СтОит на 900 евров дороже, чем NC"2017.
За эти деньги добавили 2-х режимный трекшн с возможностью отключения и отсечку двигла подняли ло 7500 об/мин (на тыщу оборотов). Других отличий нет.
Как думаете, найдутся у нас умельцы, которые научатся поднимать отсечку на эту самую тыщу? Насколько я понимаю, эта тема ведь чисто программная, безо всяких плясок с железной начинкой. Или я не прав и чего-то не догоняю?
Последний раз редактировалось old_yakov; 15.02.2018 в 20:10.
покаж кнопку отключенияСообщение от old_yakov
вроде как опция работае только в режиме S и только на первых передачах. Толку от неё никакой. Маркетинг
могу копать, могу не копать
1. Кнопку не покажу, про возможность отключения трекшына читал только в описании на сайте немецкой Хонды
2. Ты хочешь сказать, что на высших передачах (у меня механика) эти 7500 не работают?
манагеры обещали, что у нас он будет тыщ на 100-150 дороже...
пугали видимо)))
А диодная оптика есть?
Есть. В Европе она есть с 16-го года, а у нас хонда её пока не сертифицировала, а может и вааще не будет сертифицировать (инфа из первых рук из российского представительства хонды на весну 17-го года)
Как мне пояснили в Аояме (Осень 2017) головная фара на диодах настроена на левостороннее движение,поэтому она устанавливается при продажах нового мота в Англии и Японии.
Что гадать то?
Есть официальный сайт Хонда Россия.
Вот и читайте: NC750X 2018-го года:
https://www.honda.co.ru/motorcycles/enduro/nc750x_2018/
Последний раз редактировалось vavdog; 15.05.2018 в 17:00.
- Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
Хантер Стоктон Томпсон
Ваши права
Ответить с цитированием