Цитата Сообщение от MotoSerj Посмотреть сообщение
Сможет, там плата балансировки встроена непосредственно в акб.


Влезет, его габариты 114x69x90мм.

Весь вопрос только в напряжении на клемах при работающем двигателе. Меня смущает напряжение 14,52В при максимальном 14,6В. Хотя они и пишут что все будет хорошо.



Во, почитал повнимательней, пишут:
"повреждения не происходит, потому что литий-железо-фосфатные АКБ Алиант не поднимают напряжение по мере заряда выше 13.2В, а реле-регулятор, в свою очередь, наблюдая напряжение на АКБ в 13.2В - не будет поднимать напряжение выше разрушающего АКБ Алиант напряжения в 14.6В. Поэтому АКБ не сгорает, хотя максимальное выдерживаемое им напряжение без ограничений по времени - 14.6В. В мануале к мотоциклу вы можете увидеть регулируемое напряжение до 15В. Но 15В у вас не будет, пока Aliant не "зарядится" хотя бы до 14.4, а этого никогда не произойдет, т.к. литий-железо-фосфатные элементы ведут себя иначе чем свинцовые."
Теперь вроде как понятна логика их работы.
а, я не допонял, что речь идёт о lifeopo4, я думал обычный на 14 - он не влезет. если балансный зарядник внутри - то ясное дело зарядится, почему нет?
а какой ток холодного пуска у lifepo4? ССA который?