PDA

Просмотр полной версии : Вариация LD для NC700X



vavdog
28.09.2014, 16:48
Насколько мог узнать, NC700X LD, это внутрияпонская модификация у которой высота сидения опущена на 30 мм, вследствие чего позиция ног стала более комфортной. Данная комплектация также идёт с трансмиссией DCT и системой ABS в штатной комплектации.

CTC
29.09.2014, 15:40
Насколько мог узнать, NC700X LD, это внутрияпонская модификация у которой высота сидения опущена на 30 мм, вследствие чего позиция ног стала более комфортной.У меня "пришёл" моц с Япи с заниженным седлом, плюс стоковое... Поездив чутка снял его, поставил "родное".

235236237238

Vianso
22.12.2014, 18:24
здравствуйте! правильно ли я понимаю, что комплектация LD отличается только седлом, в остальном конструктив мото идентичный, в том числе клиренс и прочее? Грубо по рулю и зеркалам и хвосту если рядом поставить LD и XD будет одинаково?

Копатыч
22.12.2014, 18:46
Седла одинаковы.
Клиренс разный.

Vianso
24.12.2014, 18:45
Нашел тут интересный японский обзор на тему сравнения. В принципе и так все понятно, но можно и в переводчик загнать:
http://www.autoby.jp/blog/2012/07/honda-nc700xt-4.html

alehapapovich
24.12.2014, 22:00
У меня "пришёл" моц с Япи с заниженным седлом, плюс стоковое... Поездив чутка снял его, поставил "родное".

235236237238

а что тебе не понравилось?

CTC
24.12.2014, 22:05
Как-то сразу не объясню... наверное, ноги на стоке меньше согнуты.

ddenn
01.02.2015, 13:38
Нашел тут интересный японский обзор на тему сравнения. В принципе и так все понятно, но можно и в переводчик загнать:
http://www.autoby.jp/blog/2012/07/honda-nc700xt-4.html
Спасибо! А я то думаю, почему он мне тесноват кажется. Когда покупал, думал LD это limited, только цвета касается. Получается, у него перья от nc700s, укороченная боковая подставка, и седло урезанное (но я его уже на shad поменял). Вот ведь подстава.

Dimarik
03.02.2015, 14:34
А как отличить LD от обычной версии например по номеру рамы? Визуально сравнить не счем, вымерять клиренс тоже я думаю эти 3 см не вымеришь.
ddenn, можешь померить расстояние от нижней траверсы до конца пера вилки когда мотик стоит на ровном месте (без подножки)??? Или подножку измерь, так проще будет.

ddenn
04.02.2015, 23:24
Завтра схожу померю. Я вот тут (http://nc700.ru/forum/showthread.php?71-%C7%E0%ED%E8%E6%E5%ED%E8%E5-NC&p=897&viewfull=1#post897) посмотрел нормальный размер линка на задней подвеске, так у меня такой же, 133мм по отверстиям, т.е. задняя подвеска похоже такая же. А вообще судя по поведению мота на дороге, очень чахлые пружины в вилке, как ванька встанька при разгоне-торможении. Правда я и вешу около 90кг, мот рассчитан на 70кг скорее. Заказал вот эти (http://www.ebay.com/itm/261488960715?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT) болты преднатяга (еще подходят от CB1100 2013го (http://nc700-forum.com/forum/nc700-mods/2763-inexpensive-preload-adjusters-work.html), part number 51450-MGC-003, но стоят в 2 раза дороже). Ну и заднюю пружину подтяну, она у нас с регулируемым преднатягом. Если не поможет, поменяю пружины, может и эмуляторы поставлю.

П.с. Посмотреть можно по аукционному листу, там прямо в названии LD написано. А в Европу и Штаты вроде LD не поставлялись, по крайней мере про них никто не слышал, они себе киты покупают для занижения (линки удлиненные, и перья выше запихивают (http://nc700-forum.com/forum/nc700-mods/432-lowering-nc700x-front-forks-how-pictures.html)). У меня перья нормально торчат, как должны.

Копатыч
05.02.2015, 01:21
Занижение за счет заднего амортизатора и передней вилки, тяги одинаковые.

Dimarik
05.02.2015, 09:24
П.с. Посмотреть можно по аукционному листу, там прямо в названии LD написано. А в Европу и Штаты вроде LD не поставлялись, по крайней мере про них никто не слышал, они себе киты покупают для занижения (линки удлиненные, и перья выше запихивают (http://nc700-forum.com/forum/nc700-mods/432-lowering-nc700x-front-forks-how-pictures.html)). У меня перья нормально торчат, как должны.

По аукционному листу у меня вроде как не заниженная, но все равно померь свою сравню чтоб быть полностью спокойным.

ddenn
05.02.2015, 10:22
Занижение за счет заднего амортизатора и передней вилки, тяги одинаковые. А что именно там изменено? Жесткость пружин, или проставки какие-нибудь меньше чем обычной версии?

Копатыч
05.02.2015, 10:36
А что именно там изменено?

размер.
по характеристикам хз, но по логике они должны быть одинаковы

ddenn
05.02.2015, 11:09
Судя по всему, там вилка такая же как в nc700s (с меньшим ходом), и по каталогам они отличаются только проставкой в штоке, 51402-KV3-701 на nc700s и 51402-ML7-921 на nc700x. Так что болты преднатяга скорее всего проблему решат.
А вот амортизатор в сборе да, 52400-MGS-D31 на S и 52400-MGS-D11 на X. Фиг знает, чем отличается, надеюсь преднатяг тоже поможет.

Каталоги отсюда - nc700x (http://part-centre.boonsiewhonda.com.my/pdf/catalog/nc700x_new.pdf) и nc700s (http://part-centre.boonsiewhonda.com.my/pdf/catalog/nc700s_new.pdf)

ddenn
05.02.2015, 12:44
Сходил в гараж, померял. Расстояние от нижней траверсы до стакана на ровно стоящем моте 110мм, на боковой подножке - 130мм. Сама подножка где-то 200мм от оси вращения до пятки. Посмотрел заодно преднатяг заднего аморта - его вообще нет (на каком-то буржуйском форуме видел что по дефолту у них выставлен на 3 витка). Может, это и есть вся разница, дефолтный преднатяг?

Dimarik
06.02.2015, 09:08
Сходил в гараж, померял. Расстояние от нижней траверсы до стакана на ровно стоящем моте 110мм, на боковой подножке - 130мм. Сама подножка где-то 200мм от оси вращения до пятки. Посмотрел заодно преднатяг заднего аморта - его вообще нет (на каком-то буржуйском форуме видел что по дефолту у них выставлен на 3 витка). Может, это и есть вся разница, дефолтный преднатяг?

Вчера на своей все померил, подножка 240мм, от траверсы до стакана пера на стоящем моте примерно 140мм (точно не померить, гофры стоят) ну и на подножке 150мм. Преднатяг заднего аморта, немного имеется наверное как раз 3 витка про которые ты писал.Ну вот теперь я успокоился, обязательно отпишись как установишь и испытаешь пробки вилки с преднатягом.

ddenn
06.02.2015, 10:32
Как придут запчасти, отпишусь. Теперь еще и боковую подножку придется заказывать, не ожидал я такой большой разницы в длине.

Dimarik
06.02.2015, 11:01
Теперь еще и боковую подножку придется заказывать, не ожидал я такой большой разницы в длине.

Лучше к своей навари какой нибудь расширитель который и длину увеличит. Или сделать родную подножку регулируемой приварив гайку и болт как тут 806

Juggler
06.02.2015, 12:20
Забавно, у кого какие проблемы. Мне высоковат, я линки купил чтобы занизить, кому-то наоборот - маловат.
Мне вот интересно, как изменится управляемость, если не трогать переднюю вилку? Зад опущу на 1"
http://i59.fastpic.ru/big/2015/0206/1f/186a1d4d78461d0cc2fea2d6b6f42b1f.gif

Dimarik
06.02.2015, 12:27
Забавно, у кого какие проблемы. Мне высоковат, я линки купил чтобы занизить, кому-то наоборот - маловат.

Так вы оба с Москвы, весной встретились перьями, амортами и подножкой махнулись и все.Оба бабки сэкономите, и все довольны! :good:

ddenn
06.02.2015, 12:43
Лучше к своей навари какой нибудь расширитель который и длину увеличит. Или сделать родную подножку регулируемой приварив гайку и болт как тут 806

Нет у меня сварочника, да и сварщик я не настоящий :) Заказал на мегазипе обычную.


Забавно, у кого какие проблемы. Мне высоковат, я линки купил чтобы занизить, кому-то наоборот - маловат.
Мне вот интересно, как изменится управляемость, если не трогать переднюю вилку? Зад опущу на 1"
http://i59.fastpic.ru/big/2015/0206/1f/186a1d4d78461d0cc2fea2d6b6f42b1f.gif

Ну, у всех размеры разные (я 186*88). Знал бы я, что LD значит Lowered Down, купил бы нормальную версию. Перья лучше не менять, а глубже в траверсы засунуть. Вообще не понятна идея хонды с расслаблением пружин для занижения, разве что они считают что короткий райдер и весить должен меньше. Вряд ли линки как-то сильно на управляемость повлияют, а вот жесткость пружин обязательно.

Вопрос к тем у кого байки с Японии - никто оптику не менял? У нас же левосторонняя, на встречку светит. Получится только рассеиватель заменить, или весь блок менять? Стоит как полбайка небось.

ddenn
06.02.2015, 13:30
Почитал про свет. Отдельно стекло не купить, а в сборе американская фара тянет на 24тр на мегазипе. Гораздо дешевле будет переделать на bi-xenon (http://nc700-forum.com/forum/nc700-mods/1842-nc700x-hid-bi-xenon-headlight-conversion.html).

Juggler
06.02.2015, 14:32
Гораздо дешевле будет переделать на bi-xenon (http://nc700-forum.com/forum/nc700-mods/1842-nc700x-hid-bi-xenon-headlight-conversion.html).
Пужают, что за это могут лишить прав, теоретически. Как запасной вариант - заклей левую галку, так все на праворульках делали.

ddenn
06.02.2015, 14:48
Да вряд ли, в теории и за выхлоп, и за тормоза должны лишать, на практике фиг докажут. СБКТС у меня вписан в птс, а что там за фары в Японии на заводе ставят никак не узнают. Тем более, что хонда на многие свои байки уже давно линзы ставит серийно. Да и после переделки выглядит как с завода.

Juggler
06.02.2015, 14:57
Да вряд ли, в теории и за выхлоп, и за тормоза должны лишать, на практике фиг докажут. СБКТС у меня вписан в птс, а что там за фары в Японии на заводе ставят никак не узнают. Тем более, что хонда на многие свои байки уже давно линзы ставит серийно. Да и после переделки выглядит как с завода.

За внесение изменений в конструкцию ТС просто запрещение эксплуатации. А за свет - могу впаять штраф или лишение. А что за фары в на заводе ставят давно известно - там маркировка есть на ксеноне. Если её нет - то фара не ксенон. Еще есть подозрение, что на мотах из Японии заводского ксенона не бывает - я таких не разу не встречал. Я видел штатный ксенон только на мотах БМВ, и там он с корректором.

Насчёт фиг докажут - всё просто. Мот на экспертизу и запрос в представительство - выпускались ли такие моты с ксеноном.

ddenn
06.02.2015, 15:03
Ну, не знаю, у нас народа много на моты ксенон ставят, и не парятся. Вот у хонды прожекторный свет на msx125 стоит http://www.cycleworld.com/2013/05/13/2014-honda-msx125-first-look-review-photos/ , не знаю уж ксенон там или галоген, снаружи не отличишь.

Уж это точно лучше будет, чем с левосторонней фарой всех слепить по дорогам.

ddenn
06.02.2015, 15:54
Мда, просветился немного по текущему законодательству и что-то как-то грустно стало. Получается только американскую блок-фару заказывать. Или менять фару полностью на ксеноновую. Т.к. мот снят с производства, то фару целиком менять можно на что угодно, вот только где бы взять с правильной маркировкой и не дорого.

Juggler
06.02.2015, 16:34
где бы взять с правильной маркировкой и не дорого.

Таких не может быть, очевидно. Два варианта есть - либо заклеить галку, либо поставить линзу, но не ксенон. И найти такую с дальним светом будет проблематично.

ddenn
06.02.2015, 17:36
Есть вот такой (http://www.ebay.com/itm/Hella-90mm-Bi-Halogen-Abblend-und-Fernscheinwerfer-/350968377108?pt=DE_Autoteile&hash=item51b7586f14) вариант, та же линза, но с галогеном. Правда цена с доставкой получается как пол американской фары, да и остаются вопросы по установке.

alehapapovich
07.02.2015, 00:28
а чем вас не устраивает штатный свет? мне кажеться он светит неплохо, разве что перед мордой темновато

ddenn
07.02.2015, 09:41
Не устраивает тем, что мот из Японии, а там движение левостороннее, и ближний светит аккурат в морду встречке. В общем, вариантов несколько -

1. Самый простой - сделать шторку на лампу (http://www.wingroad.ru/index.php?threads/%D0%94%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D0%B5%D0%BC-%D1%88%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BA%D1%83-%D0%BD%D0%B0-%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D1%83-%D0%B2-%D1%84%D0%B0%D1%80%D1%83-%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0.1802/)
2. Поставить би-ксенон, недорого, но не законно. Как повезет.
3. Купить американскую фару. Дорого.
4. Поставить би-галоген Хелла. Тоже не дешево, да и размер у нее слишком большой.
5. Подобрать би-галоген с авто, например со шкоды. Продаются только парным комплектом, но стоят уже не так дорого (около 60 баксов за пару)
6. Купить отдельно линзу со шторкой (http://www.aliexpress.com/item/WST-3-0-INCH-HID-BI-XENON-PROJECTOR-LENS-H1-WITH-BETTER-HIGH-BEAM-HEADLAMP-H1/1810686443.html), и вкорячить туда штатную галогенку. Линза стоит 30-40 баксов, есть разного размера, и в итоге можно будет без особых проблем переделать на ксенон, если законодательство вдруг опять изменится.

Я пока решил сделать шторку на лампу, а там видно будет. Потом может и с последним вариантом заморочусь.

Tego
07.02.2015, 10:58
если законодательство вдруг опять изменится.

Народ все верит в чудеса?)

Sedoyku
07.02.2015, 11:40
Не устраивает тем, что мот из Японии, а там движение левостороннее, и ближний светит аккурат в морду встречке...

Только сейчас понял, что у меня та же же фигня. Тоже что ли надо переделывать?... :(

ddenn
07.02.2015, 18:04
Если бы у нас техосмотр был реальным, а не для галочки, большинство мотоциклов (а у нас большинство с японских аукционов) его бы не прошло. Так же как и не переделанные праворульки.


По подвеске все сложнее оказалось - при более детальном изучении каталогов получается, что в вилке кроме проставки так же другая пружина и шток поршня. Скорее всего тоже укороченные. Но так как пружина слабая, преднатяг все рано должен помочь, до какого-то предела, если не поможет, поменяю остальные части. По текущим ценам выходит на 16тр хондовских запчастей, за приблизительно те же деньги можно поставить пружины и эмуляторы от Race Tech. По заднему аморту по-прежнему не понятно, вполне возможно, что там тоже что-нибудь укорочено.

Atomshik
07.02.2015, 20:23
По текущим ценам выходит на 16тр хондовских запчастей, за приблизительно те же деньги можно поставить пружины и эмуляторы от Race Tech. По заднему аморту по-прежнему не понятно, вполне возможно, что там тоже что-нибудь укорочено.
Фигасе... 16 тыр за пружинки с эмуляторами... Комплект пружин, эмуляторов и задней усиленной пружины, стоить порядка 5000 рублей, но никак не 16. http://nc700.ru/forum/showthread.php?265-%D3%F1%F2%E0%ED%EE%E2%EA%E0-%EF%F0%EE%E3%F0%E5%F1%F1%E8%E2%ED%FB%F5-%EF%F0%F3%E6%E8%ED-%E8-%FD%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0%EE%E2

ddenn
07.02.2015, 20:26
Да, эту тему тоже видел, спасибо. Может и стоит их поставить, но штоки поршневые в вилке все равно менять скорее всего на обычные.

И 16тр это еще что, вот комплект одних пружин есть за 360 баксов - http://www.touratech-usa.com/Store/3530/PN-330-5836/Touratech-Progressive-Fork-Shock-Spring-Kit-Honda-NC700X-2012-on

Atomshik
07.02.2015, 20:31
Обратись к ребятам из PMgarage, они возможно и шток тебе помогут сделать.

ddenn
07.02.2015, 20:33
Обращусь, если преднатяг заметно ситуацию не поправит.

Atomshik
07.02.2015, 20:41
Не поправит. Преднатяг можешь и сам сделать, из полипропеленовой трубы. У меня в теме из неё проставки сделаны. Делаешь кольца 10-20-30мм и подкладывая под вехнюю гайку проверяешь ощущения. Даже снимать ничего не надо, на месте всё меняется.

ddenn
07.02.2015, 20:54
Посмотрим. Я в прошлом сезоне всего 1000км накатал, и передняя подвеска меня совсем не радовала, очень дохлые пружины. Даже когда просто на мот сажусь, он на ~5см просаживается где-то, это точно не нормально. Я уже заказал регулируемые болты на вилку, поставлю, как сезон начнется, потестирую, а там видно будет.

Juggler
07.02.2015, 22:59
Обратись к ребятам из PMgarage, они возможно и шток тебе помогут сделать.

а кто-нибудь ставил на новые 750xd эти эмуляторы? есть в них смысл?

Atomshik
07.02.2015, 23:23
а кто-нибудь ставил на новые 750xd эти эмуляторы? есть в них смысл?
Подвески не менялись. Поэтому ессно есть смысл. Стандартные ни о чем.

Juggler
07.02.2015, 23:37
Подвески не менялись. Поэтому ессно есть смысл. Стандартные ни о чем.

а тут у нас есть счастливые обладатели этих девайсов от пмгараж? сравнить бы живьем, на ходу.

CTC
07.02.2015, 23:40
Если бы у нас техосмотр был реальным, а не для галочки, большинство мотоциклов (а у нас большинство с японских аукционов) его бы не прошло. Так же как и не переделанные праворульки.


По подвеске все сложнее оказалось - при более детальном изучении каталогов получается, что в вилке кроме проставки так же другая пружина и шток поршня. Скорее всего тоже укороченные. Но так как пружина слабая, преднатяг все рано должен помочь, до какого-то предела, если не поможет, поменяю остальные части. По текущим ценам выходит на 16тр хондовских запчастей, за приблизительно те же деньги можно поставить пружины и эмуляторы от Race Tech. По заднему аморту по-прежнему не понятно, вполне возможно, что там тоже что-нибудь укорочено.Можно объяснить убогому-какая связь между штоками поршня, пружинами, эмуляторами и тех. осмотром...

только, самое интересное.... какого хрена покупать "куценкую" NC-ку, чтоб потом "тереть" какой же убогий моц?

ddenn
07.02.2015, 23:49
Можно объяснить убогому-какая связь между штоками поршня, пружинами, эмуляторами и тех. осмотром...

только, самое интересное.... какого хрена покупать "куценкую" NC-ку, чтоб потом "тереть" какой же убогий моц?

Если читать начать с начала, то все будет понятно :) Тех осмотр касался предыдущего поста, про левосторонние фары, которые в наших условиях светят на встречку.

Купил я его, не зная что LD означает Lowered Down - при моем росте 186 мне бы наоборот повыше. Подвески меня не устраивают по той причине, что большинство японцев весят до 70 кг, а я под 90, соответственно мне нужны подвески пожестче. Вот я и пытаюсь превратить его в то что мне нужно. И не тру я тут про "убогий моц", мне он нравится, и менять его я не планирую, но недостатки буду устранять.

Достался он мне новый с аукционной оценкой 10 и нулевым пробегом на 110тр дешевле, чем был в тот момент у официалов, поэтому вложиться я готов, и к недостаткам отношусь спокойно.

Atomshik
08.02.2015, 00:55
а тут у нас есть счастливые обладатели этих девайсов от пмгараж? сравнить бы живьем, на ходу.
Есть, в частности я))) правда на nc700x, но мнение можно составить.

alehapapovich
08.02.2015, 02:23
Смотрел я сегодня фару, и не увидел там какие либо рассеиватели, которые меняют направление пучка. Слева и справо всё одинаково, а стекло вообще плоское

ddenn
08.02.2015, 09:46
Это так называемая "хрустальная оптика", световой поток формируется отражателями, а не рассеивателями. Смотреть надо не на фару, а на ее световое пятно, я вот пока все никак место не подберу удобное для этого. Вполне может оказаться что там "американское" пятно, которое не светит дополнительно ни на обочину ни на встречку, тогда никакие переделки и не нужны.

Копатыч
08.02.2015, 11:37
Не парьтесь, фары у всех одинаковые!

ddenn
08.02.2015, 12:06
Так и оказалось, оптика у всех американская. Переделывать ничего не надо.

820

Juggler
08.02.2015, 13:59
Так и оказалось, оптика у всех американская. Переделывать ничего не надо.

820

Однозначно в FAQ, по крайней мере по мотам из Японии. Надо посмотреть что с галочкой на оф. российской модели.

Копатыч
08.02.2015, 15:40
каталожные №№ на всех рынках одинаковые.

ddenn
08.02.2015, 16:05
Есть где-то японский каталог в сети? А то я только предполагаю что в LD вилка от S, но может там свое что-то.

Копатыч
08.02.2015, 16:17
лови. (http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/honda.html)

ddenn
08.02.2015, 16:19
О, вот спасибо!

П.С. Так и есть, на LD и передняя и задняя подвески с S версии. Дороговато будет переделывать.

ddenn
21.02.2015, 13:31
Вместо МотоПарка (http://nc700.ru/forum/showthread.php?t=333) поставил сегодня центральную подножку от нормальной версии (08M70MGSJ30). Владельцы LD - наш заниженный мот на нее в одиночку поставить практически не возможно, пришлось сооружать пандус для заднего колеса из 5 листов потолочной плитки сантиметровой толщины, и сначала закатывать мот на него. На подножке заднее колесо висит теперь в ~10см над полом.

Tego
22.02.2015, 01:04
я подножку центральную ставил у себя перед подьездом штанами протирая асфальт.
было весело.
зы
ты насладился моментом когда нужно было вставить одну пружинку в другую и НАТЯНУТь их?)))))))))))))

ddenn
22.02.2015, 01:16
Да без проблем все было, по инструкции, сначала на пружины повесил подножку, а потом уже ось вставлял, все как по маслу прошло. Вот мот закидывать на нее запарился, чуть на машину жены не уронил.

Деннис
11.03.2015, 01:36
Добрый вечер. Объясните, пожалуйста, новичку, что нужно заказывать в PM-garage для превращения версии LD в обычную. И нужно ли менять пружину заднего амортизатора. Спасибо!

ddenn
11.03.2015, 10:45
В pm-garage можно ничего не заказывать. Нужны два штока поршней в перья, номер 51440-MGS-D31 (http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/honda/pipe-seat-51440MGSD31?q=51440-MGS-D31) (предположительно они длиннее LDшных), пружины и задний амортизатор от полноценной версии (он неразборный, поэтому целиком). Так же нужна новая боковая подножка 50530-MGS-305 (http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/honda/bar-side-stand-50530MGS305?q=50530-MGS-305). По желанию еще и центральная подставка (без нее любой мотоцикл сложно обслуживать), заказывал ее в Японии, номер 08M70MGSJ30 (http://japan.webike.net/products/20310343.html).

В pm-garage я заказал пружины и эмуляторы картриджа в перья (эмуляторы не обязательно) и задний амортизатор в сборе. Родные детали, даже бэушные, получаются дороже раза в 2. Но я еще не все детали получил (жду pm-garage), переделывать не начинал, может еще что-то понадобится или лишним окажется.

П.с. Зарубежные коллеги пишут (http://nc700-forum.com/forum/nc700-mods/6713-aprilia-tuono-rear-shock-sachs.html), что задний аморт подходит от Aprilia Tuono, где-то они умудряются находить слегка бэу за $60-$70, я не нашел. Новый аморт из pm-garage в сборе стоил на момент заказа 9500р. Родной аморт - 33тр (http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/honda/cushion-assy-rr-52400MGS305?q=52400-MGS-305), бэушные на ebay я видел от $200. Тюнинговые по $500-$700.

Tego
11.03.2015, 10:54
Да без проблем все было, по инструкции, сначала на пружины повесил подножку, а потом уже ось вставлял, все как по маслу прошло. Вот мот закидывать на нее запарился, чуть на машину жены не уронил.

:shok::shok::shok::shok::shok::shok::shok::shok:
инструкция для слабаков!)))) я сначала прикрутил подножку а потом удивлялся как же зацепить эту пружинку =)))))
так ведь натянул =))))
да да, сила есть!

CTC
11.03.2015, 16:52
Эх, молодёжь...))))))))))) как натянуть пружину, знает любой советский ПэТэУшник, изучавший автодело...)))))))))))))

Деннис
13.03.2015, 01:56
Добрый вечер. Ddenn спасибо за ответ. Есть ещё одна деталь, различная в Х и XLD, на схемах во всех каталогах она идёт под номером 3. 51402-KV3-701, для S и 51402-ML7-921, для Х. Что это пока не понял, может вы знаете? Штоки поршней есть на Амазоне, пишут, что О.Е.М., но дороговато по-моему.(46 долларов шт). Если знаете, подскажите пожалуйста размеры и вес этих штоков. Спасибо.

ddenn
13.03.2015, 10:09
51402-ML7-921 - это проставка, создает преднатяг пружин в вилке. Алюминиевая трубка, отличается длиной для S и X. Обычно идет вместе с комплектом пружин. Вот тут (http://nc700.ru/forum/showthread.php?t=265) называется спейсер.

Штоки я заказывал в мегазипе, получилось c доставкой что-то типа $100 за пару. Вообще гораздо дешевле с http://japan.webike.net заказывать (и доставка самая быстрая, 4-5 дней), но там надо заполнять какие-то формы и ждать ответа от японцев, что бы просто цену узнать на заводские детали. Померять штоки пока не могу, как буду в гараже, посмотрю.

ddenn
13.03.2015, 10:17
Апдейт - заполнил форму в japan.webike.net, ответили через 5 минут, штоки есть у них в наличии:

HONDA OEM PARTS [51440-MGS-D31]
22.28 USD x 2 pcs
= 44.56 USD
SHIPPING (Russia 0.8pts) = 19.80 USD
Total Cost = 64.35 USD

Так что лучше у них заказывать, йена к баксу сильно просела, и все выходит гораздо дешевле.

Копатыч
13.03.2015, 10:19
может пригодится кому (http://www.ebay.com/itm/HONDA-NC-750-XD-RC72-GABEL-INNENTEILE-FEDER-DAMPFER-KARTUSCHE/151509609855?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1% 26asc%3D28797%26meid%3D65efee03dff249a4b7a9796e349 3ba3a%26pid%3D100033%26rk%3D3%26rkt%3D4%26sd%3D151 502027190)

1182

Juggler
13.03.2015, 10:20
на webike есть скидос если вновь зарегался. и акции у них часто бывают. помониторь.

Деннис
14.03.2015, 00:53
Добрый вечер. Большое спасибо всем за помощь!

ddenn
01.05.2015, 20:33
Ура! Получил комплект пружин, эмуляторов и заднего аморта в сборе от pm-garage, завтра начну устанавливать. Будет кто там заказывать - имейте в виду, что возможно придется ждать (я заказ делал 11 февраля с поставкой в марте, получил только 1 мая), и сложно бывает связаться с Михаилом. Обошлось мне все в 14500р.

ddenn
08.05.2015, 13:13
Наконец-то все поставил и потестил. Мотоцикл совершенно изменился. Стал гораздо более собран в поворотах, плюс теперь можно не напрягаясь сидя ездить по разбитым дорогам, где с LDшной подвеской только стоя было терпимо. В поворот теперь не вваливается, как раньше (приходилось рулем удерживать от "ввинчивания"), а идет четко, как по рельсам. Клиренс увеличился ~3.5см, что и требовалось изначально. Так же поставил всякие ништяки, купленные зимой - болты преднатяга, защита рук sw-motech, райзеры руля (+30мм), заниженные водительские подножки, дуги givi, хагер rossocromo (как-то не ровно он встал, но сойдет), удлинитель крыла puig, грипсы, usb на руль. Ощущаться мотоцикл стал более "просторно".

1571


В итоге, для переделки XLD в обычный X понадобилось:

Новый задний аморт (самая дорогая часть переделки), длиннее LDшного на ~1см
1570

штоки поршней от полноценной X версии (длиннее ~3.5см, на фото уже рассверлены отверстия под эмулятор от pm-garage, его ставить не обязательно)
1572

Новые пружины и спейсеры (спейсеры сойдут и старые, если пружина от pm-garage, по длине пружины практически одинаковы с LDшными), и вилочное масло (по 400г на перо)

так же боковая подножка от нормальной версии. Очень советую так же центральную подножку, без нее что-либо делать с мотоциклом проблематично.

Velv
15.05.2015, 01:09
Да без проблем все было, по инструкции, сначала на пружины повесил подножку, а потом уже ось вставлял, все как по маслу прошло. Вот мот закидывать на нее запарился, чуть на машину жены не уронил.

Касательно закидывания мота на центральную подножку. Возможно я сейчас напишу банальщину, которую и так все знают, но вдруг кого-то избавит от мук какие были у меня)
Ранее у меня был опыт постановки на центральную подножку только совкоциклов в юности и когда я попытался поставить своего коня на свежеустановленную центральную подножку привычным способом у меня это получилось мягко говоря с трудом. Точнее первый раз кое-как затолкал (пока был полон сил видимо :)), но второй раз мот никак не хотел вставать на подножку, я аж вспотел пока пытался. Основное усилие я прилагал руками к рулю, а подножку только придерживал ногой, чтобы не проскальзывала. Это и была моя ошибка.
Тут я понял, что сила это хорошо, но видимо делаю что-то не так и пора применять мозг :) Не может же быть чтобы все так мучились...
Перепробовал несколько вариантов, оказалось что ларчик просто открывался. Всего-то нужно своим весом посильнее давить на лапку на самой подножке и мот запрыгивает на нее сам, достаточно приложить небольшое усилие руками к рулю. Вот тут хорошо виден этот момент http://www.youtube.com/watch?v=Oic-G_rBGU0
Вот еще оригинальный способ, но теперь он мне не нужен :) https://youtu.be/hDlfd_fFPBE

Velv
15.05.2015, 01:13
Наконец-то все поставил и потестил. Мотоцикл совершенно изменился. Стал гораздо более собран в поворотах, плюс теперь можно не напрягаясь сидя ездить по разбитым дорогам, где с LDшной подвеской только стоя было терпимо. В поворот теперь не вваливается, как раньше (приходилось рулем удерживать от "ввинчивания"), а идет четко, как по рельсам. Клиренс увеличился ~3.5см, что и требовалось изначально. Так же поставил всякие ништяки, купленные зимой - болты преднатяга, защита рук sw-motech, райзеры руля (+30мм), заниженные водительские подножки, дуги givi, хагер rossocromo (как-то не ровно он встал, но сойдет), удлинитель крыла puig, грипсы, usb на руль. Ощущаться мотоцикл стал более "просторно".

1571


В итоге, для переделки XLD в обычный X понадобилось:

Новый задний аморт (самая дорогая часть переделки), длиннее LDшного на ~1см
1570

штоки поршней от полноценной X версии (длиннее ~3.5см, на фото уже рассверлены отверстия под эмулятор от pm-garage, его ставить не обязательно)
1572

Новые пружины и спейсеры (спейсеры сойдут и старые, если пружина от pm-garage, по длине пружины практически одинаковы с LDшными), и вилочное масло (по 400г на перо)

так же боковая подножка от нормальной версии. Очень советую так же центральную подножку, без нее что-либо делать с мотоциклом проблематично.

Спасибо за информацию!
Я правильно понимаю, что ровно этот же комплект потребуется для переделки стоковой подвески версии S в подвеску версии X?

ddenn
15.05.2015, 09:32
Получается, что да. А по подножке - до переделки подвески заднее колесо на подножке было где-то в 12см над землей, после - в 3-4, соответственно никаких проблем с закидыванием уже не было.

exersentry
25.05.2015, 15:35
у меня тоже LD оказался) в аукционном листе об этом умолчали))) если кто захочет свой занизить махнемся.

Juggler
25.05.2015, 15:52
у меня тоже LD оказался) в аукционном листе об этом умолчали))) если кто захочет свой занизить махнемся.

напиши vavdog'у, он вроде хотел занизить!

vavdog
25.05.2015, 16:27
напиши vavdog'у, он вроде хотел занизить!

Дык я уже...
http://nc700.ru/forum/showthread.php?t=71

CCCP
03.01.2017, 00:52
Здравствуйте,
Ребята, планирую покупку своего первого мотоцикла. Остановился на заниженной версии с АКПП, для использования в городе, мой рост 168 см.. кстати, дороги у нас (Барнаул) так себе, ям и выбоин всегда предостаточно после зимы.
Поскольку стараюсь не ошибаться в своём выборе, мне при заказе на аукционе нужно указать точную модификацию....

Короче, Не могу найти разницу между моделями с АКП:
NC 700XD LD и 700SD.
Судя по возможности на акционе выбрать, разница должна быть не только в посадке, там ещё что-то отличается?!

CCCP
03.01.2017, 00:53
И всех с Новым годом!!!

Макс
03.01.2017, 10:30
Короче, Не могу найти разницу между моделями с АКП:
NC 700XD LD и 700SD.
Не будем переписывать информацию из интернета для "объяснений". Поскольку мот первый (и нет сложившихся стереотипов) тебе надо NC 700XD LD. он объективно понтовей S-ки.

Вадимыч
03.01.2017, 13:26
Не будем переписывать информацию из интернета для "объяснений". Поскольку мот первый (и нет сложившихся стереотипов) тебе надо NC 700XD LD. он объективно понтовей S-ки.

Не в понтовости дело. Реально версия S больше заряжена для города, а Х соответственно для города и дальняков.
NC 700XD LD, а еще лучше 750 и будет тебе счастье

CCCP
03.01.2017, 14:01
Спасибо парни!!!
А посадка у этих двух моциков совершенно одинакова, я правильно понимаю?

Вадимыч
03.01.2017, 16:40
Спасибо парни!!!
А посадка у этих двух моциков совершенно одинакова, я правильно понимаю?

Абсолютно одинакова.

Макс
03.01.2017, 17:22
Абсолютно одинакова.

Нет. Посадка чуть разная. У Х-са перед чуть выше. Сидеть на капельку удобней. (Вадимыч! Мы же у Nice в гараже обсуждали)

Velv
03.01.2017, 20:19
X/S - модель
D - автомат
A - наличие АБС
L - заниженная версия

NC700XD - обычный X на автомате.
NC700XLD - X c заниженной подвеской (подвеска от версии S) на автомате.
NC700SD - S на автомате.

По идее наличие АБС обозначается буквой А, но, возможно, в моделях с автоматом он уже в стоке, поэтому в явном виде не обозначен в этих моделях. Короче, нужно обратить внимание на наличие АБС. Например, моя версия S с АБС обозначена как NC700SA

X ("кроссовер") от S ("городской нейкид") в основном отличается высотой подвески (высота по седлу 830мм против 790мм) и наличием клюва. У версии S клюва нет, фара крепится к вилке, соответсвенно вращается вместе с рулем. У X фара и клюв крепятся к корпусу и не вращаются с рулем.
Про посадку выше написали, на S посадка с чуть бОльшим наклоном вперед (впрочем, это можно поправить проставками под руль и сидуху).

Если рост позволяет, бери обычную (не заниженную) X, т.к. клиренса на версии S c пассажиром и багажом не хватает.

P.S. Увидел, что рост 168 см... Тогда не уверен, что на не заниженном X будет комфортно, может действительно лучше XLD или SD. Но приготовься меееедленно переезжать лежачих полицейских с пассажиром и багажом.

http://cofx.ru/images/stories/Moto/Honda_NC_700_S_2012_380.jpg

CCCP
04.01.2017, 06:52
Раз уж мы разговорились... ещё спрошу:
Как будет аналог NC 700XD LD если взять модель следующего поколения, то есть заниженная NC750?
Какие буквы добавятся? Я отвечу, а выменя поверьте пожалуйста.
Так выглядит поиск на сайте тех ребят, которые мотики с торгов на японских аукционов покупают.
3612
Качество картинки так себе, но это с телефона.
Поиск по моделям тут (http://auc.synergosmoto.com/motostats/?p=project/findlots&s&ld)
Мой вариант с низкой посадкой и автоматической коробкой - это NC 750 XDLD (верно??? Других в меня интересующих списке нет???)

Кстати, примерная цена 415 тр. Судя по сайту, как они уверяют, это в РФ, аппарат с пробегом около 6-12 тыс.км
Нормальная, кстати, цена?

Копатыч
04.01.2017, 10:52
Да не смотри ты на эти буквы. Ипонцы сами путаются на раз.
Много ли рослых ипонцев? Вот примерно столько же и высоких мотов. Большинство будет занижено не смотря на буковки.
Смотри на фотки. Самый простой способ визуального отличия это размер боковой подножки и длина перьев вилки от стакана до траверсы.
По этим признакам сразу видно высокий или низкий.
Сейчас я бы тебе рекомендовал искать мот в хорошей комплектации нежели заморачиваться с подвеской.
Выбор огромный, мотов много, упакованные тоже попадаются. Поверь адский тюнинх высасывает кучу бабла и процесс этот бесконечный)))
Проще и дешевле занизить мот, чем покупать кофры, подножки, подогревы, птф, стекла, дуги и тд и тп (список из многабукав)
несколько примеров:
родная багажная система >100тыщ
подогрев 20
подножка 10
дуги + птф 50
лапка кпп 20
и так далее в том же духе.
Выбор за тобой, но лично я брал бы мот в полном фарше.

CCCP
04.01.2017, 17:51
Да не смотри ты на эти буквы. Ипонцы сами путаются на раз.
Много ли рослых ипонцев? Вот примерно столько же и высоких мотов. Большинство будет занижено не смотря на буковки.
Смотри на фотки............
Выбор за тобой, но лично я брал бы мот в полном фарше.
А если выбирать в России, может действительно и проще и допы?!
Вот два варианта на автоматах, с пробегом...
Honda NC 700 в Нижнем Новгороде (https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/nc_700_x/2210693-61eac9/)
Honda NC 700 в Северодвинске (https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/nc_700_x/2242539-de9f2/)
Какой тут предпочтительнее, на ваше усмотрение?
Если откинуть аукционы, я б склонился к более дешевому, и пробег меньше и цена ниже на 50 т.р.

Копатыч
04.01.2017, 17:57
я б склонился к более дешевому
если тебе допы не нужны бери "дешевый".
доставка из Северодвинка до Барнаула сколько стоит узнавал?

CCCP
04.01.2017, 18:04
доставка из Северодвинка до Барнаула сколько стоит узнавал?
Прям ...ничего не узнавал, но думаю тыщ 10-12

Вадимыч
04.01.2017, 22:32
А если выбирать в России, может действительно и проще и допы?!
Вот два варианта на автоматах, с пробегом...
Honda NC 700 в Нижнем Новгороде (https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/nc_700_x/2210693-61eac9/)
Honda NC 700 в Северодвинске (https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/nc_700_x/2242539-de9f2/)
Какой тут предпочтительнее, на ваше усмотрение?
Если откинуть аукционы, я б склонился к более дешевому, и пробег меньше и цена ниже на 50 т.р.

Вторая ссылка из Северодвинска какая-то стремная. На третьей фотке есть лапка переключения передач. Мот совершенно пустой и весь в стоке. Пробег единственное его достоинство. Хотя 6000 за сезон???

Копатыч
04.01.2017, 23:27
лапка переключения передач
20-ка минимум
дорогая игрушка на пару раз попробовать

CCCP
04.01.2017, 23:33
Вторая ссылка из Северодвинска какая-то стремная. На третьей фотке есть лапка переключения передач. Мот совершенно пустой и весь в стоке. Пробег единственное его достоинство. Хотя 6000 за сезон???
Я признателен вам, ребята, за участие в разговоре. Позвоню- выясню позже, отпишусь.

CCCP
17.01.2017, 20:37
Ничего не купил

vavdog
18.01.2017, 12:38
Ничего не купил

Посыл не раскрыт.
Что не срослось?

Вадимыч
21.01.2017, 18:35
Ничего не купил

Почему?

Геннадий
25.06.2018, 13:21
А что за задний амортизатор, и где такой купить?

A3service
19.10.2018, 18:33
Интересно а какая длина у линка для занижения?! Есть ощущение что их проще изготовить самостоятельно

vavdog
19.10.2018, 19:49
Интересно а какая длина у линка для занижения?! Есть ощущение что их проще изготовить самостоятельно

Ты о чём?

Serv
20.10.2018, 09:36
У меня есть оригинальные тюнинговые, с мотом шли вместе из Япии. Нашел в бордочке. Могу замерить расстояние у них между дырок..
И сдается мне что они всё-таки для NC X a не Integra. Потому как Чото сильно мот у меня просел.. перехожу на заводские.

A3service
21.10.2018, 18:42
Интересно а какая длина у линка для занижения?! Есть ощущение что их проще изготовить самостоятельно
у меня с японии пришел заниженный , сейчас отдал линки на изготовление- хочу еще ниже, закончу - дам цифры ...
друзья - кто может померить длину боковой подножки на версии LD?! буду крайне благодарен .. ну и высоту подвески задней..еснно сток
а то в данные изготовителя с трудом верится

Илья Геннадиевич
14.01.2019, 17:19
не всегда, моя без абс и дст

vavdog
03.11.2019, 17:52
Продажа одного мотоцикла у нас на форуме заставила меня подробнее изучить вопрос моделей с добавлением "LD".
То, что это заниженный вариант NC-X понятно всем.
Но я думал (смотри первый пост), что они идут только с ABS и DCT. Типа "навороченный NC-X для низких японцев".
Оказалось, это не так.
Модификация LD делалась на все 3 комплектации:
Для X - XLD - заниженная механика без ABS.
Для XA - XALD (или XLDA или XLD-2A) - заниженная механика с ABS.
Для XD - XDLD - заниженная с DCT и ABS.

Вот статистика по японским аукционам по всем поколениям:

1.
NC700XLD - 34 шт. 2012-2014
NC700XALD - 10 шт. 2012-2014
NC700XDLD - 75 шт. 2012-2014
Ещё были:
NC700XLDA - 9 шт. 2012-2014
Но это иное написание XALD. Со следующего поколения они так и стали обозначаться (смотри ниже).

2.
NC750XLD - 56 шт. 2014-2017
NC750XALD - 1 шт. 2015
NC750XLDA - 37 шт. 2014-2017
NC750XDLD - 87 шт. 2014-2017

3.
С третьего поколения XLDA-2 стали обозначать XLD-2A:
NC750XLD-2 - 25 шт. 2016-2017
NC750XLD-2A - 32 шт. 2016-2018
NC750XDLD-2 - 39 шт. 2016-2018

K.Slava
18.01.2020, 19:01
Копатыч, Здравствуй. Александр!!! с наступающим крещением тебя. Хотел спросить пользуется ли спросом у нас в России заниженная версия«Honda NC700X DCT ABS. Я купил по неосторожности, вот теперь не знаю, сильно ли повлияет клиренс на ездовые качества и как потом с продажей, на много ли дешевле, продается заниженная версия по сравнению со стандартной.

Копатыч
19.01.2020, 23:00
K.Slava, Привет
не знаю почему сей вопрос адресован именно мне, но отвечу)))
голову себе этим не забивай, от слова совсем
Просто владей и кайфуй от шикарного мотоцикла...:bye2:

Стё
02.04.2020, 20:31
5056
5055

Recruit
18.05.2020, 18:00
у меня аппарат март 2020гв, брал у официалов в РФ. В ПТС модель указана как NC750XDL. На сайте хонды он как XD указывается.
При регистрации в гибдд модель пришлось добавлять в базу.

Одессит
30.06.2020, 17:23
У меня оказалась версия LD...
Но после установки более коротких линков зад мотика поднялся на 3-4 см и теперь мне, с моими ростом 185см, стало ездить значительно комфортнее. Ничего остального не менял...

LeTyH
30.06.2020, 19:58
а чем комфортнее? между подножками и седлом одно и то же расстояние, поднялся только клиренс