Различия между NC700 и NC750

[vavdog]

Основные различия между NC700 и NC750

1. Увеличен объем двигателя с 670 до 745 куб.см. за счет дополнительных 4 мм в диаметре цилиндра.
2. Увеличена мощность с 51 до 54 л.с.
3. Увеличен крутящий момент с 61 до 68 Нм.

*Прим. На разных рынках цифры мощности и момента могут отличаться +/- 1 за счет разных коэффициентов перевода.

4. Применён новый балансирный вал для снижения вибраций.
5. Более высокие передаточные числа.
6. АБС в стандартной комплектации.
7. Новая прошивка для моделей с коробкой-автомат (более раннее включение понижающих передач).

[grekk]

Привет ! Как думаете, можно ли прошивку с 750 SD поставить на 700 SD ??

[Foxsimus]

Привет ! Как думаете, можно ли прошивку с 750 SD поставить на 700 SD ??
думаю что нет, так как объем разный, разное кол-во топлива поступает и к чему это приведет не понятно, но нет преград для патриотов)

4. Применён новый балансирный вал для снижения вибраций.
вот паразиты только через два года поняли, что вибрация все же есть.

[Копатыч]

Нашел еще отличие между 700 и 750
поменяли местами часы и одометр :)
367
368

[Копатыч]

только сейчас обратил внимание, что на 750 интегре стали устанавливать новый задний маятник

579

[Snake]

крепеж для кофра идет одинаковый что на 700х, что на 750х?

[Новатор]

На личном опыте убедился, что много чем отличается в мелочах!!!
По пластику есть отличия точно.
У товарища 750 - так вот "колхозим" разные штучки индивидуально для каждого мота!

[Dimarik]

А че про тормоза никто ничего не говорит? На 750-ке они не комбинированные, соответственно суппорт передний 2 поршневой странный улучшайзинг. По моему с комбинированными тормозами очень даже удобно оттормаживаться, если конечно в грязь не лазить.

[Merci639]

ещё в отличиях- на 750 есть расход на щитке приборов......

[Ferdinand]

Друзья,
За много лет пользования мототехникой заколебали мелкие и крупные неполадки, (руки откуда надо растут, да инструмент имеется). Теперь заморочился приобрести что-то архи надежное. Для езды по городским пробкам в большей мере. Вначале привлекал Versys_650: не плохая динамика, ходовые качества и пр. Однако, вкурив инфу с форумов, понял, что HONDA NC в плане остроты управляемости и надежности, со своим дефорсированным, низкооборотистым «автомобильным» движком, будет предпочтительнее, правда в ущерб динамике, скоростным и эндурным качествам. Впрочем, готов этим жертвовать за высокую надежность HONDA NC.
На сей момент на рынке б/у есть HONDA NC-700 12-13 г. выпуска, укомплектованные тюнинговыми стеклами, дугами, хагером, удлинителем переднего крыла, кофром – по ценам от 310-330тыр. (Рассматриваю - с АБС+механика).
Однако, на 100 тыр. (и более) подороже, возможно взять HONDA NC-750 (2014г) с вышеуказанными нештяками + подогрев рук, центральная Подножка, полноценная система хранения, ПТФ.

Стоит ли напрягаться с деньгами на HONDA NC-750 в связи с вышеуказанным?
(к примеру, по такой цене – сейчас предлагают Большого Гуся 2009г.)

[Данила Бодров]

Ferdinand, выскажу своё мнение, которое может и не являться истиной в последней инстанции.
большой статистики по NC нет, модель продаётся 4 года. За это время явных косяков модель не показала
люди ездят много и далеко, и по разным дорогам. В плане универсального городского мота аппарат показывает неприхотливость и простоту обслуживания
езжу на семисотке (26 тыс.км.), мыслей поменять на 750 не посещает, как бы очевидных преимуществ не вижу. На интегру пару раз заглядывался, да и то под влиянием жены.
фишка мотика в его автоматном варианте. Для города исключительно удобно. Читал, что в остальном каких то преимуществ перед одноклассниками нет.
А так коллектив у нас замечательный, мот. всегда радует.

[nitro123]

Я бы еще добавил про низкий центр тяжести - в пробках просто красота, хоть на месте стой. Управляется великолепно, прощает многие ошибки. Удобный плюшевый мот с кучей места для барахла и небольшим расходом.

[Копатыч]

Если и менять на 750-ю, то на рестайлинг. Но их пока нет. Так, что бери 700-ку вложи в адский тюнинх этот "напряжный" стольник и кайфуй 3-4 года. А там глядишь и рестайлинговые 750 появятся на вторичке.

[Merci639]

НЦ-отличный каждодневный городской мот. прощает многое- как первый мот- очень даже подходит... относительно прост технически и в обслуге.не дорого...

[Ferdinand]

НЦ-отличный каждодневный городской мот. прощает многое- как первый мот- очень даже подходит... ..

Для тех,у кого 41 год практики и 100500 смененных байков== не подойдет:lol: ?
"Входной Билет" В Клуб -- приобретен.
3494


HONDA_NC-750X
Конца 2014 г.
ВСЕ возможные навороты, кроме лопухов Защиты рук -- стекло мешает установке.
Полнейший Экстаз :yahoo:

[Копатыч]

стекло мешает установке.
не верь
поздравляю с покупкой:drinks:

[Копатыч]

стекло мешает установке.
не верь
поздравляю с покупкой:drinks:


ВСЕ возможные навороты
наивный:lol:

[Вадимыч]

Для тех,у кого 41 год практики и 100500 смененных байков== не подойдет:lol: ?
"Входной Билет" В Клуб -- приобретен.
3494


HONDA_NC-750X
Конца 2014 г.
ВСЕ возможные навороты, кроме лопухов Защиты рук -- стекло мешает установке.
Полнейший Экстаз :yahoo:

Поздравляю!

[Ferdinand]

не верь
поздравляю с покупкой:drinks:


наивный:lol:
Благодарю :drinks:.

Однако имеем:
Удлинитель переднего крыла
Задний Хагер
Центральная подставка
Дуги - "Клетка"
ПТФ - просто ураган ("Огненный шар")
Туринговое стекло
Подогрев рук родной, 3-х позиционный
Указатель передачи
Трех позиционная система Хранения с возможностью быстрого снятия кофров - посредством ключика
Защита радиатора
Розетка +12В
АБС - конечно же
Краска Сияет - как котовы яйца -- в тон моему кожаному Экипу

Выхлоп - родной

Что еще надо для Счастья? :lol:
Перемычку на руль,
Защитные лопухи на рукоятки - реально не встают - на Ветровике -"крылья" - буду думать
защита картера
Сигнализация - от "пионэров"
Вольтметр
Слайдеры в пару точек у движка

[Вадимыч]

Защитные лопухи на рукоятки - реально не встают - на Ветровике -"крылья" - буду думать
http://crazyiron.ru/production/sajt/zapchasti/ruli_gruziki_stojki_krepleniya/stojki_prostavki_rulya/stojki_rulya_so_smeweniem_vysoota_38_mm_pod_rul_d_ 22_mm/
И будет тебе счастье. Спина выпрямится и лопухи встанут
Вместо слайдеров движка посмотри защиту подножек от Айрон Скил. Защищают двигун с боков.
И если не секрет. У кого купил мот?

[Juggler]

Благодарю :drinks:.

Однако имеем:
Удлинитель переднего крыла
Задний Хагер
Центральная подставка
Дуги - "Клетка"
ПТФ - просто ураган ("Огненный шар")
Туринговое стекло
Подогрев рук родной, 3-х позиционный
Указатель передачи
Трех позиционная система Хранения с возможностью быстрого снятия кофров - посредством ключика
Защита радиатора
Розетка +12В
АБС - конечно же
Краска Сияет - как котовы яйца -- в тон моему кожаному Экипу

Выхлоп - родной

Что еще надо для Счастья? :lol:
Перемычку на руль,
Защитные лопухи на рукоятки - реально не встают - на Ветровике -"крылья" - буду думать
защита картера
Сигнализация - от "пионэров"
Вольтметр
Слайдеры в пару точек у движка

TPMS маст хэв - в ней же и вольтметр. Ну и чтобы встали лопухи со стеклом - проставки руля со смещением.

[Ferdinand]

http://crazyiron.ru/production/sajt/zapchasti/ruli_gruziki_stojki_krepleniya/stojki_prostavki_rulya/stojki_rulya_so_smeweniem_vysoota_38_mm_pod_rul_d_ 22_mm/
И будет тебе счастье. Спина выпрямится и лопухи встанут
Вместо слайдеров движка посмотри защиту подножек от Айрон Скил. Защищают двигун с боков.
И если не секрет. У кого купил мот?

Благодарю за советы,
О проставках как-то не подумал.
Прекрасная идея.
Мониторил - много где, кучу пересмотрел, но
Купил на Авто.ру. У частника
Конец сезона, однако, щас продажи встанут до весны.
А некоторым, == бабки нужны сейчас

[Ferdinand]

TPMS маст хэв - в ней же и вольтметр.


TPMS маст хэв (Tyre pressure monitoring systems) -- а это == что? Как в нее влезть?

[Вадимыч]

TPMS маст хэв (Tyre pressure monitoring systems) -- а это == что? Как в нее влезть?

http://www.ebay.com/itm/Steelmate-DIY-Wireless-Motorcycle-TPMS-Tire-Pressure-Monitor-LCD-2-Sensor-R4Z5-/131736409347?hash=item1eac1a1503:g:Nn8AAOSwUuFWzse w&vxp=mtr
Контроль давления в шинах, вольтметр и контроль температуры резины

[Копатыч]

Что еще надо для Счастья?
о ща на вскидку тебе на несколько десятков тыщ можно наговорить:yes:
-дуги у тя, эт так, для красоты, ну или для птф. Защитного в них ток одно название
-хагер туда же, ток для красоты ибо не работает он от слова совсем. Бегом к Максу за нормальным и сразу впридачу + крыло
-удлинитель крыла короткий, нада опять же к Максу
-подогрева 5-й точки нету
-кофеварки
-микроволновки
ну список адского тюнинха можно продолжать до бесконечности:dance:
крч хочешь большой и светлой:kiss3:...?
приходи 3-го на закрытие
всё буит

[Ferdinand]

о ща на вскидку тебе на несколько десятков тыщ можно наговорить:yes:
т

:yahoo:

[Kinstintin]

А такой вопрос знатокам - моторы 700 и 750 снаружи одинаковые? То есть 700ке только поменяли блок цилиндров или переработали мотор полностью?
(это я спрашиваю относительно своей проблемы с дугами крейзи айрон - места креплений мотора к раме одинаковые или нет на 700 и 750?)

[SiBor]

Левые крышки разной глубины (говорю за механику). В остальном, посадочные места те же самые.