PDA

Просмотр полной версии : Регулировка Клапанов



Kipish
18.02.2015, 13:21
Готовлюсь к данной процедуре, вот нарыл.
Как буду делать, попробую пофоткать свои действия...

http://www.youtube.com/watch?v=oWUCFoz01tk

Кстати, если кто умеет выдернуть это видео с ютуба на комп, сделайте плиз и скиньте на ядиск или мне на почту kipcar@yandex.ru - я его на тел залью, чтобы потом в гараже смотреть пошагово.

Вадимыч
18.02.2015, 13:33
Как на "Копейке". Элементарно, Ватсон!

Atomshik
18.02.2015, 14:01
Готовлюсь к данной процедуре, вот нарыл.
Как буду делать, попробую пофоткать свои действия...

http://www.youtube.com/watch?v=oWUCFoz01tk

Кстати, если кто умеет выдернуть это видео с ютуба на комп, сделайте плиз и скиньте на ядиск или мне на почту kipcar@yandex.ru - я его на тел залью, чтобы потом в гараже смотреть пошагово.
Видео элементарно качается. http://ru.savefrom.net Там вставляешь ссылку из бтуба и качаешь в любом качестве.

CTC
18.02.2015, 14:24
Эт на каком пробеге решил?

Kipish
18.02.2015, 14:45
Видео элементарно качается. http://ru.savefrom.net Там вставляешь ссылку из бтуба и качаешь в любом качестве.

Спасибо.


Эт на каком пробеге решил?
Как у нас по сервисной - проверю на 12000 (хотя уже накатал почти 14). Если зазор увеличен- отрегулирую. Думаю процентов на 90, что увеличен- в гараже слышу "поцокивание", такого раньше не было...

Tego
24.02.2015, 14:53
Как у нас по сервисной - проверю на 12000 (хотя уже накатал почти 14). Если зазор увеличен- отрегулирую. Думаю процентов на 90, что увеличен- в гараже слышу "поцокивание", такого раньше не было...

я проехал почти 24, цоконья вроде небыло, слушал в эти выходные. решил было по твоему видео гайду вскрыть двигун проверить, а что-то мимо меня прошло...
подскажи, а какой зазор то у нас должен быть?....
пы.сы.
че ты с прокладкой делать планировал?)
новую покупил? почем? или решил на герметик посадить?) или надеешься не повредить родную?)

vavdog
24.02.2015, 15:11
...подскажи, а какой зазор то у нас должен быть?....
пы.сы.
че ты с прокладкой делать планировал?)
новую покупил? почем? или решил на герметик посадить?) или надеешься не повредить родную?)

Из Сервис-Мануала.
Valve clearance:
IN 0.17 ± 0.02 (0.007 ± 0.001)
EX 0.28 ± 0.02 (0.011 ± 0.001)

Поскольку мот был новый и прокладка в отличном состоянии, то поставили опять на неё.
В принципе, конечно, надо бы новую)))))))

Tego
24.02.2015, 15:16
шпасибо. сделаю в следующие выходные и приступлю к сборке.

Kipish
25.02.2015, 13:30
Да, попробую особо не повредить. А там по обстоятельствам... Если чего недельку с прикрытой крышкой постоит пока новая идти будет. А так, надеялся на герметик. )))) Но, пока до гаража никак не доеду, еще и приболел... (((

Tego
02.03.2015, 19:36
слазил проверил. за 23 тыщи только 2 выпускных клапана слегка слегка поджались.
остальное в пределах нормы. больше возни с радиатором было =) :cool2:

Foxsimus
14.03.2015, 16:15
слазил проверил. за 23 тыщи только 2 выпускных клапана слегка слегка поджались.
остальное в пределах нормы. больше возни с радиатором было =) :cool2:

антифриз какой доливал?

Tego
16.03.2015, 10:57
мотюльный концентрат.... Motul: Inugel Optimal Ultra
правда родной был зеленый залит а эта жижа - рыжая....

Juggler
16.03.2015, 10:59
можно я вам совет дам по хондовским радиаторам:
либо заливайте ту же самую родную хондожижу, либо сливайте всё, промывайте дистиллятом и заливайте уже друге. иначе все резиновые боковые уплотнители потекут.

Tego
16.03.2015, 11:01
я слил все..... промыл немного.... залил 1.6 литра нового...

villain
09.08.2015, 13:28
Вчера мне сделали регулировку (точнее проверку ) клапанов в азбукамото (http://www.abcmoto.ru/) на пробеге 20450
все клапона не требовали регулировки! За это удовольствие отдал 3100 рублей.
Так что делайте выводы. Раньше 30000км пробега думаю туда даже не стоит заглядывать. А мастер вобще сказал раньше 50000км пробега.
Но инструкция есть инструкция. Решайте сами. Толь это для того, чтобы кормит официальных диллеров. Тольи правда нужно....

Копатыч
09.08.2015, 15:44
Леха, в следующий раз подъезжай, бесплатно проверю.

Merci639
09.08.2015, 15:48
вся фишка в том, что хондожижа не переводится по каталогам ни на одну другую охлаждайку. поэтому может и есть смысл лить только оригинал. (хотя бы для успокоения души что мотор и радиатор не засопливит в дороге)

Juggler
09.08.2015, 19:42
вся фишка в том, что хондожижа не переводится по каталогам ни на одну другую охлаждайку. поэтому может и есть смысл лить только оригинал. (хотя бы для успокоения души что мотор и радиатор не засопливит в дороге)
есть смысл. проверено на собственном опыте. гулить фосфатный антифриз без силикатов.

piloti
22.11.2015, 01:05
...Пришло время заняться мотоциклом более плотно. Есть мнение некоторых товарищей -"если работает и не доставляет проблем, не лезь", то есть не советуют лишний раз лазить в двигатель с учётом того, что японец, да и мот относительно новый.

Merci639
22.11.2015, 13:11
так до 12 000 чего в него лазить? меняй жижи и фильтра и всё...

piloti
22.11.2015, 16:23
так до 12 000 чего в него лазить? меняй жижи и фильтра и всё...

Пробег уже 24 тыщи. Итак проморгал первую проверку. На форуме мнения разнятся, кто каждые 30000, кто 50000км.

piloti
22.11.2015, 16:32
есть смысл. проверено на собственном опыте. гулить фосфатный антифриз без силикатов.

Ежели с заказом оригинального мороки больше? Себе залил Liqui Moly KFS 2001, с предварительной промывкой системы водой, на мотюл ценник не понравился. Сезон откатал на ура.

Merci639
22.11.2015, 19:27
я бы проверил

piloti
28.12.2015, 13:19
я бы проверил

Вчера занялся проверкой зазора клапанов. Заметил особенность2511
Согласно мануалу надо соотносить метку на cam sprocket с верхней меткой на цилиндре, но на выложенном видео паренек соотносил с нижней меткой.
В моем случае зазоры клапанов соответствовали положению по нижней метке. То есть мануал врет, или он для других мотов? Или же я чего то не понимаю.
При пробеге 24 000 км все зазоры в норме, ничего регулировать не пришлось, вот что значит японец))

Tego
28.12.2015, 13:26
Можно подбросить говна на вентилятор к теоретикам?
Можно мне, неграмотному, пояснить для чего нужны эти метки вообще?....

piloti
28.12.2015, 13:38
Можно подбросить говна на вентилятор к теоретикам?
Можно мне, неграмотному, пояснить для чего нужны эти метки вообще?....

Ну эээ, фиксировать поршни в верхней/нижней мертвой точке, когда клапана закрыты

Merci639
28.12.2015, 19:25
не фиксировать-а показать что поршень в ВМТ ... иначе правильно не отрегулировать

Макс
28.12.2015, 20:36
показать что поршень в ВМТ ... иначе правильно не отрегулировать
2512 Регулировать зазор можно в любом положении распредвала где нет подъема кулачка. А верхняя мертвая точка нужна когда выставляешь угол открытия. (но нам это не нужно).

Вадимыч
28.12.2015, 20:49
2512 Регулировать зазор можно в любом положении распредвала где нет подъема кулачка. А верхняя мертвая точка нужна когда выставляешь угол открытия. (но нам это не нужно).

Совершенно правильно

Merci639
28.12.2015, 21:32
ну так- метка и есть ВИЗУАЛЬНОЕ подтверждение что там нету кулачка...

я прекрасно понимаю, как оно там у строено- 15лет кручу мото-авто- последние 5лет зарабатывая этим...

Velv
29.12.2015, 15:03
В мануале, который гуляет по сети, перепутаны метки.
Видимо, в нем указаны метки, в которых распредвал как раз в положении подъема кулачков, т.к. у меня зазоры все были кривенные когда я по мануалу выставил метки и мерил зазоры.
Метка на коленвале должна совпадать с меткой в нижней части цилиндра.
Вот тут про это отписывался http://nc700.ru/showthread.php?t=169&p=8434&viewfull=1#post8434

Tego
30.12.2015, 12:45
2512 Регулировать зазор можно в любом положении распредвала где нет подъема кулачка. А верхняя мертвая точка нужна когда выставляешь угол открытия. (но нам это не нужно).

об чем и речь на мой взгляд как не читающего мануалы (они всегда врут).
Там же все прекрассно видно какие клапаны открываются какие закрываются. Прокрутил - увидел что открылись - пощупал - подкрутил коли надо - крутиш дальше. На метки не смотрел даже.
Готов ловить кирпичи в свой огород.

Juggler
30.12.2015, 12:58
об чем и речь на мой взгляд как не читающего мануалы (они всегда врут).
Там же все прекрассно видно какие клапаны открываются какие закрываются. Прокрутил - увидел что открылись - пощупал - подкрутил коли надо - крутиш дальше. На метки не смотрел даже.
Готов ловить кирпичи в свой огород.

можно и так. вот исправленный мануал:
http://nc700-forum.com/forum/how-to-s-/4513-valve-adjustment-step-step.html

Merci639
30.12.2015, 13:36
видевший устройство мотора раз- не ошибётся в этом деле.

метки для установки синхронизации валов больше нужны

Копатыч
30.12.2015, 13:59
ммм даа
Каждая кухарка может управлять государством. В И Ленин
Блин чувак, как ты был прав...

Dimarik
01.05.2016, 18:33
Для статистики, пробег 29 тыс. под клапанную крышку ниразу не лазили,все зазоры клапанов в норме.

Oleg
28.08.2016, 14:09
мне недавно настраивали зазоры, все ушли. пробег 24к

Koshak
29.08.2016, 00:55
мне недавно настраивали зазоры, все ушли. пробег 24к

Как ощущения при езде после регулировки?

Там, в мануале, слегка двусмысленно описана процедура. И где-то в иностранном описании даже ошибка есть на основании не правильного описания. Потом разобрались. У большинства были минимальные отклонения, кто пере регулировал по не правильному алгоритму. Влад точно помнит, что там было не так. Как он вернется из отпуска, напомню ему пусть отпишется.

Oleg
05.09.2016, 17:52
да вобщем то никак... только возможно вибрировать чуть мягче стал.

Oleg
12.09.2016, 13:49
Кстати! пластик перестал греметь после настройки клапанов ))) вот это очень порадовало

Tego
06.01.2017, 23:50
слазил проверил. за 23 тыщи только 2 выпускных клапана слегка слегка поджались.
остальное в пределах нормы. больше возни с радиатором было =) :cool2:

закрыл сезон на 58.5 тысячах. полез регулироваться сегодня второй раз.
поправил только один впускной клапан. остальные в пределах нормы. даже трогать не стал.
в этот раз никаких проблем с радиатором.
и чтобы исключить рецидивы в дальнейшем (кто не знает у меня было смещение в креплении вентилятора и крыльчаткой протерся радиатор с внутренней стороны) мной были предприняты радикальные меры по монтажу защиты не только с внешней стороны радиатора, но и с внутренней. для чего была использована металлическая сетка 0.5 мм.3624

alehapapovich
07.01.2017, 00:05
Напишите, какие должны быть зазоры, а то собираюсь тоже заняться этим вопросом

Tego
07.01.2017, 00:22
Из Сервис-Мануала.
Valve clearance:
IN 0.17 ± 0.02 (0.007 ± 0.001)
EX 0.28 ± 0.02 (0.011 ± 0.001)

Поскольку мот был новый и прокладка в отличном состоянии, то поставили опять на неё.
В принципе, конечно, надо бы новую)))))))

пожалуйста

Макс
07.01.2017, 11:11
мной были предприняты радикальные меры по монтажу защиты не только с внешней стороны радиатора, но и с внутренней. для чего была использована металлическая сетка 0.5 мм.

Не боишься перегрева?

alehapapovich
07.01.2017, 11:28
А это верные размеры, а то писали что гдето напутали

Tego
07.01.2017, 13:46
Не боишься перегрева?

Не боюсь. Эта сетка стоит у меня уже сезон. Поставил её сразу после пробоя радиатора. Но забыл сфоткать и потому писать здесь не стал об этом.
Крыльчатку после деформации правил шкуркой. Вал вентилятора - пасатижами.
Биения почти нет. Вентилятор работает штатно без посторонних звуков.
Температура в норме.

alehapapovich
23.01.2017, 19:39
Каким размером щупа выставляли зазоры. У есть только с шагом 0,05

Вадимыч
23.01.2017, 19:52
Каким размером щупа выставляли зазоры. У есть только с шагом 0,05

Брал в Планете Железяке набор за 200 р

MotoSerj
23.01.2017, 22:55
У Force есть набор шупов с шагом то 0,02 то 0,03 - как то чередуются. Под наши зазоры хорошо подходит. Те наборы что с шагом 0,05 ни туда ни сюда не идут.

stem
01.03.2017, 22:54
Проехал всего 12000 с 2013 года. Просто работа у меня такая, дома иногда по долгу не бываю. Но сегодня полез клапана смотреть, один выхлопной увеличенный зазор был, но похоже это с завода так было. Мне еще с салона легкое цокотение прослушивалось. И на двух всасывающих, маловат зазор был. После регулировки движок шепчет, звук изменился в лучшую сторону, однозначно. Потом после прогрева, слил масло от официалов и залил MOTUL 7100 10W40. Завтра покатаюсь, попытаюсь ощутить разницу в масле, о которой пишут.

funk747
02.03.2017, 12:45
Для статистики, пробег 29 тыс. под клапанную крышку ниразу не лазили,все зазоры клапанов в норме.
как знаешь? может просто чего-то не допонимаешь? ;)
по графику на 24к надо принудительно ставить клапана.

Juggler
02.03.2017, 13:31
как знаешь? может просто чего-то не допонимаешь?
по графику на 24к надо принудительно ставить клапана.
Кстати да, как не вскрывая крышку, узнать что все зазоры в норме? :mocking:
а на 700ках вообще положена каждые 12 тыщ проверять.

funk747
02.03.2017, 13:35
Кстати да, как не вскрывая крышку, узнать что все зазоры в норме? :mocking:
а на 700ках вообще положена каждые 12 тыщ проверять.

в сервисной написанно русским по белому - клапана 24к. масло каждые 12к.

Juggler
02.03.2017, 13:45
в сервисной написанно русским по белому - клапана 24к. масло каждые 12к.
на 700ку каждые 12. на 750 изменили на каждые 24.
http://i.imgur.com/6Lgy7na.png

funk747
02.03.2017, 13:46
дома не поленюсь и книжку сфоткаю.
если не забуду ;)

Juggler
02.03.2017, 13:51
дома не поленюсь и книжку сфоткаю.
если не забуду ;)
в книжке для простых смертных (которая инструкция пользователя, а не сервисмена) та же инфа. ну в той что доступна в инете. может у вас официально продавались моты с другими книжками, тут спорить не буду.

MotoSerj
24.04.2018, 11:48
Подскажите какой из цилиндров первый? Тот что слева если сидеть на мото верхом?

Копатыч
24.04.2018, 15:50
первый цилиндр слева по ходу движения

Philip
06.05.2018, 09:42
пробег 28,5 ткм. Проверил зазоры клапанов впервые - всё в норме!

... зазоры будут меняться, если двигатель напрягать и перекручивать (сильный нагрев и тепловые расширения дадут о себе знать)...

RR44
18.05.2018, 14:12
Привет, народ. Подскажите, где прокладку клапанной купить?

CTC
19.05.2018, 11:09
Я здесь покупал в 2015 ...

https://www.webike.com.ru/?_ga=2.64372138.461084559.1526723646-1981245993.1526723645

RR44
08.06.2018, 18:33
Я здесь покупал в 2015 ...

https://www.webike.com.ru/?_ga=2.64372138.461084559.1526723646-1981245993.1526723645

прокладку купил в z13 (не реклама), была самая низкая цена. Отрегулировал 4 шт. Один выпускной - сильно ушел зазор. пробег 20тыс. После регулировки пропало цоконье на прогретом моторе, больше никаких изменений не заметил.

Варяг
06.10.2018, 00:40
прокладку купил в z13 (не реклама), была самая низкая цена. Отрегулировал 4 шт. Один выпускной - сильно ушел зазор. пробег 20тыс. После регулировки пропало цоконье на прогретом моторе, больше никаких изменений не заметил.

не смог найти в гугле z13. Что это за ресурс? Мне тоже нужна прокладка. Поделитесь опытом приобретения и вообще нужно ли её менять?

vavdog
06.10.2018, 04:56
не смог найти в гугле z13. Что это за ресурс? Мне тоже нужна прокладка. Поделитесь опытом приобретения и вообще нужно ли её менять?

)))
z13 это "улица Зорге, дом 13"
Там находится известный мотосервис/мотомагазин:
www.zorge13.ru

Прокладку рекомендуют менять после каждого съема крышки.
...но можно и не менять))))...

Merci639
07.10.2018, 12:14
могу через немцев заказать. пиши в личку

Merci639
07.10.2018, 12:19
себе покупал- вышло 24,85евро за оригинал на 700

SlavikSG
22.11.2018, 13:00
У Force есть набор шупов с шагом то 0,02 то 0,03 - как то чередуются. Под наши зазоры хорошо подходит. Те наборы что с шагом 0,05 ни туда ни сюда не идут.

На АлиЭкспресе нашел вот такой набор щупов:
https://ru.aliexpress.com/item/Mayitr-0-04-0-88-Gage-32/32913371316.html?spm=a2g0v.search0604.3.128.417959 279ibV0R&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_573471 5_10065_10068_5734615_319_5734815_317_5730215_1069 6_10924_453_10084_454_10083_10618_10920_10921_1092 2_10307_10301_5729715_537_536_10059_10884_10889_10 887_10929_100031_321_322_10915_10103_10914_10911_5 734515_10910%2Csearchweb201603_2%2CppcSwitch_0&algo_pvid=41bf2760-8f6f-4140-b0cc-38788064b6b5&algo_expid=41bf2760-8f6f-4140-b0cc-38788064b6b5-21

Есть и под "Ебрик" щупы. Но вот нет размера "0.17" Только "0.18"
Как думаете, подойдет такой размер, с учетом того, что там можно делать погрешность 0.02 плюс/минус?

alxumuk
23.11.2018, 00:46
вот не стал бы я щупы брать на али.. всё же сталь должна быть..
http://yato.com/products/12/YT-7220
0,17=0,1+0,7=0,08+0,09 :D
но 0,15 тоже подойдёт (имхо)

SlavikSG
23.11.2018, 12:01
вот не стал бы я щупы брать на али.. всё же сталь должна быть..
http://yato.com/products/12/YT-7220
0,17=0,1+0,7=0,08+0,09 :D
но 0,15 тоже подойдёт (имхо)
Ладно, посмотрим. Вроде в отзывах не ругали.
Уже оплатил. Поглядим что придет. Если что, микрометр есть, чтобы их промерить.

alxumuk
29.11.2018, 12:23
Ладно, посмотрим. Вроде в отзывах не ругали.
Уже оплатил. Поглядим что придет. Если что, микрометр есть, чтобы их промерить.

имхо проблема не с "начальным" размером, а с тем что щупы деформируются после "закусывания"

LeTyH
30.11.2018, 13:07
да ничего там не должно деформироваться, они-же не из пластилина, в худшем случае будут заметны риски на них, но и этого не будет.
если металл совсем плохой то при пропихивании не подходящего слишком толстого щупа он согнется безвозвратно и на нем будет залом

_jk_
10.08.2020, 16:37
Отрегулировал в прошлые выходные клапана. Пробег был 12 тыщ, вроде как, не знаю, не первый владелец.
История вышла из разряда "фееричный долбоклюй", давно я так маху не давал... в эти выходные переделал, а всю неделю ездил и скрежетал зубами от звона из под башки, считал километры до выходных.
Суть там получилась в чем, уставший, немного нервный взялся делать, посмотрел pdf файлик-инструкцию, тут с форума как чего, по памяти не раз у себя делал на машинах это, думаю, вроде как и чего знаю
С тем чтоб все разобрать проблем вообще не возникло. По пути в пол глаза глянул видюшку, наглядно чтоб поглядть на детальки: https://youtu.be/t7PaLCx4fKM
А дальше начался ад, меня чуть смутило что первый цилиндр на видео он в общем-то не первый, но потом в памяти всплыло, что где-то какие-то обсуждения были про ошибку в мануале, и, так как был уставший и времени до вечера было в обрез, пошел активно орудовать щупами. Вот тут надо было остановиться и насторожиться если что-то смутило..а нет..быстрее, быстрее.
Выставил первый цилиндр по метке на сцеплении и метка на распредвалу совпала с прорезью в верхней части башки (!), в верхней блин.. Разжаты оказались клапана правого по ходу движения цилиндра, еще раз меня это смутило, но отмахнулся, клапана то разжаты все 4. В итоге впускные на этом цилиндре 0,2 а выпускные 0,18!, я еще больше расстроился, мот только взял, клапана ушедшие, сколько пробег реальный наверно много, клапан зажат, это оч. вредно, ну и куча мыслей. Давай регулировать, отрегулировал, потом перешел ко второму цилиндру, первому то бишь.. там впускные зажаты наглухо, в шоке, отрегулировал. Все зажал диноключом, провернул несколько раз коленвал - зазоры ушли!! Впускные левого по ходу движения цилиндра и выпускные правого (не называю их по номерам, потому как в тот момент все перепуталось и эмоции и уже не думал о то, кто первый кто нет) зазоры чуть уплыли. Короче промаялся около часа, кое как собрал, вечер был уже, заводил утром - а там звон пуще прежнего, а на работу ехать надо.
Пока ехал слышно - звенят явно клапана и прям грохочут..по дороге свежими мыслями все обдумал, потом перепроверил, в чем ошибка понял, злой был на себя как.. В эти выхи опять скинул крышку и да, обалдел. Выпускные второго цилиндра - 0,38, впускные первого 0,35 мм. Они, когда я метки неправильно ставил, были чуть поджаты и каждый раз по-разному, по ходу так было..задолбался, раз 10 их пережимал. В этот раз с первого раза сошлись - 0,30 не влезает, 0,28 - с легоньким трением, 0,25 пролетает.
Легкий цокот остался, но хз, вроде не должны быть это уже клапана.

По щупам отдельная тема - нашел force у них в комплекте есть 0,18 и 0,28 - то что надо прям. ну, 0,18 смотрел чтоб с чуть большим усилием шел. В итоге они широкие и прямые и в первый раз еще усилие угадать не мог, они изгибались об соседний клапан и фигня получалась. В этот раз плюнул, согнул их под 45 градусов, пофиг что испортил набор, зато работать можно а не мучиться.

Выводы - прислушивайтесь к себе, если что хоть чуть смущает - перепроверьте 10 раз.. и без суеты

vavdog
10.08.2020, 22:12
Хорошо то, что хорошо кончается.


...Выводы - прислушивайтесь к себе, если что хоть чуть смущает - перепроверьте 10 раз.. и без суеты

А вот это правильно!!
:drinks:

alehapapovich
13.08.2020, 00:11
Так всё таки какой первый цилиндр если сидеть на мотоцикле?

Arik
13.08.2020, 08:55
Так всё таки какой первый цилиндр если сидеть на мотоцикле?


первый цилиндр слева по ходу движения

читайте тему

Serv
27.08.2020, 12:03
Други. Кто нибудь покупал щюпы для регулировки клапанов? Посоветуйте инструмент. Может на АлиЭкспресс достойный есть? И подскажите пожалуйста, какой ещё спец инструмент для этого необходим ещё? (Если необходим вообще). Заранее спасибо за советы!

LeTyH
27.08.2020, 13:04
зачем брать на Али если в любом магазине есть набор FORCE рублей за 400, гарантированно из нормального металла нужной толщины

ключ динамометрический 5-25 Нм еще нужен

DIL
27.08.2020, 13:12
https://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy-instrument/izmeritelnyj/schupy/nabory/griff/d127010-0-02-0-5-mm-17-plastin-dlina-70-mm/

Serv
27.08.2020, 20:40
Спасибо

Atransient
29.08.2020, 22:44
На плеер-ру за 366 рубл. продаётся американский SATA 09407 из 32 щупов. Из нужных нам есть 0.15, 0.18, 0.20, 0.28.

Serv
30.08.2020, 11:17
Подскажите пожалуйста где найти инструкцию или картинку хотя бы как и в каком порядке клапана регулировать? Какие зазоры на каких выставлять? С какого цилиндра начать и каких клапанов, выпускные или впускные? Момент какой затяжки?

Atransient
30.08.2020, 13:53
Подскажите пожалуйста где найти инструкцию или картинку хотя бы как и в каком порядке клапана регулировать? Какие зазоры на каких выставлять? С какого цилиндра начать и каких клапанов, выпускные или впускные? Момент какой затяжки?



Если я ошибаюсь, господа, поправьте меня пожалуйста :) :) .

Порядок не важен. Для регулировки клапан должен быть разжат: кулачок распредвала это эксцентрик, у формы которого большая часть окружность, поэтому и градусов 180 поворота распредвала для каждого клапана у вас доступно для регулировки. Для удобства есть метки T1 и T2 под болтом генераторной крышки, который находится слева (на генераторной крышке). Ну это чтобы тупо не смотреть на движение клапанов. По ходу движения T1-левый цилиндр (первый), T2-правый цилиндр ( второй). Нижние клапана -выпускные, верхние клапана - впускные.

Маркировка коромысел выпускных клапанов ( сбоку на коромысле): PWC-A, PWC-B.
Маркировка коромысел впускных клапанов: на одной паре белая метка краской и никакой метки на другой паре.

Зазоры: выпускные - 0.28 мм +/- 0.02 мм, впускные - 0,17 мм +/- 0.02 мм

На момент затяжки регулировочной гайки все кладут, обычная степень разумности.

Перепроверьте меня и себя прежде чем начать, чтобы меня икота не била :) :) :)

WOWK
31.08.2020, 01:34
В яндексе набираешь : регулировка клапанов NC 750 и вуаля, хренова туча ссылок хош видео хош не видео. по моему это не трудно.

Serv
31.08.2020, 07:47
Спасибо

Arik
31.08.2020, 11:34
Спасибо

Если внимательно присмотритесь к этим видео то обнаружите как люди сами путаются в где первый цилиндр и где второй, соответственно и метки путают.

Поэтому заучить и пользоваться:


Порядок не важен. Для регулировки клапан должен быть разжат: кулачок распредвала это эксцентрик, у формы которого большая часть окружность, поэтому и градусов 180 поворота распредвала для каждого клапана у вас доступно для регулировки. Для удобства есть метки T1 и T2 под болтом генераторной крышки, который находится слева (на генераторной крышке). Ну это чтобы тупо не смотреть на движение клапанов. По ходу движения T1-левый цилиндр (первый), T2-правый цилиндр ( второй). Нижние клапана -выпускные, верхние клапана - впускные.

Маркировка коромысел выпускных клапанов ( сбоку на коромысле): PWC-A, PWC-B.
Маркировка коромысел впускных клапанов: на одной паре белая метка краской и никакой метки на другой паре.

Зазоры: выпускные - 0.28 мм +/- 0.02 мм, впускные - 0,17 мм +/- 0.02 мм

На момент затяжки регулировочной гайки все кладут, обычная степень разумности.