vavdog
03.12.2014, 14:53
У нас в стране квадроциклы и снегоходы относятся к самоходным транспортным средствам. Проще говоря - тракторам.
Поэтому для управления ими необходимо сдать экзамены на получение удостоверения машиниста-тракториста.
Кроме того, как и в «дорожных правах», там есть категории и подкатегории:
Категория "А" - автомототранспортные средства, не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования либо имеющие максимальную конструктивную скорость 50 км/ч и менее:
I - внедорожные мототранспортные средства;
II - внедорожные автотранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8;
III - внедорожные автотранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов (за исключением относящихся к категории "А IV");
IV - внедорожные автотранспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие, помимо сиденья водителя, более 8 сидячих мест;
Категория "В" - гусеничные и колесные машины с двигателем мощностью до 25,7 кВт;
Категория "С" - колесные машины с двигателем мощностью от 25,7 до 110,3 кВт;
Категория "D" - колесные машины с двигателем мощностью свыше 110,3 кВт;
Категория "Е" - гусеничные машины с двигателем мощностью свыше 25,7 кВт;
Категория "F" - самоходные сельскохозяйственные машины.
Нас, как простых обывателей, здесь интересуют только 2 категории. АI и АII.
Для управления почти всеми квадроциклами и снегоходами достаточно открыть АI. Это внедорожные мототранспортные средства.
Важные исключения: квадроциклы типа side-by-side относятся к АII. Увы, но это так. Это внедорожное автотранспортное средство. Сюда же попадают 6-ти и 8-колесные вездеходы-амфибии (типа ARGO).
Поэтому далее разговор пойдет только о АI.
Итак. Что необходимо для получения удостоверения АI ?
1. Возраст – более 16 лет.
2. Медицинскую справку установленного образца о допуске к управлению самоходными машинами соответствующей категории.
3. На категорию АI разрешается самостоятельная подготовка.
4. Иметь открытую категорию «А» не обязательно. Но!! Тогда надо сдавать ПДД по категории «А».
В начале этого года решил права получить.
Долго искал школы или курсы, но оказалось не всё так просто.
Где просто учили без экзаменов, где пытались «впарить» документы, где типа школа, но без адреса - один мобильный телефон…
В итоге через несколько ATV-форумов вышел на хороший центр. Не сочтите за рекламу, но сэкономлю вам время и нервы:
www.eduprof.ru (http://www.eduprof.ru/) +74956204829 Находятся на ул. Ак. Скрябина д. 9 стр. 4 (м. Рязанский проспект).
Перед поездкой подготовьтесь следующим образом:
1. Сделайте копию своего паспорта на разворотах где фотография и регистрация.
2. Сделайте копию Водительского удостоверения (если оно у вас есть).
3. Сделайте 3 матовые фотографии 3х4 с левым уголком (1 на медсправку, 2 для удостоверения и карточки).
4. Пройдите медицинскую комиссию и получите медсправку. Достаточно с разрешением на категорию А. Но лучше попросите и вам в примечания впишут трактора.
5. Сделайте копию медсправки.
Набор производится каждый четверг в 13-00. 5 этаж, кабинет 55.
Приходишь, сдаешь документы, оплачиваешь курсы (6200 р.) и в 14:00 уже начинаются занятия.
На первом уроке объясняли как проходят экзамены и слегка прошлись по теории (методичку с вопросами дали на руки для самостоятельной подготовки).
Далее вышли на полигон. Там два квадрика, 110 кубиков каждый. Stels ATV110D и Reggy RG110ATV.
532
Показали как сдаётся практический экзамен, какие ошибки допускаются, какие есть нюансы. После этого каждый проехал площадку два раза - на каждом аппарате.
В 17: 00 занятия закончились.
Ещё записались на вторник на практические занятия. По два человека (аппарата то два!) Начало в 9, 10, 11 и т.д.
Пришел домой и сходу решил ответить на вопросы. Что знаю. Итог: правильно на 82%.
Т.е. теоретически экзамен сдал. Всего 45 билетов. В каждом билете по 5 вопросов. Допускается 1 ошибка.
45х5=225 вопросов. В методичке их 243.
Некоторые повторяются в нескольких разделах.
Потренируйтесь, напрягите мозги.
http://files.mail.ru/433909D164824A60A8E4DAEFC7028F89
533
Во вторник приехал на практику.
Не предупредили, но как жо… жилой чувствовал - взял: короткие перчатки, подшлемник и свой старенький шлем 3/4. В них и ездил.
Там шлем выдают, но гигиена сами понимаете…
Интеграл или модуляр не пойдут- скорость маленькая и сразу всё потеет. Я даже стекло поднял. Плюс надо хороший «нижний» обзор вокруг квадра, чтобы видеть как едешь и не сбить конусы.
Короче, оптимально именно 3/4 или «кэпочка» 1/2.
В итоге: почти час катаешь по площадке. Очень помогает запомнить что да как. Ну и к аппарату привыкаешь - на нём же сдавать придётся!
Схема площадки и оценочная таблица:
534 535
Экзамены принимает гостехнадзор. Централизованно. Тут же в классах и на площадке. В четверг в 9:00.
С собой надо иметь:
- Паспорт
- Водительское удостоверение
- Медицинскую справку
- Оплаченную квитанцию за выдачу удостоверения (за вас оплачивает Учебный Центр)
- Заполненное заявление (тоже выдает Учебный Центр)
Пришли к 9, чуть позже пришли представители гостехнадзора. Четверо.
Обычно приходят 5-6 и всё идет побыстрее. Но как уж есть.
По одному сдаете документы для проверки и идете в кабинет сдачи теории.
Выдали билеты. Блин. 20 (!!!) секунд и я свободен. 5 из 5 правильно.
Далее пошли на площадку. Начали в 10:20. В число первых не попал, сдавал где-то 5-м или 6-м на Stels’е.
Принимали абсолютно честно. Никого не валили. Все, кто не сдал вождение, виноваты сами.
Кто в «змейку» не вписался, кто «стоп-линию» переехал, кто поворот не показал, кто конусы сбил. Двое умудрились начать движение на «ручнике»…
В 11 освободился и пошёл наверх.
Предложили или приехать за удостоверением в Гостехнадзор на Вернадского или после часа получить прямо здесь. У них тут всё налажено и чтобы освободить центральный офис, стоят свои компы, принтеры и ламинаторы.
Решил подождать. Итог – в 14:30 выдали все документы.
536
Итог:
Деньгами: чуть больше 7 тысяч.
Время: вторая половина четверга, час во вторник и первая половина четверга.
Всем удачных покатушек!!
Поэтому для управления ими необходимо сдать экзамены на получение удостоверения машиниста-тракториста.
Кроме того, как и в «дорожных правах», там есть категории и подкатегории:
Категория "А" - автомототранспортные средства, не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования либо имеющие максимальную конструктивную скорость 50 км/ч и менее:
I - внедорожные мототранспортные средства;
II - внедорожные автотранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8;
III - внедорожные автотранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов (за исключением относящихся к категории "А IV");
IV - внедорожные автотранспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие, помимо сиденья водителя, более 8 сидячих мест;
Категория "В" - гусеничные и колесные машины с двигателем мощностью до 25,7 кВт;
Категория "С" - колесные машины с двигателем мощностью от 25,7 до 110,3 кВт;
Категория "D" - колесные машины с двигателем мощностью свыше 110,3 кВт;
Категория "Е" - гусеничные машины с двигателем мощностью свыше 25,7 кВт;
Категория "F" - самоходные сельскохозяйственные машины.
Нас, как простых обывателей, здесь интересуют только 2 категории. АI и АII.
Для управления почти всеми квадроциклами и снегоходами достаточно открыть АI. Это внедорожные мототранспортные средства.
Важные исключения: квадроциклы типа side-by-side относятся к АII. Увы, но это так. Это внедорожное автотранспортное средство. Сюда же попадают 6-ти и 8-колесные вездеходы-амфибии (типа ARGO).
Поэтому далее разговор пойдет только о АI.
Итак. Что необходимо для получения удостоверения АI ?
1. Возраст – более 16 лет.
2. Медицинскую справку установленного образца о допуске к управлению самоходными машинами соответствующей категории.
3. На категорию АI разрешается самостоятельная подготовка.
4. Иметь открытую категорию «А» не обязательно. Но!! Тогда надо сдавать ПДД по категории «А».
В начале этого года решил права получить.
Долго искал школы или курсы, но оказалось не всё так просто.
Где просто учили без экзаменов, где пытались «впарить» документы, где типа школа, но без адреса - один мобильный телефон…
В итоге через несколько ATV-форумов вышел на хороший центр. Не сочтите за рекламу, но сэкономлю вам время и нервы:
www.eduprof.ru (http://www.eduprof.ru/) +74956204829 Находятся на ул. Ак. Скрябина д. 9 стр. 4 (м. Рязанский проспект).
Перед поездкой подготовьтесь следующим образом:
1. Сделайте копию своего паспорта на разворотах где фотография и регистрация.
2. Сделайте копию Водительского удостоверения (если оно у вас есть).
3. Сделайте 3 матовые фотографии 3х4 с левым уголком (1 на медсправку, 2 для удостоверения и карточки).
4. Пройдите медицинскую комиссию и получите медсправку. Достаточно с разрешением на категорию А. Но лучше попросите и вам в примечания впишут трактора.
5. Сделайте копию медсправки.
Набор производится каждый четверг в 13-00. 5 этаж, кабинет 55.
Приходишь, сдаешь документы, оплачиваешь курсы (6200 р.) и в 14:00 уже начинаются занятия.
На первом уроке объясняли как проходят экзамены и слегка прошлись по теории (методичку с вопросами дали на руки для самостоятельной подготовки).
Далее вышли на полигон. Там два квадрика, 110 кубиков каждый. Stels ATV110D и Reggy RG110ATV.
532
Показали как сдаётся практический экзамен, какие ошибки допускаются, какие есть нюансы. После этого каждый проехал площадку два раза - на каждом аппарате.
В 17: 00 занятия закончились.
Ещё записались на вторник на практические занятия. По два человека (аппарата то два!) Начало в 9, 10, 11 и т.д.
Пришел домой и сходу решил ответить на вопросы. Что знаю. Итог: правильно на 82%.
Т.е. теоретически экзамен сдал. Всего 45 билетов. В каждом билете по 5 вопросов. Допускается 1 ошибка.
45х5=225 вопросов. В методичке их 243.
Некоторые повторяются в нескольких разделах.
Потренируйтесь, напрягите мозги.
http://files.mail.ru/433909D164824A60A8E4DAEFC7028F89
533
Во вторник приехал на практику.
Не предупредили, но как жо… жилой чувствовал - взял: короткие перчатки, подшлемник и свой старенький шлем 3/4. В них и ездил.
Там шлем выдают, но гигиена сами понимаете…
Интеграл или модуляр не пойдут- скорость маленькая и сразу всё потеет. Я даже стекло поднял. Плюс надо хороший «нижний» обзор вокруг квадра, чтобы видеть как едешь и не сбить конусы.
Короче, оптимально именно 3/4 или «кэпочка» 1/2.
В итоге: почти час катаешь по площадке. Очень помогает запомнить что да как. Ну и к аппарату привыкаешь - на нём же сдавать придётся!
Схема площадки и оценочная таблица:
534 535
Экзамены принимает гостехнадзор. Централизованно. Тут же в классах и на площадке. В четверг в 9:00.
С собой надо иметь:
- Паспорт
- Водительское удостоверение
- Медицинскую справку
- Оплаченную квитанцию за выдачу удостоверения (за вас оплачивает Учебный Центр)
- Заполненное заявление (тоже выдает Учебный Центр)
Пришли к 9, чуть позже пришли представители гостехнадзора. Четверо.
Обычно приходят 5-6 и всё идет побыстрее. Но как уж есть.
По одному сдаете документы для проверки и идете в кабинет сдачи теории.
Выдали билеты. Блин. 20 (!!!) секунд и я свободен. 5 из 5 правильно.
Далее пошли на площадку. Начали в 10:20. В число первых не попал, сдавал где-то 5-м или 6-м на Stels’е.
Принимали абсолютно честно. Никого не валили. Все, кто не сдал вождение, виноваты сами.
Кто в «змейку» не вписался, кто «стоп-линию» переехал, кто поворот не показал, кто конусы сбил. Двое умудрились начать движение на «ручнике»…
В 11 освободился и пошёл наверх.
Предложили или приехать за удостоверением в Гостехнадзор на Вернадского или после часа получить прямо здесь. У них тут всё налажено и чтобы освободить центральный офис, стоят свои компы, принтеры и ламинаторы.
Решил подождать. Итог – в 14:30 выдали все документы.
536
Итог:
Деньгами: чуть больше 7 тысяч.
Время: вторая половина четверга, час во вторник и первая половина четверга.
Всем удачных покатушек!!