Уважаемые форумчане подскажите.Как ПРАВИЛЬНО проверить уровень масла в двигателе?
Нужно ставить на центральную подножку или на боковую?
Хочу поменять масло перед сезоном и по видео в инете не понятно. Кто-то делает на центральной, кто-то на боковой
И еще вопрос. Как я понял, что бы поменять фильтр коробки, нужно разобрать весь пластик с правой стороны.
Фильтр коробки купил, пробег 9000. Если разбирать пол мотика , может и не заморачиваться? Вроде регламент замены 24000 км. Подскажите.
мерить не на центральной и не на боковой. а держать мот ровно и мерить. как - все делают по-разному. проще всего с напарницей (или -ом). если история владения мопедом тебе на 146% не известна - поменяй, это не так сложно. регламент 24, но у нас "тяжелые условия эксплуатации", так что смело дели на 2.Сообщение от Эдвин
"Большинство людей готово безмерно трудиться, лишь бы избавиться от необходимости немножко подумать." Джошуа Рейнольдс.
Не согласен я с Вами. Уровень масла всегда, на всех мотоциклах меряется на центральной подножке. Даже в мануале на ангицком указано что перед замером уровня масла, нужно поставить на ровную горизонтальную площадку на центральную подножку. Я когда увидел что Вы здесь написали, то меня сильно улыбнуло. Я подумал, что хонда сделала первый мот где уровень масла нужно измерять с помощником.
И ещё, пробку с щупом не закручивай когда измеряеш. Открутил , вытер, опустил, вытащил, посмотрел
Всю жизнь смотрел уровень поставив мотоцикл ровно. Без ЦП или БП.
...а если у меня нет ЦП? Означает ли это, что я не смогу посмотреть уровень масла?
...а ещё удивительно то, что на некоторые модели мотоциклов не предусмотренна даже теоретическая возможность установки ЦП.
Им то что теперича делать?
А вот Руководства Пользователя:
Уровень масла CTX700.jpg Уровень масла NC700.jpg
- Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
Хантер Стоктон Томпсон
Смею предположить, что в принципе производителя не колышит как вы поставите мотоцикл ровно. Особенно если их модели мотоциклов идут без ЦП. (И это кстати читается между строк у них). Так что думаю можно масло мерять установив мотоцикл на ровной поверхности. А с ЦП ты это сделал или нет это проблемы индейца. Но если предписания будут соответствовать инструкции, замеры будут верны.
Не уверен, что на ЦП мотоцикл будет иметь ту же стойку как и просто вертикально на колесах.
Так, стоп.
Разговор идет про Интегру и толь про Интегру. Если посмотреть внимательно, то это техническая зона Интегры. Понятное дело если завод не предусмотрел наличие центральной подножки, то и проверка уровня масла будет другой.
У меня нет еще мотоцикла, но я четко нацелен на Интегру и все внимательно сейчас изучаю. Увидел отличие изложенного от мануала, я и выложил здесь свои мысли.
Не смотря на общее Интегры с NCшкой, мануалы у них разные.
Тогда почему:
- Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
Хантер Стоктон Томпсон
если нет централки заводской-тогда уровень не мерять? а ведь 100% мотов выходят с завода БЕЗ неё
или сначала доустановить централку- а потом только мерять уровень?
Вот вы холивары развели, вы прям в сотые доли миллиметра по верхней планке льёте? А горизонт во всех плоскостях по лазерному уровню вымеряете? Мне страшно подумать как вы на авто мерите уровень, а если кто сидит в авто, пассажир, этож наклон... Если не положить мот на бок, что на центральной, что просто на колесах, уровень будет примерно одинаковый. Как правило разбег между метками мин.-макс. 1 литр. А вы тут миллилитры ловите.
Согласен., Слишком заморачиваться..
Всё просто как топор. Мот стоит на боковой подножке, подошел, выкрутил щуп, протёр, вставил, поставил мот более-менее вертикально, опустил мот обратно, достал щуп, посмотрел- норма, закрутил, сел - поехал. МИНУТА! много две
З.Ы. Подножка всегда слева, щуп справа.
Последний раз редактировалось wowkk; 28.04.2019 в 20:45.
Поменял масло вчера. На подножке уровень выше максиму на пару миллиметров. При снятии с подножки ровно максимум.
IMG_20190427_115720.jpg
IMG_20190427_121626.jpg
IMG_20190427_125246.jpg
IMG_20190427_130912.jpg
Остаток в канистре чуть меньше пол литра, а точнее 1 американская пинта
3,6 в мотор не многовато?
Полного разбора не делалось, зачем под максимум наливать?
Х.З. налил по тот уровень по который было при покупке. Специально измерил на подножке и без перед сливом. Сливал долго, с пристрастием, наклонял, минут 10 давал стечь после снятия фильтра и выкручивания гайки.
Именно столько и остаётся. Сам менял 2 нед назад. Точно также получилось.
Налили верхний уровень. мотор нагрелся - уровень выше - кидает через сапун. ЗАЧЕМ?
Банально уровень проверь толком никто не может. Что же говорить про обслугу и прочее..
Последний раз редактировалось vavdog; 30.04.2019 в 20:02.
Не так..
Налили тот уровень что рекомендовано производителем в инструкции по эксплуатации. Никакой отсебятины обычно не делаю.
на холодную- около 20град.уровень масла на полностью стоячем ровно моте- БЕЗ всяких подножек- должен быть МЕЖДУ метками мин и макс.
разница в литраже около 0,5л... для НЦ
правильно замерять уровень- завести мот- дать поработать около 2-3минут. заглушить- меять уровень через 2-3минуты после заглушки двигателя
ТОЧКА. никаких влево вправо на подножке и прочей херни...
Верно. Наливал чуть выше середины. Немного выше. Масло вошло 3,4 - 3,5 наверное. Незнаю я не замерял сколько осталось в канистре, но примерно столько сколько на фото.
Что опять за ерись и холивары. Заливай те себе сколько хотите, и чего хотите. Какой сапун, куда что у вас закидывает. Вы ещё напиши те что если долго на заднем колесе ездить будет голодание. Масло и сливается и проверяется уровень на горячую. Читайте мат часть. Уровень должен быть между метками мин. и макс. Нет никаких указаний что если максимум залить то все пипец все залило, что за выдумки. После прогрева мота и заполнения фильтра долил до той метки что написал и езжу не парюсь. Чего и вам советую.
Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk
Вот что написано в мануале по Интегре.
1. Установите свой мотоцикл на центральную подножку
на твердой, ровной поверхности.
2. Если двигатель холодный, запустить двигатель на холостом ходу в течение 3
5 минут.
3. Выключите зажигание, остановите
двигатель и подождите 2 до 3 минут.
4. Снимите крышку/щуп масляной заливки и протрите его.
5. Вставьте в маслозаливную горловину/щуп до упора,
но не надо закручивать.
Убедитесь, что уровень масла находится между
метки верхнего и нижнего уровня в заполнении масла
крышка/щуп.
6. Надежно установите крышку маслозаливной горловины.
Вопрос почему пишете что проверять масло нужно без центральных подножек?
Мануал почитайте, страница 66.
Только не надо приводить в примет просто NC, здесь идет обсуждение именно Интегры.
Последний раз редактировалось Valeriy by; 06.05.2019 в 13:00.
Думаю глупая опечатка.
Если бы "Интегры" шли с завода с ЦП - то ладно.
А поскольку нет, то и внимания обращать не стоит.
Просто ставишь мот вертикально и проверяешь.
P.S. Можно создать комиссию для изучению данного вопроса.
В количестве 5 человек.
Задача: выяснить разницу залитого масла при проверке на ЦП и просто в вертикальном положении.
Жду предложений по кандидатам.
И необходимо утвердить бюджет исследования.
Мерная ёмкость, масло, проезд до места исследования, аренда "Интегры", обед и накладные расходы.
- Я езжу медленно и никуда не тороплюсь. Поэтому я езжу долго и видел очень много.
Хантер Стоктон Томпсон
Ваши права
Ответить с цитированием
