Просмотр полной версии : На что думаете пересаживаться?
Конечно ещё рановато об этом думать, у всех NC-шки один-два сезона.
Но помечтать не вредно...)))
Сам думал о Honda Crosstourer VFR1200XD, но высоковат и тяжеловат для меня.
Ещё вариант - Honda VFR 800 X Crossrunner, но нет автомата.
Можно пересесть на NC750XD, но вроде хочется что-нибудь новенького.
Последний вариант, но который смотрю очень давно - Burgman 650A Exclusive.
Особо красиво последнее поколение. Смотрел в салоне в коричнево-стальном цвете - бомба!!
483
акстись такие темы поднимать!!! энцешка форевер!!!
з.ы.
когда денег соберу пересяду на кросранер. если много денег соберу то на мультистраду или сутенера. =)
...энцешка форевер!!!
Боюсь ничего под луной не форевеет...(((
По мультикам почитай последний Мото-Эксперт. Большая статейка по всем поколениям.
Atomshik
26.11.2014, 16:47
Боюсь ничего под луной не форевеет...(((
По мультикам почитай последний Мото-Эксперт. Большая статейка по всем поколениям.
Мультистрада офигенная вещь. Я после нцешки только или на KTM 1190 Adventure R, или на BMW R1200GS. Но это только мечты :D
По мультикам почитай последний Мото-Эксперт.
Уже выкурил.
....Сам думал о Honda Crosstourer VFR1200XD, ....
....Ещё вариант - Honda VFR 800 X Crossrunner, ....
.....
483
Я после нцешки только или на KTM 1190 Adventure R, или на BMW R1200GS. Но это только мечты :D
Пока из трех высказавшихся трое смотрят кросоверы "побольше", некая тенденция значит есть =)
з.ы.
и мой маленький писюн тут совсем не при чем....
...Пока из трех высказавшихся трое смотрят кросоверы "побольше", некая тенденция значит есть...
Ну про себя скажу что выбираю:
а) С автоматом (при езде немеет левая рука от выжима сцепления - последствия многочисленных ранений и порезов)
б) Нравится вертикальная посадка. У спортов нагрузка на руки большая, у чопперов не нравится выдвинутые ноги, да и сами они не очень.
Вот и остаётся: хондовские дорожники и кроссы с автоматом и разные максискутеры.
Atomshik
26.11.2014, 21:22
За себя скажу, все будут ездить на эндуро!!!:cool: 1.Удобно сидеть. 2.Много кофров, места. 3. По динамике, и адвенчур и гусь, с легкостью дадут прикурить любым R1, GSX-R и прочим хаябусам.
Бургман типичный круизёр, с его "пластилиновой" рамой, в городе не комильфо.
Ну про себя скажу ......
Думаю все собравшиеся на этом ресурсе выбрали НЦху именно по этим причинам. Удобно, высоко, практично, бюджетно (относительно всяких там гусей, мультиков, приключений и иже с ними). И логично сделать вывод что с ростом опыта, старением техники, увеличением бюджета и прочих люди с ТАКИМ подходом будут смотреть на то же самое, но более технологичное, более мощьное, более большее (игра слов)...
Мне кажется так =)
сам страдаю что кросранер не выпускается с автоматом. Я сам поломатый на половину, но даже это тут не при чем, автомат в городе - действительно мега круто. считаю что кто говорит обратное - просто не ездил на аУтомате...
В планах Голда с автоматом... слухами земля полнится... копим...)))
Сам являюсь владельцем трех аппаратов. Gilera Nexus 500 (c 2009 г.), Suzuki Burgman 650 (c 2013 г.) и только-только Integra.
Почему купил Хонду?
...На Нексусе ездил долго (32000 км.) и нравилось. По городу и трассе ( до 160 км/ч) отличный скутер! Ветрозащита на 5+ . Итальянцы очень грамотно сделали аэродинамически пластик. На руки ноги и грудь практически не дует. Всем он мне нравился, да и сейчас нравится. Простой, ломаться почти нечему. Но есть два НО... Вибрация на руле (один горшок на 500 кубиков) и со вторым номером уже тяжеловато. Нет, разгоняется, тянет, но вот как то с напрягом. А 1,5 года назад на нем съездил в Черногорию (7300 км.) и понял, что хочу чтобы и моя жена разделила со мной радость путешествия. Если для одного Нексус хорош, то вдвоем будет тяжеловато. И вот появился Бургман...
...Куплен был специально для поездок вдвоем, как второй скутер. Второго номера не замечает, тянет так же. Ход более вальяжный, сидишь как на чепере - ноги вперед. Но что удивило - ветрозащита хуже чем на Нексусе! На кисти, колени дует, в спину завихрения бьют. Тут я понял почему итальянцев правильно считают законодателями авто-мото дизайна. Умеют черти проектировать! Как то повелось, что я все время ездил на скутерах. Удобно. Газ - тормоз и все проблемы.
Но тут я впервые столкнулся с рывками при езде в пробках, так как стоит не вариатор в чистом виде, а фактически робот. Но со временем приспособился, плавно работая ручкой. К большой массе 235 кг. и габаритам тоже привык ( в пробках электроскладывание зеркал очень удобно). Поездив год и на одном и на другом подумал, а не поискать что то, что объединит достоинства этих аппаратов в одном теле... И вот появилась Интегра...
...Не могу сказать, что доволен на 100 % (очень маленький багажник, но компенсировал тремя кофрами в базе), рывки в пробках (автомат, но приспосабливаюсь), немного дует на ноги (зажрался:mad: - думают владельцы других NC-ишек), а в остальном впечатления положительные. Сами знаете. Прокачу жену весной, если понравится, то гараж будет ликвидирован.
...Вот. Тут некоторые мечтают о Бургманах всяких...;) Не все так однозначно... Могу весной устроить тест-драйв.
В перспективе рассматривал голду с автоматом. Учитывая тенденции экономики и налоговые поборы - мечта становится все менее досягаемой! Хорошо, что у нас у всех есть такой хороший мотоцикл как HONDA NC!)))) Но мечтать все равно надо!!!!!
Собирешься Нексус продавать, стукнись. Сын поглядывает
Собирешься Нексус продавать, стукнись. Сын поглядывает Ок. Наверно придется, семейный бюджет не вынесет такой мотопарк. :)
В аояме ЭнЦэ ХэДэ 600 тыс. рЭ.
ВэФэЭр 800 КросСранер - 548...
Этот больной безумный мир....
з.ы.
Меняю свою энцеху на кросранер - с предложениями в личку ^_^
(вдруг прокатит =)
В аояме VFR 1200XD - 1,2 млн. Ппц....
Вот мой новый ориентир.
Honda Bulldog. В настоящее время он является концептом, но решение о начале его производства уже практически принято.
Двигатель от NC400 (внутрияпонская вариация NC700) - рядная двойка. 46 л.с. / 9500
Высота по седлу - 73 см.
Колёса - 15 дюймов.
Слева и справа от бака - бардачки для вещей.
Пока это вся информация.
1637 1638
Для меня очень актуальна высота по седлу. 73 см - это шоколадка!
Поскольку движок от NC400 (крутильный), а колёса 15', то 140-150 км/час он пойдёт, а мне больше не надо.
Бак сделают думаю литров 14. Будет больше - ещё лучше.
Слежу дальше. Но скорее всего у нас продавать не будут. ИМХО.
nitro123
19.05.2015, 14:55
Выглядит страшно, но симпатично.
Подвески короткие.
Да и крутить его постоянно на 140-150 - это то еще жужжание будет. Может для Европы сделают побольше объемом.
Для меня очень актуальна высота по седлу. 73 см - это шоколадка!
Просто пересядь на 750S с автоматом (если актуально автомат). И поставь заниженное седло и линки. Будет около 75см. Только не велик о 400 кубах, а нормальный мотоцикл. Или вон кто-то там мучается с японской заниженной LD-шкой - просто обменяйтесь да и всё, даже двиги можете перекинуть, делов на день умеючи.
Вот мой новый ориентир.
1640 Похоже отсюда слизали.:lol:
Квадратный какой то...
Хочешь быть передовым - сей квадратно-гнездовым!!
:yahoo::yahoo:
африка, африка.
африка - **яфрика!
===
продам почку куплю африку.
UncleJoe
01.11.2016, 16:56
Жду 7 ноября, в красный день календаря представят X-ADV
1640 Похоже отсюда слизали.:lol:
Адский пепелац был )))
Или вот ещё... когда-то ЗИД думал делать гибрида Совы и Фермера
3498
немного дует на ноги (зажрался - думают владельцы других NC-ишек)
такая ж беда была по началу - после установки стекла гиви - пропала.. у стекла большие лопухи по бокам и они лежат низко к фаре.. поток перелетает мимо поворотника под стекло и дует выше колена - было так с родным стеклом
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot