезал вчера перегородку в дроссельном патрубке.
Загадка какая то, зачем было создавать разные детали для одного и того же эффекта?

[Trunk]

Видос по теме https://youtu.be/_QuVt2BU46I

[exersentry]

Резать к чёртовой матери, не дожидаясь перитонитов!

[Laps]

Обычно душится впуск, выпуск и иная прошивка в мозгах. Допустим впуск выпуск вы механически раздушили, а с мозгами что делать?

[Merci639]

достаточно задушить прошивкой..
99процентов евпропейских машин- идут с одинаковыми моторами и задушены прошивой

[Laps]

Достаточно, если подача воздуха регулируется электронно, иначе будет беднить.
С сайта хонды про последний NC750:
Для обладателей прав категории A2 теперь доступна и версия с двигателем до 35 кВт, которая легко может быть превращена в полносильную в любом дилерском центре Honda в сжатые сроки. Аналогично, полносильная версия может быть ограничена до 35 кВт дилером Honda путем замены стандартного блока дроссельных заслонок и перепрошивкой блока управления.