Боковые кофры GIVI

[Salex]

Заказал себе боковые кофры GIVI E 22. Самый компактный вариант в линейке GIVI 436 (есть еще E21 CRUISER, но по стилю не подходят).
Задний кофр стоит GIVI E 37. Вместе будет выглядеть вот так 437

[Tego]

так же взял себе каппа 22 (гиви=каппа).
Ты прикупил штатные рамки?
Я просто изобретаю велосипед самостоятельно, постараюсь сделать их как можно ближе к раме, чтоб за руль не вылезали. было бы интересно сравнить стоковую установку с самодельной.
почем брал? мне каппа в мистер мото обошлась по акции в 5.5к

[Salex]

Нашел в Москве за 8000. Ты наверное брал до скачка ЕВРО! Крепления стоят GIVI PL 1111438

[piloti]

Как насчет GIVI B36N в качестве боковых кофров?

[Salex]

По мне большие чемоданы. Каждый сам выбирает.

[Juggler]

я тоже их хочу, попытаюсь притащить из Рима. сколько они стоят в Мск?

[Atomshik]

Может рассмотреть вариант Kappa Garda 36L? Смысл тоже, стоят дешевле, металические нашлёпки наличивствуют.
http://www.nc700.co.uk/index.php?/topic/2017-kappa-garda-side-bags/

[Juggler]

я про цену ваще не понял

[Salex]

Из квадратных мне trk 33 больше нравятся.

[Tego]

Задний кофр стоит GIVI E 37. Вместе будет выглядеть вот так 437

я вот сейчас уписался со смеху на работе, пригляделся в картину (ну я ж такие же кофры купил и под них рамку то варил).
на картинке они толстой стороной вперед, а я и так и сяк прикладывал и намного круче и органичней они смотрятся толстой стороной НАЗАД =))))
сижу и думаю теперь а у кофров то есть лицевая и тыльная сторона или кому как удобней?)
или парни из компании GIVI всетаки повесили кофр задом наперед?))))
надо ведь было вешать вот так!)
1030
p\s\
я то не мог повесить неправильно... мне так бабушка говорит.... :rofl:

[Sedoyku]

А глушитель не мешает? Гиви так вешает, думаю, из за него.

[Salex]

Tego я тоже собирался как ты вешать, Логично с точки зрения аэродинамики!

[Tego]

значит эти Гиви такие Гиви :crazy:
мне тоже показалось что логично вешать острым углом вперед...
Седой, как делают родные рамки - нет не мешает глушитель. они на уровне металлических ручек получаются, отступают от корпуса мотоцикла и находятся высоко.
а как мастрячил я - мешал.... решил проблему удлинителем....1031 глушак чуть отогнулся и теперь мне не мешаетсо =)

[Sedoyku]

а как мастрячил я - мешал.... решил проблему удлинителем....согнулся и теперь мне не мешаетсо =) Думаю, что Гиви проектировали с учетом того что люди, которые покупают их продукцию не гнут свои глушители.
По поводу аэродинамики. Самая идеальная форма это капля. Широкая часть спереди и зауженая сзади. Есть подозрение, что в Гиви об этом догадываются... Хоть кофру далеко до идеальной форма, как его ни крути, но тенденция, однако...

[Tego]

хзхзхз посмотри в профиль на различные модели супер каров.... заниженные капоты и расширение к багажнику.... но пускай. пусть капля.
я ж говорю, прежде чем вешать тоже его повертел.... шитокой стороной вперед он и выступает больше (добавляет ширины) и смотрится имхо глупо, да и грани те что с узкой стороны какраз будут лучше работать на отсечку ветра....
да и потом. производитель с радостью сообщает что кофр не расчитан на езду выше 120кмч.... а при такой скорости как не поверти, изменится только внешний вид.....

[Claus_28]

У меня ящики Хепко Бейкер квадратные, аэродинамики никакой. Ездил с Волной летом, расход доходил до 4,2 на 100. Выше 120 ти вообще тяжко, только сотня. Правда вместительность нравится.

[Tego]

ну в международке больше 120 там я не видел чтоб летали даже мотоциклюги.
а выше 150кмч НЦха с её слабеньким движочком едет уже крайне неохотно..... что ж... посмотрим.....
но в мои рамки кофры влезут только одной стороной.... так что я сравнить не смогу....