Просмотр полной версии : Апгрейд заднего амортизатора
igorzappa
11.12.2018, 15:43
Привет всем. Ситуация следуйщая: хочется регулировать заднии амортизатор при езде с пассажиром и кофрами. Аморт настроен стоково, естественно пробивает на лежачих да и морда задирается, от этого и со светом проблемы.
Крутить каждый раз аморт нереально, а ходить в сервис не удобно, согласитесь.
Из того что я смог узнать: регулируемый аморт под индивидуальный вес = около 1000евро. как бы сумма не маленькая, но обещают что будет крутилка которую хоть 10 раз в день перенастрайвай, пробивать больше не будет , ну и морда перестанет так сильно задиратся. Все бы ничего, но блин, это инвестиция чисто для себя, это не тот класс мотиков который стойт так апгрэйдить, ведь логика ясна, хочешь комфорт пассажиру покупай что-то другое. а так как мотик нулевый и всем устрайвает кроме подвески и регулировки света, не планирую его продавать. Посоветуйте как можно улучишть ситуацию! Кто-то подобное делал? может есть варианты дешевле , но реально работаюшие.
Merci639
11.12.2018, 21:40
прогрессивные пружины
я тоже задумался надж этим вопроссом и написал в десятку контор, чтобы продали лишь отдельно гидрорегулятор. так пишут, что только под их аморт- хотя не понятно почему? ведь всего лишь нужно диаметры выдержать...одним словом- ТУПАКИ
аморты с гидропрелоадами- ОТ 450евродо 1000
1) всё же пользовать поиск (потому что озвученные цены меня пугают :D) тот же Hagon <450 Ойро был. (с крутилкоой)
2) читать здеся (http://nc700.ru/showthread.php?t=853&p=22259&viewfull=1#post22259) и ниже, как вариант.
3) вес? для 80+50+20 - F4i вполне вариант, например.
igorzappa
18.12.2018, 16:09
при чет тут Honda CBR?
вес приблизительно 70+85+ 3 кофра givi outback , приседает нормально так мотик )))
а можете скинуть полное название с амортизатором, поиске ничего не выдает ((
to igorzappa
hagon M61107H (https://www.hagon-shocks.co.uk/catalog/partdetail.aspx?partno=M61107H) - возмущается на сертификат ~473 Ойро
Honda CBR600F4i - потому что дешево и работает, на мой взгляд и вес, лучше родного, мне обошолся ~$65 б.у + ~$30 комплект +40мм с ebay.co.uk в UA
Merci639
24.12.2018, 13:35
новый аморт-есть новый. а бу - это уже тоже самое что у тебя стояло- лишь ещё не так умерло как твой
новый аморт-есть новый. а бу - это уже тоже самое что у тебя стояло- лишь ещё не так умерло как твой
и да, (но просела то пружина, т.к., похоже, она из говна), и нет т.к. регулировок отбоя и сжатия в родном амморте нет, и 500!=100, и мне горело, времени месяц ждать не было, заплатить (473-150)*0.35=113 Ойро таможне и получить амморт за 586+доставка Ойро - желания, тоже, не было.
не навязываю, но говорю что так можно :D
нюанс - F4i короче NC700X - 310 vs 320, задница проседает (что не помешало мне в сетапе 70+50+15 проехать ~1300 км), дальний светит в небо. поэтому кит +40мм, как-раз выравнивает утеряное, на лежачих и выбоинах - гораздо спокойнее в сравнении с родным.
нужно заняться заказом пружины, но это в мыслях, уже жду "замену" F800GS.
igorzappa
25.12.2018, 20:11
alxumuk, извиняюсь. я не совсем в теме с железками , если можно как для чайника )))
нюанс - F4i короче NC700X - 310 vs 320 - что такое 310 vs 320?
кит +40мм, как-раз выравнивает утеряное - +40мм это что-то с пружиной? более длинная , я правильно понимаю? а как тогда подвеска ведет себя если без пассажира и кофров, мотик мордой в низ смотрит?
Merci639
26.12.2018, 14:49
310 и 320мм - это длина аморта
+40мм- это +40мм к длинне пролинков
igorzappa
26.12.2018, 21:01
Merci639, если удлинить пролинки на +40мм реально на сколько поднимется мот в ненагруженном сосотояние? когда купил свой я наоборот занизил его таким способом )) правда к концу сезона снова вернул в сток так как с пассажиром невозможно ездить ((
а занижал его потому что ногой не достаю до земли. в стоке еле еле. потому не комфортно (психологически) были пару случаев когда падал при попытке остановки, не дотягивался до земли.
брал это https://www.ebay.co.uk/itm/Honda-NC700-750-40-mm-Jack-Up-Kit/111476615723
это не +40мм к длине линков, линки короче на 5мм (или что-то типа того), это 40мм к "высоте задней подвески при той же загрузке" как я понимаю.
в моём случае это как-раз изменило геометрию на место, если будешь ставить "правильный" амморт (такой же размер между точками крепления в свободном (снятом) состоянии) - тебе это не нужно, это колдунство на темы "из гофна - конфетку" :D
>потому что ногой не достаю до земли. в стоке еле еле.
этож сколько в тебе роста? или может я просто привык :D (174)
igorzappa
26.12.2018, 21:50
alxumuk, у меня одна нога короче другой на 2 см или 2,5 не помню . фактически рабочая только левая. мой рост 175см.
кстати когда я заменил на более длинные линки (милиметров 5) как оказалось просел центр мотика. а не жопа. ну мне впринице это и надо было . проблемы начались когда с пассажиром начал ездить, эхх .
а если подкручивать аморт, то на пару оборотов не более? в сервисе мне говорили что вообще лучше этого не делать так как он перестанет работать на незагруженом.
Кто то ставил себе такой?
https://ru.aliexpress.com/item/310-Honda-nc700-NC700X-NC700S-2012-2013-2014/32880300818.html?spm=a2g0v.search0104.3.2.17891fce bUvC7C&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_10065_ 10068_319_10059_10884_317_10887_10696_100031_321_3 22_10084_453_10083_454_10103_10618_10307_538_537_5 36%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0&algo_pvid=58cd099a-5f74-408a-97e7-1a2fed735966&algo_expid=58cd099a-5f74-408a-97e7-1a2fed735966-0
4498
Регулировки в наличии
Alexak14
28.12.2018, 13:49
Я себе взял, но пока не ставил. Жду весну
Кто то ставил себе такой?
[URL="https://ru.aliexpress.com/item/310-Honda-nc700-NC700X-NC700S-2012-2013-2014/32880300818.html[/URL]
4498
Регулировки в наличии
когда я смотрел - были вот только 310 (при чём на ebay дешевле, вроже $87 можно было) - а я уже знал что нужен 320, на каком-то форуме вычитал что у них ход штока короче на 3мм - даст уменьшение хода подвески (вот эти самые 150 в 130-140)
alxumuk, у меня одна нога короче другой на 2 см или 2,5 не помню . фактически рабочая только левая. мой рост 175см.
кстати когда я заменил на более длинные линки (милиметров 5) как оказалось просел центр мотика. а не жопа. ну мне впринице это и надо было . проблемы начались когда с пассажиром начал ездить, эхх .
а если подкручивать аморт, то на пару оборотов не более? в сервисе мне говорили что вообще лучше этого не делать так как он перестанет работать на незагруженом.
в целом - да, читать о настройке подвески, поджатие пружины - должно компенсировать нагрузку и возвращать подвеску в "рабочий диапазон"
Я себе взял, но пока не ставил. Жду весну.
На Интегру подойдёт такой амморт? Или необходим 320й?
Исходя из того, что подвеска у S и Integra одинаковая, делаю вывод что данный амортизатор подойдет и на Integra.
Привет всем. Ситуация следуйщая: хочется регулировать заднии амортизатор при езде с пассажиром и кофрами. Аморт настроен стоково, естественно пробивает на лежачих да и морда задирается, от этого и со светом проблемы.
Крутить каждый раз аморт нереально, а ходить в сервис не удобно, согласитесь.
Из того что я смог узнать: регулируемый аморт под индивидуальный вес = около 1000евро. как бы сумма не маленькая, но обещают что будет крутилка которую хоть 10 раз в день перенастрайвай, пробивать больше не будет , ну и морда перестанет так сильно задиратся. Все бы ничего, но блин, это инвестиция чисто для себя, это не тот класс мотиков который стойт так апгрэйдить, ведь логика ясна, хочешь комфорт пассажиру покупай что-то другое. а так как мотик нулевый и всем устрайвает кроме подвески и регулировки света, не планирую его продавать. Посоветуйте как можно улучишть ситуацию! Кто-то подобное делал? может есть варианты дешевле , но реально работаюшие.
Купить б.у амортизатор от vfr 1200f. И сделать кронштейн для крепления. Я купил на ебее на 100евро.
https://www.ebay.com/itm/Stosdampfer-original-wie-NEU-Honda-VFR-1200-F-DCT-SC63-Bj-2010-15-N-Hb-617/223312275102?hash=item33fe72e69e:g:x1EAAOSwZupcBZV-:rk:2:pf:0&vxp=mtr
Merci639
17.01.2019, 17:12
на вфр с выносной гидрорегулировкой.. стал без переделок? по длинне тожесамое? по пружине как? ты же вроде на китайском от питбайка ездил..
на вфр с выносной гидрорегулировкой.. стал без переделок? по длинне тожесамое? по пружине как? ты же вроде на китайском от питбайка ездил..
По размеру он подходит. Надо только крепление крутилки самому делать типа такого 4525
Merci639
17.01.2019, 20:20
та это вообще не проблемма
та это вообще не проблемма
Я себе купил к началу того сезона. А ставить поленился. Я на NC с двойкой не езжу. Да и китаец от пита мне очень нравится.
Merci639
17.01.2019, 21:54
я не ТА ищу... поэтому и спросил
old_yakov
18.01.2019, 10:51
Я себе купил к началу того сезона. А ставить поленился. Я на NC с двойкой не езжу. Да и китаец от пита мне очень нравится.
Макс, привет!
Как с тобой можно связаться? А то второй день твой телефон "вне зоны..."
old_yakov
17.02.2019, 20:27
Примастырил сегодня задний аморт от ВФР1200 с дистанционной регулировкой преднатяга пружины и хода отбоя. Взял по наводке Макса на Ебее за 110 Е с доставкой из Германии. На вид на нём муха если и сидела, то очень аккуратно и недолго. Проблем с установкой почти не было. Единственное - шланг на крутилку у него коротковат и на то место, как на фото у Макса, крутилка не встает. Ну да ничего, голь на выдумки хитра, из подручных материалов соорудил кронштейн и таки примастырил. Аморт на 10 мм длиннее родного нс-шного, поэтому жопа поднимается прибл на 3 см. Кому-то это не критично, а мне не очень, я коротышка, поэтому поставил линки минимального занижения (были у меня в загашнике, они на 5 мм длиннее родных) и вернул высоту к оригинальной.
В сезон будем посмотреть, что это за зверь. Но, судя по тому, что от владельцев выферов жалоб на аморт особо нету, должно быть неплохо.
Вот фоты:4563456445654566
Merci639
17.02.2019, 21:50
у знакомого на вфр1200 кросстуре потёкна 30т.км..
old_yakov
17.02.2019, 22:16
у знакомого на вфр1200 кросстуре потёкна 30т.км..
Посмотрим...
у знакомого на вфр1200 кросстуре потёкна 30т.км..
Пробег понятие субъективное. Может он думал что там 30 а там 230. И потом в этом амортизаторе главное механизм преднатяга. А его можно поставить на любой амортизатор. И пружина на вфре очень хорошая...
old_yakov
18.02.2019, 13:41
Плюс к этому, у выфера в стоке нет никакой грязезащиты аморта, все гамно от колеса летит прямо на него. Если чел ничего там сам не поставил, то аморт мог умереть и за 30 тыкм
Merci639
18.02.2019, 14:45
он новый брал с салона
два раза в марокоо по европе съездил и раз на нордкап. сзади 1 кофр
механизм преднатяга можна поставить ТОЛЬКО на те аморты, у которых сверху (от стандартного положения пружины )естьещё +50мм резьбы..
Купил я тоже амморт от Honda VFR1200 Crosstourer на Евау, и вчера тоже установил на мот.
по длине определённо длиннее ранее установленного от Х, примерно 335мм межвтулочное расстояние.
4567
как всегда есть ньюансы
Регулятор отбоя в рабочей зоне упирается в рычаг прогрессии.
4570
Для того чтобы не срезало регулятор в процессе езды, пришлось выбирать напильниками мешающий металл
4569
Потом чистовая обработка и покрытие бесцветным лаком.
Много времени ушло на примерку макета кронштейна, но теперь по лекалу его сделать проще, будет крепиться на отверстия м8 в кронштейне пассажирской подножки(места для креплений оригинальных кофров)
Плюс к этому, у выфера в стоке нет никакой грязезащиты аморта, все гамно от колеса летит прямо на него. Если чел ничего там сам не поставил, то аморт мог умереть и за 30 тыкм
4571
В стоке VFR аморт имеет пластиковый стакан для защиты штока от грязи, в отличии от Х-вого аморта
old_yakov
18.02.2019, 17:50
Один в один как мой, но есть нюансы:
1. Аморт от "просто ВФР", не кросстурера, короче, у него межвтулочное 320 мм (у родного от НС - 310)
2. На моем аморте винт регулировки отбоя утоплен в корпус и на корпусе нет такого наплыва, поэтому в рычаг прогрессии ничего не упирается
3. Таки да, пластиковый стакан на шток тоже имеется, но смотрит-то он вверх, так что все говнище от колеса, попавшее в стакан, в нем же и остается. Вода, понятное дело, вытечет через нижние отверстия, а песок и прочая грязь никуда не денутся, там и останутся. Поэтому защищать аморт от грязи всё равно придётся
Merci639
19.02.2019, 12:28
кстати, при большой необходимости шланг гидравлики можна удлинить
кстати, при большой необходимости шланг гидравлики можна удлинить
Непонятна процедура прокачки и накачки первичного давления в гидроцилиндр, иначе можно получить вместо хода 13мм за 15кликов, ход в 5мм за те же 15кликов.
Теоретически там есть Torx на гидроцилиндре, и внутри ручки скорее всего что то есть.
Но в ручку вогнан контрящий штифт и без её повреждения штифт не извлечь
Merci639
19.02.2019, 13:00
откручивается торкс и внутрь подаётся жидкость приэтом откручивая крутилку.
на Ютубе есть видео ремонта и прокачки этой системы.. англоязычная версия...
Один в один как мой, но есть нюансы:
1. Аморт от "просто ВФР", не кросстурера, короче, у него межвтулочное 320 мм (у родного от НС - 310)
2. На моем аморте винт регулировки отбоя утоплен в корпус и на корпусе нет такого наплыва, поэтому в рычаг прогрессии ничего не упирается
3. Таки да, пластиковый стакан на шток тоже имеется, но смотрит-то он вверх, так что все говнище от колеса, попавшее в стакан, в нем же и остается. Вода, понятное дело, вытечет через нижние отверстия, а песок и прочая грязь никуда не денутся, там и останутся. Поэтому защищать аморт от грязи всё равно придётся
310мм это версия LD или S-ка. Нормальный 317 (если верить штангелю). А защитить амортизатор можно одев бутылку от кока-колы..
old_yakov
19.02.2019, 13:26
кстати, при большой необходимости шланг гидравлики можна удлинить
Нафига его удлинять-то? Зачем все эти пляски? Всё и так нормально встаёт
old_yakov
19.02.2019, 13:33
310мм это версия LD или S-ка. Нормальный 317 (если верить штангелю). А защитить амортизатор можно одев бутылку от кока-колы..
1. Про 310 для S или LD - cумлеваюсь. Буду в гораже - измерю свой аморт от Х-версии
2. Бутылка - тоже тема, но кургузая какая-то, хотя имеет право на жизнь. Но надо смотреть, как ее туда получше приколхозить, чтобы пружина при движении вверх-вниз по ним не шкрябала, а то свихнёшься от этого звука
Merci639
19.02.2019, 13:33
мало ли. я например люблю по феншую...
1. Про 310 для S или LD - cумлеваюсь. Буду в гораже - измерю свой аморт от Х-версии
Именно так и есть, у самого Sка, родной 310мм, поставил от Х-320мм, зад сразу на см вверх пошёл
Merci639
19.02.2019, 15:08
так и есть. 310 и 320 соотв
1. Про 310 для S или LD - cумлеваюсь. Буду в гораже - измерю свой аморт от Х-версии
2. Бутылка - тоже тема, но кургузая какая-то, хотя имеет право на жизнь. Но надо смотреть, как ее туда получше приколхозить, чтобы пружина при движении вверх-вниз по ним не шкрябала, а то свихнёшься от этого звука
А из канистры вырезать не???
4572
https://www.youtube.com/watch?v=qFrD1mnKtYg
Себе вырезал аж за 5мин с перекурами
4573
4574
old_yakov
19.02.2019, 16:08
А из канистры вырезать не???
4572
https://www.youtube.com/watch?v=qFrD1mnKtYg
Такую я себе уже давно сделал. Оптимально вырезать ее из брызговика Спарццо. Но все равно за нее грязь залетает чуток
Такую я себе уже давно сделал. Оптимально вырезать ее из брызговика Спарццо. Но все равно за нее грязь залетает чуток
Народ из оксфорда шьёт трубку с двумя затяжками, некоторые их даже продают за много денег
old_yakov
19.02.2019, 16:36
Народ из оксфорда шьёт трубку с двумя затяжками, некоторые их даже продают за много денег
Много денег - не наш метод, за много денег каждый дурак сможет
А мне очень нравится эта идея со щитком, грязезащитным, ну и пусть это не полноценный хаггер за свеше 100 евро... Зато работу делает, НЦ это бюджетный мот, но судя по форуму и остальным моментам-очень надёжный,
Написал бы я такое на другом форуме мотов, типа НЦ классная, в меня б полетели камни :wacko1:
А так... очень хороший вариант замены
old_yakov
19.02.2019, 18:21
Это не просто хороший, а отлично работающий вариант
Merci639
19.02.2019, 18:52
отлично работающий и естетично выглядищей вариант- хагер от Макса.
я себе из крыла от МТ сделал- цена вопросса- пару пива
exersentry
20.02.2019, 16:21
Такую я себе уже давно сделал. Оптимально вырезать ее из брызговика Спарццо. Но все равно за нее грязь залетает чуток
выкройку выкладывай!!!
выкройку выкладывай!!!
Никаких выкроек, всё что на фото вырезалось вручную по месту
45754576
Базовый размер - расстояние между отверстиями под стяжки на заднем пластике,
а остальное резал пока не перестало мешать и тереть.
Это не просто хороший, а отлично работающий вариант
Спереди тоже летит.
Уже тогда одеть чехол. Отрезать рукав от хим.защиты и одеть. И будет сказка. Ну или вообще сшить по размеру у вьетнамца на рынке за 200р
slavian62
21.02.2019, 11:05
Спереди тоже летит.
Уже тогда одеть чехол. Отрезать рукав от хим.защиты и одеть. И будет сказка. Ну или вообще сшить по размеру у вьетнамца на рынке за 200р
Так и сделал,только верх и низ со стяжками.
Вот покупаешь Хонда, ну думаешь там же инженеры, все продумано, а потом смотришь, ан нет. Нет придела совершенству и пытливый ум русского человека все равно доработает произведение инженерной японской мысли. Подскажите штатный аморт быстро сдыхает от грязи? Стоит ли вообще замарачиваться с защитой штатного. По говнам не езжу, мот мою регулярно. Руки растут из нормального места, где продаются брызговики для тюнинга жигулей знаю.
old_yakov
21.02.2019, 12:48
Вот покупаешь Хонда, ну думаешь там же инженеры, все продумано, а потом смотришь, ан нет. Нет придела совершенству и пытливый ум русского человека все равно доработает произведение инженерной японской мысли. Подскажите штатный аморт быстро сдыхает от грязи? Стоит ли вообще замарачиваться с защитой штатного. По говнам не езжу, мот мою регулярно. Руки растут из нормального места, где продаются брызговики для тюнинга жигулей знаю.
Заморачиваться, кмк, стОит, тем более, что стОит это копейки.
Статистика по амортам самая противоречивая. У буржуинов дохнут и на 20 тыщах пробега (редко) и живут долго и щасливо до 100 и более (чаще).
К примеру, у моего приятеля было 2 выфера1200 подряд, 09 и 11 года: у первого аморт сдох на 60 тыщах, второй он продал на 96-ти и аморт был абсолютно живой
old_yakov
21.02.2019, 13:19
Первый, который умер на 60, стоял без какой-либо защиты, на второй поставили хагер и жить ему стало гораздо веселее
Если кому 5уе не жалко, то китайцы готовы осчастливить занедорого
4578
https://ru.aliexpress.com/item/35cm-Rear-Shock-absorber-suspension-Protector-protection-cover-for-CRF-YZF-KTM-RMZ-KLX-Dirt-Bike/32792522134.html?spm=a2g0v.search0604.3.153.4a4275 d82Ugijc&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_7_10065_10 068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_ 453_10083_454_10103_10618_10307_537_536_10902,sear chweb201603_45,ppcSwitch_0&algo_expid=e15d2573-d8d2-4adc-b9ea-cabcd6a4ab4f-21&algo_pvid=e15d2573-d8d2-4adc-b9ea-cabcd6a4ab4f&transAbTest=ae803_4
Если кому 5уе не жалко, то китайцы готовы осчастливить занедорого
4578
https://ru.aliexpress.com/item/35cm-Rear-Shock-absorber-suspension-Protector-protection-cover-for-CRF-YZF-KTM-RMZ-KLX-Dirt-Bike/32792522134.html?spm=a2g0v.search0604.3.153.4a4275 d82Ugijc&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_7_10065_10 068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_ 453_10083_454_10103_10618_10307_537_536_10902,sear chweb201603_45,ppcSwitch_0&algo_expid=e15d2573-d8d2-4adc-b9ea-cabcd6a4ab4f-21&algo_pvid=e15d2573-d8d2-4adc-b9ea-cabcd6a4ab4f&transAbTest=ae803_4
А пожалуй и то и то можно, и пыльник заказать и пластик приколходить :)
Надо только глянуть как там в интегре, что то кажется немного может отличаться по креплению.
Если кому 5уе не жалко, то китайцы готовы осчастливить занедорого
4578
https://ru.aliexpress.com/item/35cm-Rear-Shock-absorber-suspension-Protector-protection-cover-for-CRF-YZF-KTM-RMZ-KLX-Dirt-Bike/32792522134.html?spm=a2g0v.search0604.3.153.4a4275 d82Ugijc&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_7_10065_10 068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_ 453_10083_454_10103_10618_10307_537_536_10902,sear chweb201603_45,ppcSwitch_0&algo_expid=e15d2573-d8d2-4adc-b9ea-cabcd6a4ab4f-21&algo_pvid=e15d2573-d8d2-4adc-b9ea-cabcd6a4ab4f&transAbTest=ae803_4
если эта хрень протрется посредине и это вовремя не заметить то амортизатору смерть очень быстро.
если эта хрень протрется посредине и это вовремя не заметить то амортизатору смерть очень быстро.
стяжку снизу не ставить и ничего ему не будет.
п.с. ну и смотреть конечно.
Незнаю... Стоит задний хагер. Езда по асфальту, грязи не вижу в принципе.. стоит ли заморачиваться при таких условиях эксплуатации??? Я не знаю.. :sorry:
Незнаю... Стоит задний хагер. Езда по асфальту, грязи не вижу в принципе.. стоит ли заморачиваться при таких условиях эксплуатации??? Я не знаю.. :sorry:
У меня Серег такая же эксплуатация, да и мою мот на даче постоянно, но амм. грязноват, заморачиваться может и не стоит, но чехольчик за 300р с Али заказал, нихай будет :)
igorzappa
12.04.2019, 14:03
подскажите где найти ключ под задний аморт, обыскался на ебэй, ничего(
может код от хонды знаете...
на партфише даже в стоке его нет, ходил в сервис, подтянули но хочется самому поэкспериментировать с настройкой.
https://www.partsfish.com/oemparts/a/hon/56d602b087a8660a444db8c6/tools
ищу что-то наподобие:
https://www.ebay.com/itm/Honda-CB-750-Four-K3-K6-Einsteller-Werkzeug-Stosdampfer-Rear-Shock-Wrench-Pin/162137172350?hash=item25c020e97e:g:nogAAOSwVmVbaVM d
old_yakov
12.04.2019, 16:53
Тебе нужен ключ на 65 мм. Но им все равно упаришься подлезать и крутить, если аморт не снимать. Проще отверткой/штырем и молотком
igorzappa
12.04.2019, 17:14
думал может есть более гуманные способы, чем х--рить молотком )))
Merci639
14.04.2019, 17:26
есть...
снять аморт
А на 750-ом задний аморт отличается от 700? Вчера подкручивал на своём 750-ом, штатным ключом, - оч. легко
регулируется.
igorzappa
14.04.2019, 18:33
А на 750-ом задний аморт отличается от 700? Вчера подкручивал на своём 750-ом, штатным ключом, - оч. легко
регулируется.
покажите штатный ключ. может есть код? на partfish нет ни в каких версиях в рем наборе этого ключа.
igorzappa
14.04.2019, 18:45
4693 аморт nc700xd 2016
Ключ из набора не имеет никаких обозначений. Аморт другой стали ставить, сходил в гараж, посмотрел, - на 700-ке "гайка-контргайка", как у тебя на фото, а тут стакан проворачивается с фиксацией. Жаль не умею фото вставить.
igorzappa
15.04.2019, 01:51
проще будет токаря попросить выточить из куска железяки, чем искать его в магазах , да и дешевле наверняка. видел разводные ключи, но цены не интересные . а если ваш оригинал, то хонда вообще ахереть какая не замороченная, хоть бы логотипчик , хоть бы что-то ))
igorzappa, хонда всегда во все свои мотоциклы, и дешёвые и самые дорогие, кладёт инструмент выглядящий изготовленным в челябинской области в 1930 году.
не дорогой вариант замены заднего амортизатора, из доработок, надо на 1мм сточить по длине внутреннюю втулку верхнего сайлентблока и поставить на него пыльник.
хорошо справляется со своей ролью, поставили без дополнительной подтяжки пружины.
https://www.farpost.ru/ussuriisk/auto/moto/accessories/amortizator-zadnij-regulmoto-zf-ky-250-sport-001-004-irbis-ttr250-42921111.html
5109
Sergiosergio
17.08.2020, 23:41
A ot 4ego entot ammo? Dlina po ysham kakaya? Poly4il segodnya ot vufera 1200 postavil.mot prisel konkretno.Mne ne ponravilos, dage ne poexal ne poproboval kak ono.silno prisel-ya ego cnjl.Koro4e ot vufera ne poudet.
По ссылке переходил? Там написано от чего.
От кросстурера VFR1200 прекрасно подошёл, от обычного vfr1200 тоже подходит только линки завышающие нужны.
Вопросец.
Если на S-ку поставить аморт 330 мм, нормально будет? А то 320-ых нет.
https://aliexpress.ru/item/32825656557.html?spm=a2g0v.12010612.8148356.15.177 95409S7kxKZ
I_Viktor
11.11.2020, 17:13
Вопросец.
Если на S-ку поставить аморт 330 мм, нормально будет? А то 320-ых нет.
https://aliexpress.ru/item/32825656557.html?spm=a2g0v.12010612.8148356.15.177 95409S7kxKZ
добрый день. как нет? согласно ссылки, у данного продавана аморты от 310 мм до 360 мм... может когда смотрели в наличии не было, сейчас есть...
I_Viktor
11.11.2020, 17:17
добрый день. как нет? согласно ссылки, у данного продавана аморты от 310 мм до 360 мм... может когда смотрели в наличии не было, сейчас есть...
еще в коментах пишут, что пружина слабенькая, меняют на родную, со старого аморта...
добрый день. как нет? согласно ссылки, у данного продавана аморты от 310 мм до 360 мм... может когда смотрели в наличии не было, сейчас есть...
320мм есть с нижним креплением другим. Под наш только 310 и 330.
Всем привет!
Вколхозил задний амморт от Aprilia RSV4 на 700X, вот такой:
5368
Из плюсов - он регулируемый по длине плюс минус миллиметров 10-15 от стокового, можно как лифтануть так и занизить слегка. Ну и все регулировки.
Из минусов - родная пружина у него очень мягкая, подойдет только 40-килограммовым девочкам и то на максимальном преднатяге. Остальным в зависимости от веса ее надо поменять, подходит автомобильная 7" длина 2.25" диаметр (57мм). Методом научного тыка была подобрана оптимальная жесткость от 115 до 130Н/мм (650-750lbs). $45 с ибея.
И резервуар слегка упирается в пластик, но очень слегка, буржуи кидали фотки после 10000 пробега - пластик даже не царапается.
5367
После штатного разница очень сильно заметна.
От Tuono еще точно подходит, возможно подойдет от RSV1000.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot